Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

Добрый день,форумчане! Меня зовут Слава! И да да да,я здесь новенький! Помогите разобраться мне с проблемкой! Авто- Опель астра Н 2005 г.в.,1.3 сrdi,90 лошадок.

Проблема заключается в следующем: При нажатии на педаль газа загорается чек и авто отказывается ехать. Обороты свыше 1400-1500 не поднимаются. При это она не чихает,не пукает,не какает,не проит,не дымит,на хх работает ровно,заводится без проблем.

SLAVA311287:

Добрый день,форумчане! Меня зовут Слава! И да да да,я здесь новенький! Помогите разобраться мне с проблемкой! Авто- Опель астра Н 2005 г.в.,1.3 сrdi,90 лошадок.

Проблема заключается в следующем: При нажатии на педаль газа загорается чек и авто отказывается ехать. Обороты свыше 1400-1500 не поднимаются. При это она не чихает,не пукает,не какает,не проит,не дымит,на хх работает ровно,заводится без проблем.

Электронная педаль газа

SLAVA311287, не гадайте ,берите комп и читайте ошибки, от них уже будете отталкиваться,ну или педалями прочитайте,хоть какие то ошибки.

viktor1981:

SLAVA311287, не гадайте ,берите комп и читайте ошибки, от них уже будете отталкиваться,ну или педалями прочитайте,хоть какие то ошибки.

ок,сделаю!

adekvat, спс.мне подошло)

день добрый.
Астра Н 1,3 дизель 09г.в., пробег 193тыщ.км.
Выскочила ошибка 040061, проблема с егр. Машина вроде не тупит, едет как ехала, заводится нормально.
Ремонтники сразу предложили не возиться с чисткой и ремонтом егр, а заглушить его и перепрошить мозги, по желанию с увеличением лошадок. И вот у меня вопрос как лучше - всё же чистить грязь и ковырять егр или шить мозги? Увеличение лошадок заманчиво, но сомнительно в плане долголетия этого моторишки и возможно турбины.
Хотелось бы услышать мнение понимающего человека - спасать егр или нафиг его?

Drakula13 спасибо за ответ.
По сажевому проблем нет - его сразу не было из Европы
По расходу вроде вопросов нет, т.е. средний круглогодичный 5,3л/100км.
Тапкой в пол не балуюсь, могу иногда прижать, но в общем держусь потока или чуть быстрее, без шашечек и стритсракерства.
По егр - как я понял, мои ремонтники не хотят возиться с разборкой (сказали много всего снимать + сливать антифриз) и последующей чисткой гуано накопившегося, поэтому предложили шить мозги для отключения егр.
По цене не сориентируете за чистку егр и длительность операции?

вопрос с чеком решился, не знаю надолго ли, но ошибка погасла.
решение оказалось таким - по трассе на круизе закрепил обороты на 3000 при включенной 4-ой передаче и проехал таким макаром порядка 12-15км. После ещё порядка 140км движения применял резкие ускорения (педаль до упора в пол) при выезде из населенных пунктов, раскручивая двигатель до 3000об на 3 и 4 передаче - по итогу поездки ошибка пропала, чек погас, 2 дня полет нормальный.
Но вопрос по перепрошивке и отключению егр остался - имеет ли смысл от него избавляться?

Solovei4ik:

Про ЕГР

это в курсе, читал уже давно, другой вопрос что обороты регулярно до 2500 кручу, выше нет необходимости.
А регулярно крутить на 3000об и выше двиг 1,3 цдти - начинаются вопросы от людей "расход", "цепь", "коробка" и прочие моменты. ИМХО

Имел ли кто-нибудь опыт установки бокового зеркала от праворульного vauxhall? мнения в интерентах разнятся. т.к. это пассажирское зеркало для праворульной машины, то не всегда можно повернуть зеркало на нужный угол. на разборах просто сплошь да рядом европейки