Особенности езды на АКПП зимой

Поделитесь опытом: как из сугробов выползать, из заносов выходить и т.д и т.п.

главное в сугробе не газовать, а включить пониженную (например 2 или 3) и потихонбку выруливать

А если в грязи? Как на ручной раскачиваться можно? Как?

если на АКПП сел поуши - выходь из машины и вперед ломать деревья в радиусе лебедки

Bacёk:

CJIOH

Тоже самое и для торможения двигателем. Газ сбросил и на 3 2 1 потиху переключаешься.

ты чего?

какое торможение двигателем на автомате?

--

00-00 MI,

1-я передача в автомате?

например у меня на автомате есть положение -1-...

для сугробов - саперка в багажнике

Я и на ручке особо раскачкой не пользуюсь - закапывается в снегу по уши.

Если застреваю в какой ямке на неглубоком снегу - я выхожу и за фаркоп руками вытаскиваю машину. В особо клинических случаях ставлю на передачу, вылажу и опять же выталкиваю. Как только выедет - сама заглохнет.

Это проверено уже третьей зимой - гораздо быстрее и проще, чем насиловать коробку и сцепление.

А если снег глубокий - саперка уже не поможет - нужна хорошая снеговая лопата

ЗЫ: Про АКПП в прошлом году, когда в конце декабря был жуткий гололед, очень много было случаев, когда при движении по прямой коробка "не вовремя" подтыкала пониженную, после чего машины торчали в сугробах на обочине.

Это происходило, когда автомат мечется, постоянно перекидывая передачи ввер-вниз. Выход - выбрать другую скорость движения.

Но я так понимаю, многое зависит от коробки, ее типа и возможных режимов (если они есть)...

surgeon:

В особо клинических случаях ставлю на передачу, вылажу и опять же выталкиваю. Как только выедет - сама заглохнет.

А чего это она заглохнет? И не было ли у машинки попыток отправится в автономное плавание?

Shura1, у меня не глохнет на 1