Особенности езды на АКПП зимой

gpmkr, Это при какой моще нужно газануть чтоб пробуксовало ? На скользкой дороге пробовал - никуда не кидало ... Ну а на сухой - поди не на 300 кобылах ездим ....

Поделитесь опытом!

Есть ли какая то связь между зимой и оборотами, на которых автомат переключает передачи?

У меня почему то коробка стала включать передачи при более высоких оборотах. На 70 - 3000-3200 оборотов, двигатель уже ревет а четвертая не включается. На кольцевой на 80 включилась. (Раньше уже на 2500 переключалась на повышенную). Правда после эксперимента на кольцевой стала нормально включать, как раньше (прогрелась???)

А вот с первой наоборот. Сразу перескакивает на вторую. Если с перекрестка сначала отпустить тормоз (на желтый) и дать ей прокатится секунду - то уже через секунду (ну сразу же!) перескакивает на вторую, с заметным толчком.

Остальные передачи включаются номально и достаточно плавно.

Если же отпустив тормоз сразу же нажать на газ (если например при левом повроте притопить надо) то начинает захлебываться - как будто сразу пытается вторую воткнуть.

Нормально ли это? Летом такого не наблюдалось. У кого какие мысли?

P.S. Проверил все передачи в наличии.

letuciennik,марка авто?

letuciennik, то, что ты описал - не нормально стопро. Никакой зависимости от поры года не должно быть. На диагностику, иначе можно попасть на ремонт акпп...

никаких кнопок не нажимал? типа режим другой...

езжай на компутерную диагностику для считывания ошибок акпп - может там скинуть какую ошибку будет достаточно... может с мозгами что... по любому дешевле, чем разбирать

rusland76:

ВиталийXXL, если задний привод - то при любой.

У меня и на переднем иногда пробуксовывает... если педальку пережал... я уже приловчился - просто ногу с тормоза снимаю и тихо выкатываюсь...

ВиталийXXL (цитата):

Обычно это когда режим SNOW (*) ..... Там и трогается со второй . А если еще и кнопка SPORT : То и переключается на более высоких оборотах ....

там нет ни того ни другого.

действительно, никаких кнопок нету. ни зимнего ни экономичного режима.

Как помог определить уважаемый Глум - это коробка 01m

позднее переключения на высших передачах и ранний переход на 3ю - аварийный режим.

но в этом режиме 4я включаться не может, да и курсор режима должен мигать.

4 не включалась сама. Ее удалось включить следующим образом. Разогнавшись до высоких оборотов (3500) с ограничением до 3 передачи (скорость около 85), перевел селектор в D. Оброты сразу упали.

О включении 4 передачи преполагаю потому что при бросании педальки газа обороты падают уже не так стремительно, как при бросании пеальки на 3. После этого 4 передача стала включатся (правда меньше 35 скорость не падала - может быть она просто не выключалась). По другому 4 передачу включить не удалось.

И откровенно говоря, я не знаю какую передачу машина с трудом включала при старте. Может быть третью и пыталась включить преждевеременно (упомянуьый аварийтный режим)?

Глум, а о чем говорит этот аварийный режим? Какие могут быть проблемы? Какими последствиями это может быть черевато?

letuciennik,

Глум, а о чем говорит этот аварийный режим? Какие могут быть проблемы? Какими последствиями это может быть черевато?

я так думаю, что глум не телепат. тут только диагностика.

кстати вопрос. а если с "P" на "D" и потиху набирать скорость то 4-я вообще не врубается???

То есть машина едет 80, ревет что дурная и обороты за 3500?

letuciennik, отвеить на вопросы плиз

просто у самого такая же коробка

Кстати а скока машина пробегала?

letuciennik, отвеить на вопросы плиз

просто у самого такая же коробка

Кстати а скока машина пробегала?

Forrest Gump, я не совсем понял что значит "с P на D"? Уточните вопрос и я с удовольствием отвечу.

Машинка отбегала 175 тысяч.