Ситуация на белорусском авторынке

Makcimm:

в чем по вашему выше стоимость содержания электрички от содержания и обслуживания дизельного гольфа 15-ти летнего???

Падением ее цены. Все электрички дешевеют заметно сильнее ДВСных машин. Батарея ведь деградирует.
Поэтому если стоит задача ездить максимально дешево, то новая электричка вообще не вариант.

конверт, да да, волшебная батарея.
Вас не смущает что батарея рассчитана для использования в коммерческой технике?
Надо брать автобус с вечной батареей таксовать )

Knuсkleduster:

конверт, да да, волшебная батарея.

у Лехи свой сервис по электричкам и тормозным колодкам
и Воя с Будом в личном использовании
Через 2-3 года поменяет на новые

а пока от скуки и для души вечерами на жыли бомбит

кстати, на FAW NAT который в Минске продаётся - официальная гарантия 400.000 км на мотор и батарею
и 150.000 на всё остальное

на какую бензинку возможна такая гарантия?!

Knuсkleduster:

У китайцев были большие планы на рынок ЕС, а оказалось что при наличии пошлин и растаможек их машины уже нифига не дешевые.

ну дык это ваши Еврокоммиссары сделали, что-бы Евролохи покупали Поло по 30 тысяч Евро

Воя Фри в Варшаве 80.000 доллров стоит, а в Минске 36.000 долларов
просто так 44.000 долларов сверху накрутили.... мол, берите лучше Логан, лошары))))

о, дегустатор гнилушек с помойки подтянулся...
как бизнес?

конверт, а причем здесь гнилушки у нас 80% в стране ездят на б/у авто в чем твоя проблем про этому поводу ?

Ты лучше открой диагностику и посмотри сколько у тебя пропусков зажигания на твоей китайской помойке, смотри и до 150 000 недотянишь, масло пока не кушает ?😂
Бизнесмен все таки, на дорогой иномарке ездит 😂

продолжай развлекать народ 👍😂 люди вместо цирка, на онлайнере топики читают… человека который цифры на протекторе приравнивает к 23 году 4 смена 56 бригада 😂😂😂😂👍👍
За машины рассказывает и советы раздает 😂😂😂😂

конверт:

так неужели

растаможка и прочие НДС

ты же колодки контейнерами возишь

конверт:

это ваши Еврокоммиссары сделали, что-бы Евролохи покупали Поло по 30 тысяч Евро

Воя Фри в Варшаве 80.000 доллров стоит, а в Минске 36.000 долларов

Тут в ЕС развитая автопромышленность, государство ее защищает. Например, новый жып Ранглер стоит сильно дороже чем в США. Потому что его тут не производят, а привезенный из США он нормально так дорожает за счет всех пошлин.
К тому же у еврокомиссаров есть вполне обоснованные подозрения что Китай дотирует своих автопроизводителей и за счет этого они и предлагают свои машины так дешево.
А Воя в Варшаве скорее всего еще и реально у дилера продается, а не у реселера как в РБ. А дилер должен соответстовать определенным правилам, иметь ЗИП запчастей на случай аварий и ремонтов чтоб не вытягивать двери приваркой. Да банально даже шоу рум должен быть оформлен в соотвествии с брендбуком и стандартами производителя. Всё это тоже сказывается на цене.

По сути еврокомиссары ратуют за то чтобы тут оставалось свое производство со средней зарплатрй в 2К евро.\
А в стране вечной гонки за попиццот и отсутствием своей автопромышленности можно и обнулить пошлины. Правда есть нюанс что для конечных покупателей и мечтателей о новом кроссовере на 500+ сил задешево все может закончится в любой момент одним указом.

конверт:

в Минске выглядит так

Ну неплохо, нужно признать.
Вот только двери вытягивают и разбитый бампер полгода ждать )

Nykos:

ут и покупают 35к поло в год, нужно срочно изучать немецкий и бежать на немецкие форумы доводить политинформацию о великих восточных подвигах в сфере автомобилестроения ))

Не, ну я думаю немцы бы тоже были рады покупать тачки по внутрикитайским ценам )
Вот только работать за внутрикитайские зарплаты ради этого они вряд ли бы согласились )