Ситуация на белорусском авторынке

Knuсkleduster:

Да запаяли бы бампер паяльником, в соответствии с технолониями "дилера" Вои, да и все А далее зашпаклевали, зашкурили и покрасили в цвет. И катался бы владелец уже спокойно.

так не предлагали ему даже такого варианта.
замена так замена.

Knuсkleduster:

Ну и "дилер" вяленько их там попинывал по срокам. И далее будет вяленько попинывать.

так и водятла явно прав лишили, пусть сидит отдыхает.

в следующий раз аккуратней ездить будет

народ и без дилеров активно скупает:
- Лисяны, БУДы, Зикры

да и полно откровенных эксклюзивов:
- Аватр, ХиПи, Вельтмейстер, Х-Пенг, Нио, Полестар и т.д.

и никто ничего не боится. количество этих авто растёт с каждым днём.

машины эти совсем недешёвые, можно было и бэушку купить с Европы, Кореи и США.

Knuсkleduster:

В этом списке уже есть одна компания которая недавно стала банкротом )

ХиПи банкротом не стала, просто приостановила производство, слишком дорогая.

её выкупит какой-нибудь Джили, он всё скупает

Вельтмейстер кто покупает - для меня загадка, их в Китае уже даже не продают, а в Минске их визуально заметно

и Элит Авто вместо Вольво какую-то китайскую продаёт, тоже для меня загадка, зачем они её начали завозить

Knuсkleduster:

А че так? Супер тачки же, почему дорого?

ну люди руководствовались своими соображениями, когда покупали ХиПи или Автатр.
вижу в городе иногда, выглядят бомбически

более практичные берут БУД, Зикр, Лисян, Войю - этих вообще визуально много стало.

покупатель перед покупкой может посмотреть как себя чувствует марка по продажам в Китае, это не секретная инфа.
и всякие обзоры
но у покупателей эксклюзива - своё мнение

конверт:

покупателей эксклюзива - своё мнение

А разве не любая китайская тачка кроме тех что собираются в РБ или РФ, это не эксклюзив?
Дилеров нет, обслуживания нет, запчастей нет. Плюс еще и производители меняют модели каждый год и не очень горят желанием поддерживать старые да и сами производители могут исчезнуть.

sashokc:

Элит Авто - элитный китайский авто. хуньцы.

нет, не Хуньцы, другая - Скайвелл

sashokc:

не, ну всякие чери, лифан, фав, донгфенг давно на слуху.
правда, каждые 5 лет заходят заново на рынок "всерьез и надолго". с новыми дилерами.

Лифан обанкротился давно, его Джили выкупила, теперь Ливан

Knuсkleduster:

Кста и Нио с Сяоми тоже ведь свои тачки в минус продают.

а BYD? в прошлом году 3 миллиона машин продала.
цена недорогая у них была.

но в январе этого года сказали - цену будут снижать.
в марте на 5000 долларов снизили.
в апреле анонсировали батарею нового типа на 1000 км и сказали будут цену снижать.

Ждём продолжения....

как вам такое?

Меньше, легче, дешевле. Анонсировано новое поколение батареи Blade

Компания BYD способна предложить недорогие электромобили во многом за счет бюджетных батарей Blade. В этом году должно появиться новое, улучшенное, поколение аккумуляторов.

Представленная в 2020 году батарея Blade произвела революцию в индустрии электромобилей, удешевив литий-железо-фосфатные батареи (LFP), плотность мощности которых сделала их конкурентоспособными с батареями NCM (никель-кобальт-марганец). Это было сделано путем расположения отдельных ячеек в виде лезвия внутри аккумуляторных блоков, отсюда и название Blade battery («лезвийная батарея»). Такое расположение увеличило использование пространства на 50% по сравнению с существовавшими в то время батареями LFP. На момент появления батарея Blade первого поколения имела плотность энергии 140 Вт·ч/кг, которая с тех пор была увеличена до 150 Вт·ч/кг.

Что ж, FinDreams, дочерняя компания BYD по производству аккумуляторов, готовится выпустить новое поколение аккумуляторов Blade. Одним из ключевых новшеств станет возросшая плотность энергии. Ожидается, что она достигнет 190 Вт·ч/кг и обеспечит дальнобойность до 1000 км по циклу CLTC. В этом случае новые аккумуляторы смогут конкурировать с твердотельными батареями, рекламируемыми IM Motors, а также с полутвердотельными батареями, которые сейчас производятся для Nio, пишет СarNewsChina.

Предполагается, что новые батареи Blade станут компактнее, легче и будут иметь оптимизированное энергопотребление в сравнении с их предшественниками. Это позволит еще больше увеличить запас хода и производительность электромобилей, а также поможет снизить стоимость электромобилей BYD.

эти вот ребята ваты не катают

AKBAR:

конверт:

как вам такое?

звук говно, пиво дорогое с)

опять ты вылез из анналов....

sashokc:

значит, скоро опять появится "всерьез и надолго"
на очередные 5 лет

а Ливан выпускает теперь Джили только с другой радиаторной решёткой