Ситуация на белорусском авторынке

igor-lora, для чистоты эксперимента нужно взять два моноприводных кашкаев и загрузить одному из них в багажник 59кг. И проехаться пару тысяч км в одинаковых условиях. А потом замерять разницу. Очевидно, что она будет. То что вы её не замечаете говорит лишь о том, что она невелика.

Борис_Ю:

igor-lora, ну я просто для примера написал про 300 грамм.. Понятно, что у разных машин цифра, на которую вырастет расход, будет разной. В фуре прибавка в 50 кг скорее всего вообще затеряется на уровне погрешности. Но то, что расход вырастет, это однозначно. Физика - наука точная.

Многие считают + 0,35 литра на тонну)
Это я про фуру

АлексВл:

Вес пассажира не есть вес полного привода

Кроме веса есть потери в трансмиссии

Так это изначально и было написано.

Борис_Ю, расход при таком замере может оказаться меньше у машины с 59кг груза.где вы собрались ехать 1000км.на полигоне закрытом? Если по трассе это не реально. Я про реальные цыфры которые вы никогда не заметите из за груза 59 кг.пару не удачных обгонов.или не осторожных нажатий на газ спишут вашу погрешность в 59 кг.

Борис_Ю:

igor-lora, можно и на закрытом полигоне. Вроде Дмитровского, на котором АвтоРевю проводит свои ресурсные тесты. Выехал на кольцо и наматывай себе круги на круизе
В общем, если у кого-то возникнет желание сделать такой тест, то я не вижу особых сложностей. Были бы средства на его организацию. Другое дело, что никто такой ерундой заниматься не станет.

Я писал про реальные поездки.по закрытым полтгонам не езжу на работу и с женой и с ребёнком так же езжу по простым дорогам.

Борис_Ю:

igor-lora, ну так ваш режим эксплуатации и не похож на длительный тест в равных условиях. День на день не приходится. При очень маленькой разнице в расходе, естественно, вы её и не замечаете.

Дорога Брест Минск Брест.разницы два или три пассажира никогда не заметите.

igor-lora:

Борис_Ю:

igor-lora, ну так ваш режим эксплуатации и не похож на длительный тест в равных условиях. День на день не приходится. При очень маленькой разнице в расходе, естественно, вы её и не замечаете.

Дорога Брест Минск Брест.разницы два или три пассажира никогда не заметите.

Двигатель заметит,законы физики никто не отменял.

filin1912:

igor-lora:

Борис_Ю:

igor-lora, ну так ваш режим эксплуатации и не похож на длительный тест в равных условиях. День на день не приходится. При очень маленькой разнице в расходе, естественно, вы её и не замечаете.

Дорога Брест Минск Брест.разницы два или три пассажира никогда не заметите.

Двигатель заметит,законы физики никто не отменял.

Двигатель быстрее заметит .среднюю скорость.или встречный ветер.давление в шинах.бокс на крыше.лишний человек в машине это граммы которые вы никогда не заметите.

Борис_Ю:

igor-lora, это все очень индивидуально и зависит от машины, мотора и кучи факторов. У вас, видимо, хороший дизель, грамотные передаточные в коробке и т.д. Могу сказать что мой Додж гранд караван 3.3 бензин 4-АКПП, на пути из Москвы в Минск жрал 11/100 только со мной за рулём и 13/100 когда я наблаблакарил 6 человек белорусских гастарбайтеров.

Может быть.у меня дизельные машины.разницу в шесть человек трудно увидеть.

igor-lora:

Двигатель быстрее заметит .среднюю скорость.или встречный ветер.давление в шинах.бокс на крыше.лишний человек в машине это граммы которые вы никогда не заметите.

Я имею в виду при одинаковых условиях.Чем больше кг нужно перемещать-тем больше энергии на это расходуется.Граммы это, литры-не столь важно.

АлексВл:

igor-lora:

Борис_Ю:

igor-lora, ну так ваш режим эксплуатации и не похож на длительный тест в равных условиях. День на день не приходится. При очень маленькой разнице в расходе, естественно, вы её и не замечаете.

Дорога Брест Минск Брест.разницы два или три пассажира никогда не заметите.

В БССР иные законы физики? Как и экономики походу)))
Топлива уйдёт минимум больше на величину энергии, которую затратит мотор для перемещения массы этих пассажиров

Минимум больше это сколько? Пол литра? Стоит из за этих граммов писать две страницы?