Ситуация на белорусском авторынке

my_land:

По моему перевес в сторону японцев приличный, соотношение цена/качество идеальное.

Ога, еще хендаи \ киа всякие подтягиваются, джили и рено продолжает скупать заводы. Немцы если не будут косить под восток останутся без штанов.

Easy_Life:

все классы не тестил. Говорю за то, что знаю - т.е. авто С-Д класса средней ценовой категории.

Судя по всему ничего вы не знаете.

фанатАуди:

можно и с лексусом,ауди

Не можно, а нужно. И, как выше подметили, надежностью не блещет.

speedline:

Easy_Life:

все классы не тестил. Говорю за то, что знаю - т.е. авто С-Д класса средней ценовой категории.

Судя по всему ничего вы не знаете.

ну давайте, чем принципиально гольф лучше мазды 3,
или полоседан Киа Рио?
послушаем знатока.

Easy_Life, общим впечатлением от авто.
Шумка, двери, структура кузова, эргономика водительского места, диапазон моторов и опций, шасси.
Но все $$$.

АлексВл:

Кирюха:

В немца садишься и понимаешь - вещь. Торжество инженерии, эргономики и качества изготовления.

Это особенно ярко проявляется в Поло Седане...

Да, и в нем тоже.
Я свои впечатления от езды здесь рассказывал.
Лучший в классе по управляемости, шумоизоляции и эргономике.

Easy_Life:

Кирюха:

Лучший в классе по управляемости, шумоизоляции и эргономике.

шумоизоляция, в поло?))
=

По сравнению с Рио и Солярисом гораздо лучше.
Ездил на всех трех.
В корейцах через 5 минут от гула и воя начинает болеть голова.

Easy_Life:

Скептик:

Easy_Life, общим впечатлением от авто.
Шумка, двери, структура кузова, эргономика водительского места, диапазон моторов и опций, шасси.
Но все $$$.

Шумка одинаковая (говорю как владелец 2 мазд, который пристально тестил гольфа 1,4 дсг хайлайн в качестве кандидата вместо 2 мазды)
эргономика - в чем конкретно она лучше?
двери - что двери?
структура кузова - как вы определили, что в гольфе структура кузова лучше и как это сказывается в эксплуатации?
шасси - оба примерно одинаковой жесткости, рулятся оба отменно,
выбор моторов - да, это косяк нашего рынка, что у нас нет норм моторов для матрешки, но это не проблема модели,
на других рынках есть и 2,5 атмо и дизели.

Так чем гольф лучше?))

Всем. Шумкой, эргономикой, материалами отделки, металлом кузова, историей. Тем, что его именем назван класс. Гольф это эталон, на него все равняются в этом классе.
Мазда картонмобиль по сравнению с фольксвагеном, их просто нельзя сравнивать, разные категории.

А на эти ваши 2,5 есть GTI и R.
И искушенные в автомобилях европейцы покупают почему-то гольфы, а не картонных японцев.

Easy_Life, шумка одинаковая? Пха-пха. У АВ того же в ролике про китнаморемобиль было отмечено, про структуру кузова и шумку, что даже если мазду разобрать до винтика и проклеить хоть в пять слоев, то не добиться такой шумки из-за кривой структуры кузова.
Двери - закрытие, тяжеловесность и т.д. раньше была совсем беда, сча сделали лучше, но все равно ощущение полости есть
Немецкое, шасси на мой скромный взгляд более отточенное и сбалансированное.
Плюс есть опции, которых в мазде нету не за какие деньги.
Да, ещё забыл про сиденья. Почему во всех японцах они такие убогие и бесформенные?! И выбрать нечего.
З.Ы. никто не спорит, Мазда достойное авто за свои деньги. И скажем, если выбирать, за одну цену мазду и гольф, то я бы выбрал мазду скорее всего. Потому что только в гольфа начинаешь добовлять опции, ценник становится неадекватным.

speedline, японский авто должен быть, дешёвым и простым.

Andrew-1978:

Если уж речь пошла про развитые страны, то и рио там совершенно другой

Лучше вообще не сравнивать европейские модели. Там только у поло, гамма двигателей гораздо больше, чем вся киа вместе взятая.

dendare:

Для кого этот завод и куда они будут впаривать автосы. Цена вообще не конкурентная.

На госовские предприятия. Пока что... Если будут хвалебные отзывы, всякие ЧТУП, УП и проч подтянутся.