Ситуация на белорусском авторынке

Carter:

rim89:

Audi A6 C6 3.2 fsi с жором масла и пинками в коробке, был продан недавно за 4500, потому что надо было продать ...

Покупатель был предупрежден о данных проблемах?

А то по цене не понятно, что там живого ничего нету.

Metallector:

Ilario:

смотреть не на что

когда покупаеш б/у то надо и относиться как к б/у---тогда будет на што смотреть ---а то у вас к б/у требования как к новой

я покупал 2-ва раза б/у по минимальной цене---оба раза покупал первыйже смотренный вариант---я учитывал што если будут косяки то я их выправлю за разницу в цене

и сыну год назад брали Гольфа 1995гв---позвонил 2-ва варианта готовых пригнать мне в гараж---в течении часа мне в гараж пригнали етих 2-ва гольфа---сразу взяли 2-й---он был дешевле на 500$---за год поменено пыльник на шрусе---гофра---ремни ролики---катушка зажыгания

вам откуда знать по каким критериям мы осматривали машины??никто не писал,про требование как к новой.

Carter:

rim89:

Audi A6 C6 3.2 fsi с жором масла и пинками в коробке, был продан недавно за 4500, потому что надо было продать ...

Покупатель был предупрежден о данных проблемах?

тачка изначально покупалась для жэстачайшэй перепродажи после ремонтов, поэтому и ценник укал из за всех косяков ... факт в том, что живых машин крайне мало, а реальная цена большинства бэушек вот такая, если продавец адекватно реагирует на найденные проблемы и хочет продать. Поэтому я не вижу факторов для роста цен на БУ авто.

с точки зрения инженера конструкция крайне не рациональная у них. Вот у некоторых тойот дааа, там все по уму.

Отъездили они своё, с этим не поспоришь. Но вот по продуманности... У некоторых тойот - может и по уму, а у некоторых - жопа полная, ладно бы они хоть ездить умели, а так - сплошное управляй мечтой, не иначе ))). А вот на бумерах старых - точно ни на одном не встретите такого, что чтобы какую-нибудь лампочку поменять нужен хоть какой-то напряг.

с точки зрения инженера конструкция крайне не рациональная у них

А вы в какой области инженер собственно?

Поэтому я не вижу факторов для роста цен на БУ авто.

Поведение нашего рынка редко соответствует нормальной логике и тем не менее факт остаётся фактом. Уж не знаю что там с ростом цен (хотя по-моему он присутствует), но вот количество авто на транзитах буквально последние недели очень сильно выросло, имхо.

ApexChe:

MaxRusak:

Что такое дилерская тачила, по сравнению с 20-ти летним е39, а лучше с 30-ти летним е28

не понимаю этого дроча на старые бмв) ломучие, прожорливые, гниют, запчасти по конячей цене - зато понтов выше крышы
с точки зрения инженера конструкция крайне не рациональная у них. Вот у некоторых тойот дааа, там все по уму.

Ощущения задницы в пространстве. За это и платятся деньги.
Что там с запчастями не так ? Все доступно. Прожорливые ? - не знаю, разве что 5ти литровый V12. Понты ? - разве что в глухой деревни кого то сейчас можно удивить 15ти летним BMW. Гниют ? - да, уже пора, + 95% в объявах уже потенциальные доноры для разборок.

Самые проблемные и дорогие запчасти на японцев но они и самые надежные

АлексВл:

ЗЧ одинакового уровня на машины одинакового класса - стоят примерно одинаково

з/ч на кэмри - бмв 5, стоят одинаково ?
Или х5 и ... хайлэндер ?

АлексВл:

Можно пример проблемных и дорогих ЗЧ на японцев ?

Например лямбды на акурах. Работают только Денсо долго и без косяков. На другие марки есть куча заменителей в три раза дешевле. Если сравнивать оригинал акуры (с надписью акура на коробке) от дилера и оригинал БМВ (с наклейкой от дилера), то цены часто близкие (у ВАГа даже и подешевле будет), а вот если искать аналоги, то у БМВ разброс от ОЕМ, до откровенно восстановленного китайского шлака. У акуры часто только два изготовителя на выбор с разницей в цене процентов в 10 и с доступностью на складе в лучшем случае одного.

АлексВл:

Metallector:

Самые проблемные и дорогие запчасти на японцев

Можно пример проблемных и дорогих ЗЧ на японцев ?

А то один говорит - на БНВ дорогие ЗЧ, не то что на Тойоту, другой наеборот )

ЗЧ одинакового уровня на машины одинакового класса - стоят примерно одинаково

Сужу по своему Лексусу, есть запчасти - оригинал и 1-2 варианта хороших схожих копий корейский производителей. На БМВ помимо оригинала еще 10+ вариантов, ну и какие-то б\у запчасти с разборок. По цене ничего сказать не могу, ничего не ломалось сверх, но по знакомым, немцы подешевле, но ломаются чуть-чуть чаще.

АлексВл:

Выкидыш от Вульвы

У меня выкидыш от Рено. От Вольво там практически ничего и нет. Это S/V 40 - выкидыш от Митсубиси.

АлексВл:

ЗЧ в начале выпуска модели

Я даже про теперешнее время. Одна начала выпускалась 1995-2004, вторая 1997-2010. Очень радуюсь когда нужны з/ч по мотору, они от Рено.

АлексВл:

А где Вульва, там очень дорогие ЗЧ в начале выпуска модели

Одна и таже ЗЧ каталог Митсу - 700, каталог Вольво - 500, каталог Рено - 200.

Это про ценообразование.