Ситуация на белорусском авторынке

mikolast:

Ясно-понятно, использование авто дом-работа- магазин

После 50-и и в квартире один маршрут: диван - холодильник - туалет.

mikolast:

Ясно-понятно, использование авто дом-работа- магазин

А для чего еще нужно авто?

andrew1969:

Avaks:

Прогревается не плохо, а хуже. КПД дизельного двигателя выше. Потому и расход меньше.

Все байки про непрогреваемость старых дизелей - от дохлого термостата (а он более дохлый от большего пробега и большей скрученности спидометра у дизелекй). Бензинки тех же фирм при дохлом термостате также не прогреваются - по трассе например - снаружи + 5 - и норм в салоне, -10 на улице - -5 - +0 в салоне, но на бензе это приходить через 100т.к. позже примерно.

Замена термостата всё решает - как не дизеле так и на бензе., но те термостаты что на рынке в РБ - их хватает ровно на 2-3 года. Я покупаю фирменные на распродажах в Deuschland и U.K. - и при этом дешевле в раза 2-3 раза обычно выходят (с доставкой).

Может, за последние пару лет что-то изменилось, но признаком неправильно работающего термостата (открытого) являлось падение температуры после выхода на рабочий режим двигателя, особенно на скорости по трассе.
Хуже прогревается - это "медленно выходит на рабочий режим", а не "не держит рабочую температуру". Меньше сгорает солярки - меньше выделяется тепла.

А вообще-то для зимы есть старый дедовский способ - ставим картонку перед радиатором и вуаля. Когда-то на еще советских авто штатно ставились шторки радиатора.

andrew1969:

Все байки про непрогреваемость старых дизелей - от дохлого термостата (а он более дохлый от большего пробега и большей скрученности спидометра у дизелекй). Бензинки тех же фирм при дохлом термостате также не прогреваются - по трассе например - снаружи + 5 - и норм в салоне, -10 на улице - -5 - +0 в салоне, но на бензе это приходить через 100т.к. позже примерно.

Замена термостата всё решает - как не дизеле так и на бензе., но те термостаты что на рынке в РБ - их хватает ровно на 2-3 года. Я покупаю фирменные на распродажах в Deuschland и U.K. - и при этом дешевле в раза 2-3 раза обычно выходят (с доставкой).

В 2012 году имел спор с одним супер- пупер знающим мастером по поводу непрогреваемости дизеля. Авто- Сеат Алхамбра, 1999 год, мотор 1.9 ТДИ, 90 л. с. ( реальный пробег был в районе 550 000 км )- термостат меняли 2 раза, антифриз был на месте, дополнительный подогреватель под днищем сделали, толку ноль. Ну как и водится мастер отправил к батюшке. В 2014 году уже с другим мастером пытались добиться толку с Опель Комбо, 2010 год ( пробег 197 000 реальный ), мотор 1. 3 CDTI, замена термостата ( при чём тоже 2 раза, а второй термостат вообще везли с Польши ) тоже ничего не дала. При этом Шаран 2001 года с мотором 1.9 ТДИ ( 115 л .с ) в 2013 году грелся изумительно без всяких мастеров и с неработающим ( вернее отсутствующим ) дополнительным подогревателем под днищем. Уважаемый andrew1969, если у Вас есть желание заняться моим нынешним Пассатом, 2001 год, мотор 1. 9 ТДИ, 130 л. с. ( зимой на холостых ну вообще не грелся )- могу доверить Вам его к октябрю А потом замутим здесь фотоотчёт.

MD:

andrew1969:

Все байки про непрогреваемость старых дизелей - от дохлого термостата (а он более дохлый от большего пробега и большей скрученности спидометра у дизелекй). Бензинки тех же фирм при дохлом термостате также не прогреваются - по трассе например - снаружи + 5 - и норм в салоне, -10 на улице - -5 - +0 в салоне, но на бензе это приходить через 100т.к. позже примерно.

эти байки можете где-нить еще рассказывать. я термостат менял 2 раза. и все равно, в морозы на более-менее рабочий режим машина выходила минут через 15-20 езды. и даже картонка перед радиатором не сильно спасала.

Особенно весело читать эти байки на фоне установки дополнительных обогревателей в новых премиальных дизелях штатно с завода. Есди оно и так прогревается, то зачем доп.грелка?

speedline:

Так а термостат меняется вместе с грм, не ?

Не-е,вместе с маслом во фритюре

Avaks:

speedline:

Так а термостат меняется вместе с грм, не ?

Это понпа, шоп лишний раз не разбирать.

Ахах.. Точняк, перепуталось)) А я свой наверное ни разу и не менял

mikolast:

gps привирает до 5 км/ч.

Мой точно не привирает
Уже проверено 150 раз. И перед камерами на М1 и перед Визирем и т.п.
Крайний раз ехал по М1 из Москвы и спецом пролетал 130 по спидометру (и 130 по жпс) под все наши камеры (настроенные на 120) до Минска - ничего не пришло...
Другой вопрос, что жпс может врать в случае если движешься с небольшим ускорением (торможением) (и при движении под горку/в горку). Тогда он будет немного запаздывать и разброс показаний будет поболе. Но на 6 базовых навряд ли...
Практически всегда езжу +20 к разрешенной, стараюсь сбрасывать перед камерами.

mikolast:

vadim1968:

(проверял по GPS).

Ходят слухи что и gps привирает до 5 км/ч. И мне поверилось в это, когда пришло письмо на 6 базовых. Все описывать долго, по по gps я столько не ехал, ехал именно на 5 медленнее, ну думал что ехал

Точность зависит от кол-ва каналов и спутников
Так что бытовой ЖПС не панацея. Надо "откалибровать" свой спидометр по ЖПС в хороших условиях приема

АлексВл, я откалибровал не стрелочный спидометр на панели, а цифровой на мультитрониксе, вроде все норм, ездил с превышением +9, гайцы с радаром не тормозили.
А тут такая засада, дорогу знаю как своих 5 пальцев, а они передвижную камеру поставили и я ехал наверное в процессе установки- предупрежающего знака еще не было, а ехал обратно- знаки уже были