Ситуация на белорусском авторынке

misiuk_by:

Форумчане, хотел посоветоваться у дилера поло седан стоит от 9000 за пустой барабан до 13000 за почти полный фарш.
Вопрос такой, имеет ли смысл покупать машину в топовой комплектации и как это скажется на стоимости при продаже через 3-5 лет?
Мне кажется что при продаже вообще не будет разницы в цене что топ что не топ....
Что скажете?

Не учитывая вопрос выбора комплектаций, подождите лучше нового мотора, если так хочется поло.

akc74y:

ранее приводил пример как очень-очень богатые люди покупают и ездят на бюджетных авто.

Эта цитата, понятие очень растяжимое. Очень-очень богатый человек, по Вашему мнению это человек с каким доходом в месяц или год.

1665111:

akc74y:

1665111: А пересаживаются те у кого дела финансово стали плоховато выглядеть и баблосов нету - вот тогда и пересаживаются на различные новые ведерки, в надежде покататься и потом вдуть любителям свежага году - а их у нас немеряно

Опять вы за своё? Пересаживаются на "новые ведёрки" тогда когда до людей доходит что понтами сыт не будешь. Когда вы немножко растеряете свой юношеский максимализм, тогда до вас может быть и дойдёт что стоит тратить деньги не только на понты. Пока же вы себя позиционируете на "нищеброда" купившего морально устаревший авто на литых дисках с распиаренной резиной, а что бы как то поднять своё эго начинаете визжать что 15 летний премиум это круто. Это не только не круто, это просто смешно.

В который раз повторяю для "академиков" - понты это когда люди берут на последние деньги бюджетку новую или что то среднего класса, потом отдалживают у соседей деньги на топливо и катаются круглый год на резине той что стояла при покупке - но я жа на новай тачке, и особо надо подчеркнуть отдельно - сам, с рашки пригнау, ну а сколько типа сэкомил это уже как кто приврет.И покупают новую потому что перед этим ездили на трупе который тянул деньги постоянно и из ремонтов не вылазил, в надежде что хоть новая то поездит. А люди которые могут содержать в идеале то что им нравится - им без разницы год и тем более понты. И резину они могут купить комплектами и топовую, а не 2 колеса на ведущую ось зимнюю, крутую белшину, кытайца или ханкук , а на другой оси - лысое лето, бо денег жалка и дорага, а яна жа уся такая чорная и резиновая, зачым плациць больш - гэта жа пиар чысты, для лохав.

Все что вы описали, встречается как раз на 10-летних БМВ практически на каждой. Именно они куплены на последние в большинстве своем для самомотивации неокрепших юных организмов, думающих что ылитный премиум настолько надежен что не потянет еще несколько косарей после покупки. Я жа на бнв, я успешны беларус. Неважно что в салоне воняет носками. Премиум.

А люди которые могут купить новую - им без разницы понты. Им по большему счету вообще пофиг на желание некоторых выпендрится машиной из 90-х, случайно проехавшей мимо немецкой свалки, и доезжающей свой век у центры еуропы на дешевых китайских запчастях. Им жизненные вопросы надо решать: семья, отдых, жилье, а не мотаться по гаражным кооперативам в поисках чумазых кудесников паяльника и домкрата. Не может у новой бюджетки быть лысая резина, просто потому что она новая.

Aikosha:

akc74y:

ранее приводил пример как очень-очень богатые люди покупают и ездят на бюджетных авто.

Эта цитата, понятие очень растяжимое. Очень-очень богатый человек, по Вашему мнению это человек с каким доходом в месяц или год.

Мне о размере дохода никто не отчитывается, но зная минимальные ежемесячные расходы, стоимость содержания прислуги, примерную стоимость коттеджа, можно сделать вывод что это не один миллион долларов в год.

Вполне может быть - у них есть некоторые очень удачные модели, но они достаточно дорогие и сейчас сюда их не возят - невыгодно - наш народ берет самый бюджет. По отзывам знакомых шинников с рынков - сейчас везут хорошую брендовую резину только под заказ, большинство берет самую дешевую, особенно у кого большие размеры 17-18 и выше и нет выезда за границу.

Почитайте это дурачка. Какие знакомые шинники? Те что б.у-шкой торгуют для усатых в кепке? Ханкук весьма хорошая резина причем за умеренные деньги. Точно модель не скажу , но стояла на новой С-шке.
О каких выездах за границу речь, товарисЧ? Пару дней назад купил конти спорт контакт 5 (лето) по 5.3 рублей 17 радиуса за шт в Москве. Цены на резину просели и сейчас без удара по бюджету можно переобуться в "разрекламированные и премиальные" бренды.

споры-раздоры

вот такое наблюдение:
прогуляйтесь возле относительно новых не панельных домиков в любом микрорайоне - и вы увидите что они все заставлены новыми ведрами бюджетными типа солярисов-рио или чуть более дорогими паркетниками типа тойоты-киа-ниссаны. Местами конечно попадаются и очень свежие прэмиальные лексусы-меры-х5 и т.д..... но основная категория купленных за последний год машин "новое не очень дорого".
И за год буквально 1-2-3 машинки мелькнуло б/у прэмиума на российских транзитах.

Это я пишу о том, что наблюдаю в своем квартале из 5-ти больших новых домов.

Понятно что все люди разные и много нюансов.
Но общее правило можно вывести более-менее.
Очевидно что люди имеют некий неплохой средний доход и уровень жизни, если могут позволить себе купить (если не за свои, то пусть в кредит) квартиру за 50-150K. И судя по характеру обновления автопарка, считанные единицы из них "хапнули б/у прэмиум по халяве".

Это какой-то парадокс,
У людей есть опыт жизненный некий-мозги-доходы (не бох весть што - не алигархи ))), но и не гайкоточцы с подшипникового) - и они не сговариваясь в большинстве своем выбирают "новое не дорога" а не "б/у прэмиум". Типа дэбилы и не сабражают?
а может наоборот?

не хочу ни кого обидеть, но мне мой опыт (в т.ч. личный) подсказывает что наверное 60-70% сегодняшних счастливых покупателей
б/у прэмиума типа БМВ-Ауди 12-15 летних, живут на шее у мамы с папой или на съемной хатке и пока близко не могут себе позволить покупки квартир и т.д. а кров бурлит и к девкам тянет - какие уж тут солярисы или поло, да тем более какие еще расходы на ремонты и содержание авто

ндс:

Chto_za_bred, не надо сбрасывать со счетов стадное чувство, сильно развитое у нас, вот и покупают как у соседа, время покажет, восстановится рынок в РФ, и тот пылесос сметёт у себя всё, и про рб не забудет, только они ,сюда, за поло, солярисами и другим бюджетом не поедут, эти машины приехали в РБ умирать))

я же оговорился....что все у всех по разному.
и стадное чувство в т.ч. влияет
но оно больше влияет "на все бегут и побежал, в принципе", и только во второй производной оно влияет на то за чем побежал за новым бюджетом или за б/у прэмиумом.

я же не претендую на истинность, тем более со 100% достоверностью
так, делюсь наблюдениями

&rey, у них , евро 4, от евро 5, отличается на 500 баксов, это не рб))

ндс, я рад за них))

Дзмiтрок:

Учитывая, сколько их нагнали , через два-три года цена ,я думаю, упадет процентов на 40 от стоимости новой.

вангую,что на 40 упадет любая цена.
одно дело,когда от 10. другое - от 20 и выше)
что,впрочем,уже и произошло.

Дзмiтрок:

Даже пусть не будет глобальных поломок, но они же начинают ломаться по мелочам! Замки, какие-то подтекания, подвеска , стекла перестают открываться и прочее и прочее. А поездка на СТО - это день, плюс за запчастью съездить или на разборку, такси туда сюда. Поэтому люди и берут новое, но попроще. Даже те, кто вполне может позволить купить и содержать премиум. Т.к. напрягают все эти поездки на СТО.

А машинки по проще не ломаются по мелочам, там всегда стёкла открываются и закрываются, и к дилеру ездят только масло поменять. Или в машинках по проще не парятся по поводу мелочей и не ездят мозг парить дилеру по мелочам.