Ситуация на белорусском авторынке

igor-lora:

Что бы не быть таким голословным расскажите у какого дилера вы обслуживали машину?

Я основывая свои суждения на мнении местных авторитетных комментаторов, утверждающих, что новую машину обслуживают хуже, чем хороший знакомый в гараже.

обмены как всегда

R0nb)4:

1665111:

Для кого фразы - "реальная езда начинается от 200 км/ч", "диски оригинал", "для тех кто прикоснулся к реальному комофрту", "породы бизнес или премиума". непонятны, тот про эти понятия только читал в нете или слышал от кого то, но никогда не испытал сам лично. Этих людей всегда удивляет что на обслуживание авто тратятся приличные деньги, что берется премиумная резина на оригинальном литье, причем и на зиму и на лето по сезону, а не цокать шипами летом - типа меньше протектор стирается или кататься на бюджетной зиме круглый год, их очень сильно удивляет когда старая машина без напряга едет по трассе далеко за 200 км/ч, без расхода масла или сизого или черного шлейфа сзади, ездит без проблем круглый год, в салоне чисто и уютно, коврики оригинал - на лето ворс, на зиму - резина, а не кусок газеты или линолеума - самые типа богатыя ложат жигулевские корытца круглый год, эти люди всегда спорят что новая бюджетка лучше чем б/у авто более высокого класса, только потому что привыкли к белорусскому обслуживанию - никакого. если что отвалится - кытай самый дешевый, резина - самый бюджет или б/у на круглый год, масло - самое бюджетное, как и все расходники и т.д - потом такого трупа ушатанного продают задешево - мол яна жа не новая патаму скидываю цану. а сябе новаю с рашки узяу ужо. И таких владельцев 99 процентов, поэтому и найти живую б/у сейчас очень трудно.

Но ты то, конечно, не такой как остальные 99 % - ты же принадлежишь к "илитнаму" 1%, правда? Д'артаньян прямо.
И еще - ты так и не похвастался своим пепелацем. Думаю многим будет интересно посмотреть на досмотренный и не зафуфленный бизнес-класс. Есть подозрение что ты ВАГовод-кольцевод. Поколения яиц, т.е. кузова С5 или схожего уровня "бизнеса".

Когда был молодой - похвастался бы обязательно, но поездив на достаточно большом количестве авто (в том числе и ВАГах), понял что главное чтобы нравилось себе самому, т.к мнений людей огромное количество и у каждого своя правда и свои резоны.
Я был бы очень рад чтобы 99 процентов народа ухаживало за своими авто так как надо, но действительно только 1 процент или может еще меньше это делает - в основном авто используется как лошадь с которой не слазят, до тех пор пока она не начнет потиху дуба давать - потом продают следующему.

Bacёk:

R0nb)4:

И еще - ты так и не похвастался своим пепелацем. Думаю многим будет интересно посмотреть на досмотренный и не зафуфленный бизнес-класс.

Загляните в профиль и обратите внимание на мыло. Сразу станет всё понятно.

Так что там за бизнес, профиль почищен уже.

Ilario:

Если вы покупаете колхозный шрот,и наверняка с самой низкой ценой

А зачем покупать шрот с высокой ценой?

Ilario, согласен. По себе видимо судит данный пассажир). Или такой же любитель премиума подешевле ).
И покупал судя по всему у такого же любителя). Который поставил авто на колене и последние ништяки забрал, дабы хоть как-то отбить никакущее обслуживание. А потом начинается обобщение и ровнять всех продавцов под одного пи...раса. Живите по средствам господа). И при зп в 500$ не надо смотреть на 7 бмв и а8 которые нынче стали по карману даже "попицотникам". Но кому я это говорю). Те кто понимает, те и не покупают). А те кто не понимает.. потом пиво на стоянках пьют в своих 7 бмв которые нуждаются в ремонтах.

akc74y:

simply, даже при зарплате 2-3 раза по 500 смотреть на б/у премиум не стоит. Имхо.

Есть такое мнение, что машина должны стоить 3, максимум 6 месячных доходов.

queen3:

Ilario:

Если вы покупаете колхозный шрот,и наверняка с самой низкой ценой

А зачем покупать шрот с высокой ценой?

ответь,а что не шрот???может новый полоседан????а может новый киа рио??????это не шрот?????

serge.sp:

Первый логан и стоит копейки и проверен временем. Калашников среди автомобилей

Согласен:таксисты г...но для работы не берут!!!

serge.sp:

Первый логан и стоит копейки и проверен временем. Калашников среди автомобилей

2 Логан/Сандеро те же агрегаты неубиваемые, только намного лучше и внешне и внутри

А вообще к весне думаю разны прэмявум и любые бу корчи раза в 1,5-2 падут, приблизившись к цене металла, бо идет невиданное последние 10 лет снижение доходов у памяркоуных от работяги до бизнясмена (те в нашем случае мелкого торгаша ). Тут на эксплуатацию просто не буде денег , и хозяева захотят вынуть остатки средств из стоящих корчей. Ибо половина упомянутых в РБ нынче переходит к жизни на сбережения, которые нередко представлены несколькими стоячими бу прэмиум корчиками , ибо так им думалось надежнее . Корчей бу избыток раза в 2 на 1000 населения , те в 2 раза больше чем народец может содержать (в др странах этот вопрос решается утилизацией лишнего старья, но у нас так не принято ). Спрос есть токо на недорогое новье, тк им рынок еще не насыщен тк раньше ввозили токо бу, оно сильно уже в печенках у потребителя