VFR800 тюнинг, и прочее о нем

решил проблемы что были в последний месяц.

- с температурой - температура ОК, жидоксть ОК, термостат работает, куллер после замены датчика - тоже работает. проблема в компе, который завышает температуру, почему-то (адометр тоже не работает, нужно искать, проблему, или менять весь блок сразу ... я так понял это проблема на выферах, когда сами меняют свет или что-то копаются в электронике, у меня как раз такой случай от предыдущего хозяина)
замеряли на сервисе температуру (когда комп мота показывал около 125 по целсию - это было 110 реальной. - *у меня в фарингейтай, поэтому перевожу примерно)

- с тем что мот загадочно не заводился, а потом заводился - проблема оказалась в реле зажигания, которая и щелкала, вчера опять не завелся, вызвал эвакуатор отвезли на сервис - там сразу проверили датчик и все заработало, датчик под замену, сегодня утром заказали, когда привезут и сколько стоит хз ... думаю больше отдам за эвакуатор...

(продублировал сообщение, на всякий и сюда)

Ilovemeet, возможно где-то в поддоне или крышке трещина, на холодную расходится больше, вот и капает, скорее всего с левой стороны, ИМХО - надо еще раз все внимательно осмотреть...

А через слив не течет, случайно? и

Ilovemeet:

определить масло коробки или двигателя

там что, разные масла?

Ребзя, у меня очень глупый вопрос, может, кто такой страдал такой же фигней, суть вот в чем:

Что то хочется порой покататься по лесам, да по полям, так вот, последний опыт покатушки по полям закончился пайкой пластика и покраской , и вот тогда я понял, что мои бриджики, не очень то подходят для этих целей (хотя на асфальте держак отличный), вопрос, кто нибудь пытался кататься на тяжелом выфере по бездорожью (не читать "го'вна" ), если да, то какую резину лучше приобрести для универсальных целей, аля 60% трасса, 30% грунтовки 10% вообще нет дороги (лес)

Иль все это чушь несустветная и выход один: "Продавай выфер, покупай гуся/вшторм" ?

satsujinja:

bykotofff, вроде ж есть выфер Х как раз для таких целей ... и не надо гуся брать.

Смотрел про него и читал обзоры, вроде как это больше нейкид, чем тур эндуро. А так и своего выфера продавать не хочу и по бездорожью покатать охота

p/s Попутал кроссранер с кросстурером, вот кросстуррет уже больше схож с Тур-эндуро, но цена ...

satsujinja:

у меня товарищ тащится от NCшки своей ... он ее как раз использует примерно как ты 60/30/10 ... и доволен как слон ... ну может 70/25/5 ... и стоит не так дорого, как гуси и остальные тур-эндуры

А еще она очень симпатичная Идея с фальш баком под бардачек - шикарна

satsujinja Согласен, поэтому вернемся к выбору универсальной резины

Артурик:

Ребят, всё думаю над покупкой VFR, расскажите какая у него удобная максимальная скорость? И какой расход топлива?
И в чём отличие от Дрозда, кроме скорости?

Если важна только скорость, бери эрку.

Крейсерская, мне удобно ехать 150-160, но крейсерская не максимальная

Расход, как жарить будешь. У меня на втеке от 5 до 10 литров.

satsujinja:

У меня на Fi (1998-2001) расход в городе 9-10 ...
Еще отличие от дрозда, что посадка более вертикальная, долго сидеть удобнее, говорят
Ну и первые дрозды были карбовые, вроде.

А на 1200 вообще автомат А 4-е поколение тоже карбы) Автору бы конкретики, какой выфер хочет, бюджет, чего хочет от мото

satsujinja:

bykotofff:

Автору бы конкретики, какой выфер хочет, бюджет

кстати вопрос, почему пятое поколение (как у меня 98-01), стоит примерно столько же сколько и шестое? а парой и дороже (если состояние хорошее) ...

и еще ... я думал раньше, что 1200й это типа продолжение по линии дрозда ... типа большой спорт-тур, как раньше дрозд (канешне двигатель другой совсем и все такое ... но типа большой )

В теории считается надежней. Но на практике, не скажите, 5-е поколение сейчас ценник 2500 где то, на 6-е 4-5

Дрозд, это больше гипербайк, по моему, чем спорттур. Честно, 1200 не щупал и на автомате на катался, но по обзорам как то не сильно его хвалят