Кто ездил в Хорватию на своём авто?

Подскажите пожалуйста, едем по 2 маршруту, 1 водитель. Всю голову сломала, стоит ли бронировать по дороге ночлег? Планировали посмотреть Оломоуц, Вену, Грац и Плитвицкие озера. Думаю 3 ночевки: 1 в Оломоуце или окресностях, 1 в Карловаце или окресностях уже под Плитвицами, и одну уже ближе к побережью, или на самом. Опыта таких поездок нет, не очень понимаю правильно ли спланировала? Обидно было бы, что не получиться вовремя добраться до ночлега или свернуть запланированные экскурсии. Может кто посоветует дельное. Заранее благодарю.

Если из Минска и попасть на границе плюс ехать в будний день до Оломоуца с трудом доедешь. По Польше тяжело ехать.

mmalinov:

Михаилус, спасибо за ностальгию!!! Каждый день мимо неё проезжал, метров через 500 в этой самой Польице жили!..))

Добавлено спустя 1 минута 6 секунд

Правда, заехали один раз, потолкались и никого...)

не за что)))) устрицы поели гавно полное))))

Amidik,

Михаилус, зато лишний раз убедились, что мясную душу не обманешь!)

Фото

Часть первая. Дорога. Минск - Супетар - Минск
Путь туда.
Сегодня добрался до острова Брач городок Супетар. Буду там до 29 включительно. Владелец дома не напрягает, поэтому скорее всего поеду вечером когда спадёт весь поток. Ибо суббота в августе это адский день для заезда - выезда.
Шёл Минск - шахта Величка - Краков - Стречно (Словакия) - Вена - Сплит и паром на остров.
ночевал Краков, Стречно, Карловац.
Выехал в 8.15
Очередной раз понял, что любить Родину не пустые слова. Провисев час на Бресте поехал на Домачево ( казалось бы среда ) По итогу в Кракове был в 9 вечера.
Утром с 8 утра экскурсия в Величке со своим гидом ( нас 8 человек 537 злот за всё ) заняла почти 4 часа. (нам предложили доп маршрут бонусом).
Никого не слушаем по пути кто заманивает на паркинги, едем к самим кассам шахты и там паркуемся.
Потом часа 4 гуляли по Кракову ( машину ставил Parking Wawel, прямо у стен слева от Вавеля подземный гараж ). Покушали Pod Wawelem. От паркинга вниз вдоль стены Вавеля до перекрёстка и слева стоит здание отеля торцом. Вход со двора ( Не берите мясное блюдо на двоих!)) Его нереально съесть ).
Выехав в Стречно в предкушении красивого места ( отказался от Оломоуца Чехия). Встрял в очень долгий выезд из города в час пик. А потом пол пути был строящийся автобан и скорость 50-70 с пробками. Виньетка на месяц в Словакии 14 евро.
По итогу второй вечер прошёл по принципу пожрать и лечь спать.
Виньетка Австрия 8,7 евро.
В Вену приехал в 10.30 ( машину оставил Garage Robert Stolz Platz, около оперы ) успел прогуляться от Венской оперы до Вотимной церкви. Это всё по одной дороге от оперы уходящей в право.
Выехав из Вены в 14.15 в Карловац приехал в 19.30, заехав в Inter Spar на окраине Загреба ( по окончанию первой платной дороги от Словении ).
Шёл вчера по Австрии было 39 воздух 48 асфальт.
Словению не объезжал, платил.
Вчера первый день когда успели не только поесть, но и посидеть в беседке обсудить пережитое.
Сегодня стартонул из Карловаца в 7.15, шёл до Сплита пол пути в плотном потоке, а около Задара встретил пробку в несколько километров на встречу. Она меня озадачила потому и решил в субботу с утра не выезжать домой.
В Сплите хотел посмотреть дворец Диоклетиана, однако почти час пробираясь к паркингу у причала, передумал.
Предстала ясная картина если я до обеда не перееду, буду потом на паром часа 3-4 висеть в очереди до вечера.
Заселились, заторчали от всего. Дом, чистота моря, атмосфера городка.
Воздух был 38 море 27.

Некоторые моменты платных дорог Хорватии. У меня микроавтобус T4 Каравелла.
Всё что выше 1900 идёт у них по второй категории. Потому вместо 19 кун на участке от Словении до Загреба я платил 34. Вместо 155 кун 234 стоит мой бус от Загреба до Сплита.
По пути туда был приятный нашему человеку момент. Когда хорват сидящий в будке на съезде к Сплиту, предложил за 10 кун оплатить меня по 1 категории. Как говорится, это был наш человек.

Некоторые моменты оплаты и передвижения на пароме.
По пути туда просто по главной дороге съезжаем к причалам. Берём левее за основным потоком, упираемся в знаки разделяющие направления и идём по ним, следя за своим. Персонал помогает доехать и указывает в какой ряд на причале парковаться. Паркуемся и идём в зал с кассами Jadrolinija. Покупка билета занимает пару минут.
Сплит - Супетар. 160 кун легковой автомобиль до 5 метров, менее 9 человек в авто, ниже 2000 по высоте авто. Взрослый в сезон 33 куны, ребёнок ( до 12 лет узнал потом) 16,5.
У меня не проходила длинна 5,15 по заводу + фаркоп 20. Необходимо было платить 279 кун за мой бус. Однако.
В наглую говорю 5м, 1940 высота, 8 человек и таки да говорю что со мной 1 ребёнок ( 17 лет ).
Получаю билет из расчёта 160 кун авто 7 человек по 33 куны и 1 ребёнок 16,5 кун до 12 лет, так и написано)).
Жена на измену, вдруг проверят. Я говорю не расстреляют, доплатить всегда успею.
Никто даже не заглядывал в машину. Более того на обратном пути, по принципу гулять так гулять. Захожу в будку Jadrolinija, показываю старый и говорю дайте на обратный путь такой-же. На обратной посадке никто не то что в машину, в билет не заглядывал.
Сам паром.
Билеты продаются без времени, просто на этот день. Можно купить утром, уехать вечером.
Есть всё необходимое. На первом этаже зал с кондиционированием ( места ограничены ). Там же напитки, мороженое. Второй этаж для всех желающих любоваться переездом на открытом воздухе. Можно вообще весь путь сидеть внизу в машине. Спускался за напитками в машину, видел как одна семья, всю дорогу сидели в своём авто и ели.
Расписание говорит лишь о том, что раньше этого времени он не уйдёт. Позже, очень даже часто. Сверял пока жили. В день отъезда отплывал с опозданием в 20 минут.
В Супетаре очередь на паром порой заходит за круговое движение, мимо Лидла и на дорогу на Бол. Стоить помнить, что кроме очереди у причала ещё есть отстойник на 12 рядов. Попадание туда гарантирует заезд на прибывший паром. Стояние в очереди, значит минимум 1 паром придётся пропустить.

Путь домой.
Пошёл домой без ночёвки. В 18.15 по нашему стартонул от Сплита. Перед автобаном есть по нашей стороне заправка Inа, залил по 8,56 дизель (ещё в самом городе есть заправка по левой стороне).
В субботу вечером когда долетел до Загреба очереди на платёжке уже не было вообще. Ремонты у Загреба соответственно пустынны. Никаких пробок. Граница Хорватии и Венгрии напомнила наш переход Песчатка в старые годы. Будка слева хорваты, справа венгры. Наши паспорта перенесли слева на право, штампанули и мы свободны. В 50 метрах стоит будка по левой стороне, там оплачиваю 12 евро за свой бус, дороги по Венгрии. Более никаких сервисов ни попить-закусить, ни в туалет на ближайшие 20км до заправки. В районе полуночи Garmin повёл через Будапешт (в настройках быстрый маршрут). Ну посмотрели ночной центр столицы Венгрии. Все ремонты у Будапешта ночью пустынны. За Мишкольцем Garmin (карты июнь 2015) дал ошибку. На кругу рисует верно в право, говорит ехать по кругу прямо. Словакская виньетка уже была, поэтому на границе левее на кусок автобана.
Словакия и Польша до Жешува описывается так. Горки, спуски, повороты, населённые пункты. Всё перемешано. Для привыкших к автобанам и поездок на круизе, вынос мозга. Объезд словакского Свидника описывать нет смысла он постоянно меняется. Важно лишь идти по знакам объезда, а не по тому что предлагает ваш навигатор. От Жешува спокойная Люблинская трасса. Домачево 20 минут. В половину шестого зашёл в Минск.

Ну вот и начался затяжной кратковременный дождь, амаль без перапынку... грустно...

innakons, проедьте главное Варшаву и после неё километров через 100 -150 ищите ночлег. А с утра рано выезжайте дальше. Там ремонты счас только под Варшавой, дальше на катовице Оломоуц вроде без ремонтов. Ночлега много и по дороге, но мы обычно ищем приятный отель и бронируем заранее.

musapa, спасибо
olushka_my, спасибо

wlawal, так в том то и дело, граница, дорога дальняя, экскурсии, ну и усталость вещь непредсказуемая. Конечно бы в идеале было бы все спланировать, но в реале не все получается гладко. Спасибо за совет, а запросы наши, мы не привередливые, за разумные деньги. Не очень хочется отдавать за отель куча денег, тем более транзитный.

Мнений как и характеров.
Я сейчас когда выезжал у меня были оплачены заранее все 3 ночлега до Брача. А две недели на острове я выкупил ещё в октябре.
Второй по важности после цены критерий дорожного отеля, не ограниченное время заезда. Важно не боятся или не лениться и написать письмо указав с запасом время предполагаемого прибытия, позвонить за пару часов. Это нормальная практика. Лично на моём примере, в прошлом году меня ждали почти 3 часа.
Я всегда планирую дорогу из идеального расчёта и худшего разбежкой в 4 часа.
К примеру на этой неделе все три ночлега планировались к 18 часам прибытия. Получилось 21.30, 21.00, 19.30. Тоесть только последний был близок к идеальному, но все вписались в рамки хорошего сна.