Какова мечта водителя о авто-каско? Давайте создадим продукт

TATA:

Sergei.:

Absatz:

+ ситуации когда виновный был без полиса или с просроченным полисом ОСАГО - вы когда нибудь пробовали получить выплаты через моторное бюро? И не пытайтесь

Сергей - а откуда такие заявления?

Что значит не пытайтесь?

Хотелось бы услышать какие-то комментарии.

Что - сроки получения больше? Платят меньше?

Ответ ушел в тему по каско

kitnamore:

Sergei.

Хм...

Что-то не пойму:

цитата: У меня 50% машин именно такие

и тут же:

цитата: Только это нетиповые вопросы, таких машин мало.

Так, их мало или их 50%. Если у Вас 50% клиентов на тюнингованных машинах, так почему же до сих пор толком нет никаких правил на счет таких машин, а расчеты засекречены?

На счет Вашего "знает как это делается" мне несколько непонятно, где прозрачность? Или Вы по внешнему виду бампера оцените его стоимость? Да они разнятся бывает раз в 5... хотя выглядят одинаково или почти одинаково.

Я, конечно, состыкуюсь с Вами, как только авто будет готово, но пока мне вообще не ясно, что да как. Даже отдаленно.

А конкуренты могут под видом клиентов у Вас все узнать, так, что делать из этого тайны не стоит. Да и я, как клиент, которому расчитали все, имею полное право потом разгласить методику оценки страховки на такие машины. Или я буду подписывать какие-то соглашения о неразглашении?

Если не сложно - процитируйте где вы нашли противоречие с контекстом - я не нашел.

Если говорить более конструктивно - будет готова авто - связывайтесь - будем работать по ней. Пока не готова, не выбрасывайте чеки и квитанции на оборудование и работы по их установке - они могут пригодиться.

А на счет того что могут узнать конкуренты а что нет - давайте оставим это решать нам и тем кто это придумал В этом мире так много нелогичных (по сути и просто внешне) вещей и иногда бывает так бессмысленно пытаться их изменить....

Я в свою очередь буду признателен контактами (В личные и по почте) с местами где делают тюнинг и этим серьезно занимаются. Чтобы в серьез изучить рынок тюнинг-каско и разработать типовые процедуры.

Спасибо!

kitnamore:

Sergei.

Никаких чеков не будет, в том-то и дело, где гаражные умельцы, где знакомые, где не за безнал, а за нал в валюте, какие могут быть чеки?

Про конторы, в том-то и дело, никто комплексно не делает тюнинг, а уж тем более чеков не дает. А если делать за границей его... пойдут ли такие чеки? А то, думается, таких чеков на компьютере можно напечатать немеряно.

Если мы будем обсуждать технологии печати чеков на компьютере - со страхованием у нас вообще ничего не получиться.

Страхование заканчивается там, где начинается черный нал, оплата за валюту, двойная бухгалтерия и т.п. Нужно полнимать, что с одной стороны это реалии современной экономики навероне, с другой - что таким способом вы оставляете себя один на один с потенциальными проблемами или сложностями

Остальное - когда сделаете машину - свяжемся и посмотрим что можно сделать и как. Если получиться - здорово. Если не получиться - увы. Раз ситуация безвыходная - вы все равно ни чеки ни чего не соберете - тогда и дергаться раньше времени не стоит.

Цитата целиком:

У меня 50% машин именно такие (с новыми колесами, двигателем, тюнингом, к ним в середине срока страхования докупают что-то новое....).

Это все решается.

Только это нетиповые вопросы, таких машин мало. Процедуры соответственно непрописаны на бумаге.

- Вот в этом я вижу прямое противоречие, 50% машин тюнингованые, но их мало.

Машин тюнингованных мало.

Машин у которых что то нестандартное (тюнинг в том числе, но не только он, нестандартных аспектов очень много) - много.

Я не считаю машину с новыми литыми дисками - тюнингованной. Простите - возможно я профан в тюнинге (и скорее всего).

Просто задача сделать так договор страхования, чтобы потом при урегулировании не получилось недопоняток. Ибо в случаи их появления мы обращаемся или к правилам, которые клиент читал по диагонали чаще всего, или к ГК, который и сам я читал по диагонали, или к суду, который "руководствуется судебной практикой" - тому подобные конфликты нужно избегать - в этом я вижу свою миссию.

надеюсь я ответил на вопрос?

kitnamore:

Sergei.

Такое чувство, что это я написал про 50%.

Я задал конкретный вопрос - если нет чеков, как считать? Мне вон из Японии мотор везли, мне чек японский надо было брать и, если бы взял, он на территории РБ считался бы документом, приравненным к чекам, выдаваемым в РБ? А там будет указано стоимость доставки растаможки, доли перевозчика? Я что-то недопонимаю, что без чеков оценить новую деталь нельзя?

Спасибо

Такое чувство что я здесь бесплатный психоаналитик. Или Оценщик по телефону (это как аборт по телефону . Или юристконсульт.

В продолжение к тюнингу автомобиля можно заняться тюнингом оценщиков. Взять отдельно взятого. Отправить на курсы повышения квалификации, научить сравнивать экономические показатели РБ и японии, одновременно перевести присяжным переводчиком справку, заверить. Взять справку о курсе нацбанка японской йены на момент совершения сдеолки. Справки о легальном ввозе на территорию РБ у вас конечно есть. Справка об уплате пошлин тоже.

Теперь все это тащим оценщику, получаем заключение о том, сколько это стоит в РБ.

Вы конечно в этот момент напишите что я издеваюсь. И что данная процедура будет стоить Вам дороже чем собственно деталь.

Верно скажете.

И в этот момент я задам вопрос - почему Вы цените свое время но не цените мое?

Я не знаю как может быть оценен автомобиль в Вашем случае. Обратиться к оценщику я рекомендовал. Дать ему хоть какие то основопологающие данные о стоимости того, что установлено в автомобиле - предлагал. Какая справка и на каком диалекте японского будет воспринята оценщиком а какая нет я сказать не могу.

А чтобы сделать все это за Вас я попрошу небольшой аванс, покрывающий расходы моего времени на консультации. Ибо данное направление для себя я считаю малоперспективным.

Прошу прощения за искренность и прямоту.

kitnamore:

Sergei.

Не надо из себя строить идиота и язвить, я задал конкретный вопрос.

Вопрос более чем ясен и понятен - чеков не может быть, т.к. их не может быть никогда. И при этом я все приобрел на законных основаниях. Меня мало волнует как ввезен был сюда тот же мотор - это проблемы продавца, а не меня, как покупателя. Покупая не новую деталь с рук его (чек) нельзя получить. Оценить машину не можете? Так, что Вам делать в этом бизнесе?

Нет методы оценки тюнингованых авто? - разработайте ее, а не говорите, что тюнингованых авто у Вас 50%, но методы нет.

Жду ответа, если нечего сказать, то лучше промолчать - продукта не создано, ответов на вопросы не дано, никому. Тюнинговаными авто не занимаетесь, т.к. не умеете - мое, также прямолинейное мнение.

Авансы платить человеку, который даже отдаленно не знает как оценку производить, я не буду.

Адиос.

Ну простите если мне очень исскусстно получается строить из себя идиота. Видимо долгий опыт.

Я просто не нахожу других слов объяснить что НЕ Я, НЕ СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ, разрабатывает методы оценки имущества и трнаспортных средств. При всем своем желании я не могу это сделать.

Методика есть одна. О которой я вам кажется написал 3 раза.

Нет чеков - идите к оценщику без чеков. Расскажите ему все что рассказываете тут, если Вам повезет - он все оценит. Если не повезет - ничем помочь не смогу.

На счет 50% - вы видимо снова невнимательно читаете то что я пишу.

На счет методы - вопрос не в методе, а в подходе клиента. Не могу я выплатить деньги клиенту, который не написал заявления. Не могу я застраховать машину клиенту, который не может подтвердить ее стоимость. Не могу помочь человеку который меня не слышит.

Тему (в отношении вашей ситуации) нужно закрывать. Или встречаться, пить пиво и разговаривать в неформальной обстановке.

В теме более отвечать не буду.

Контакты есть.

accord:

Ну, вот... Все, как и обычно, закончилось банальной перебранкой.

Мыслить по шаблону - вернейший способ завалить дело @ Д. Ф. Энрайт

Выражаю свое согласие модераторам кильнуть или выделить в отдельный топик дискуссию последних двух страниц, имеющую свойство личной переписки.

-=KazLo=-:

А мой идеал авто-каско чтобы литые диски, колпаки и счётки страховать от противоправных действий третьих лиц. А также ущерб, от опускания машины на землю после снятия колёс. И чтобы при покупки новой машины сохранялись скидки за безаварийную езду. Зачем скидки нужны такие, если на одной машине дорогой мало кто ездит больше 2-3 лет? Нонсенс.

1. Про диски и колпаки - было уже, про щетки - учтем. Но это все таки слишком мелкий убыток в общем случае, чтобы ради него запускать все процедуры.

2. Ущерб во время опускания машины во время снятия колес - если это в рамках противоправки - это выплачивается. Если на СТО при шиномонтаже - СТО должна сделать страховку профответвтсенности, по которой будет выплачивать Вам если что.

Если у Вас каско и на СТО машину уронили - будет выплата по каско, и потом регресс СТО. Если у оного не было страховки - они будут выплачивать со своего кармана.

3. На счет скидок за безаварийную езду - по каско они сохраняются (у нас по крайней мере). По Автогражданке - их можно сохранить, это было описано в теме http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=195456

Спасибо за комментарии!

Otkin, такие условия страхования дают богатую почву для мошенничества. Автомобиль должен страховаться на его реальную стоимость. Страхование - это не анлимитный халявный ремонт.

Мошенничество было, есть и будет. Но это - 5% человек. Для борьбы с мошенничеством

а) есть соотв. органы (полностью согласен с предыдущим высказыванием)

б) в страховых компаниях (как это принято на западе) необходимо создавать свои следственные подразделения.

Также необходимо учитывать, что размер платежей по страховке зависит от суммы, на которую авто застрахован - чем на большую сумму застраховал, тем больше платить надо.

О халявном ремонте речи не идет. Из условий моей страховой ясно следует, что, например, если я попадаю в яму и у меня что-то ломается, то стоимость запчасти и ремонта возмещается страховкой. Все, что я хотел бы получить как клиент - это максимальное упрощение данной процедуры.

Если учесть тот факт, что большинство узлов автомобиля (кроме т.н. расходников на которые страховка не распространяется) должны служить далеко не один год, то замена таких узлов после их износа может осуществляться и за счет страховой - в виде бонуса за многолетнюю безаварийную езду (шутка, но там есть доля правды - ведь, если деталь той же подвески вышла из строя ранее предписанного ей срока, то либо имел место страховой случай - например, яма, либо - заводской брак, и будет правильно, если выяснением этих обстоятельств будет заниматься страховая).

Вообще, иногда складывается впечатление, что большинство клиентов уверено в том, что основная задача страховой - это не платить клиенту (если почитать разные форумы). И в этом главная ошибка страховых - люди это видят, и им не доверяют, ибо не верят. Определенную роль играет обязательная автогражданка, когда получив лицензию страховая "пристраивается" к кормушке и ей денег хватает без всякиих там изысков и заморочек вроде КАСКО. Ведь я уверен, что большинство водителей и не вспомнит у кого они обязательную страховку покупали.

Для того, чтобы страховой бизнес в нашей стране вышел на новый уровень, страховые компании должны сделать все возможное, чтобы убедить клиента в том, что они платят. Вплоть до того, что самим приезжать к клиенту, осматривать авто и говорить - "Во! А тут у вас царапинка! вам выплата причитается!" Кто это сделает первым - т.е. повернется "лицом к клиенту" тот через несколько лет "срубит" реальных дененг.

STYXmaster:

censored

Впервые в Беларуси совместно со "СлавПолис" автострахование КАСКО on-line! Простота и удобство, гарантированность неразглашения, полная автоматизация: censored. Не упустите!

Ну ребята. Ну имейте совесть же.

Пришли в чужой дом, и в нем с порога гадите

Или вы действительно считаете что это делает Вам честь?