Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор Toyama (Parsun) F5 BMS имеет 5 лошадиных сил и систему водяного охлаждения двигателя, что позволяет сохранять высокую производительность на протяжении всего времени эксплуатации.
Стартер двигателя выполнен из надежного алюминиевого сплава с большим сроком службы.
Мотор Toyama F5 BMS имеет встроенный топливный бак, ручной стартер, а так же рулевое управление с возможностью поворота на 360º, которое не требует переключения передач. Рычаг дросселя, воздушная заслонка, стартер и выключатель двигателя размещены достаточно удобно, что создает уверенный запуск. Легкость управления и маневренность модели обеспечивает длинная рукоятка рулевого управления, а так же возможности регулировки усилия вращения и угла дифферента мотора.
Мотор идеально подходит для надувных лодок, рыболовных лодок, парусных шлюпок и маленьких яхт.
Прототипом модели является лодочный мотор в 5 л. с. торговой марки Yamaha, все запасные части и детали Toyama F5 BMS могут заменяться на подобные моторам Yamaha.
Двигатель Toyama F5 BMS
· Развивает мощность 5 л. с. при объеме 112 см3.
· Количество цилиндров – 1.
· Диаметр цилиндра 59 мм, ход поршня 41 мм.
· Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5000.
· Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания TCI.
· Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом.
· Охлаждается мотор водой;
· Выхлопные газы удаляются через дейдвуд.
Управление Toyama F5 BMS
· Имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле).
· Запуск двигателя производится вручную.
· Имеется 3 передачи (передняя, нетральная и задняя)
· В целях безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.
Особенности Toyama F5 BMS
· Рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 25.2 кг.
· Имеется режим для передвижения по мелководью.
· Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 1.3 л.
· Винт трехлопастной, изготовлен из алюминиевого сплава.
Моторы TOYAMA производит концерн Suzhou Parsun Power Marine Co.,Ltd. выпускающий лодочные моторы, официально спроектированные на основе разработок Yamaha, Tohatsu и Mercury. Под торговой маркой TOYAMA выпускаются специальные модели лодочных моторов для белорусского рынка!
Преимущества Toyama F5 BMS:
1. Имеет высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго.
2. Двигатель Toyama F5 BMS обладает относительно низким уровнем шума, особенно на малых оборотах. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки.
3. Toyama F5 BMS оборудован системой гашения вибрации. Вы не устанете от эксплуатации лодочного мотора даже после продолжительного времени работы двигателя.
4. Карбюратор двигателя настроен с учетом свойств белорусского топлива.
5. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
6. Надежное покрытие.
7. Низкий уровень вибрации.
8. Низкий уровень шума.
9. Адаптация для белорусских особенностей эксплуатации.
Особенности лодочных моторов TOYAMA
Надежное покрытие
Все лодочные моторы Toyama имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго.
Низкий уровень шума
Двигатели обладают относительно низким уровнем шума, особенно на малых оборотах. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки. Ваше внимание обратит приятное и перекатистое рычание мотора Toyama как настоящего зверя.
Низкий уровень вибрации
Двигатели оборудованы системой гашения вибрации даже у моторов с малым весом. Вы не устанете от эксплуатации лодочного мотора после продолжительного времени работы двигателя.
Адаптация для белоруских особенностей эксплуатации
Карбюратор двигателя лодочных моторов Toyama настроен с учетом свойств белорусского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
Комплектующие используемые в моторах:
· Все прокладки асбестовые INTERFACE и SEALTEX - производство США
· Подшипники NSK и SKF - производство Япония и Швеция
· Cвечи зажигания NGK - сделано в Японии
· Аноды Martyr - сделано в США
· Электрические реле TROMBETTA - сделано в США
· Контроллеры Sevcon - сделано в Великобритании
· Пластик BASF - производство Германия
· Краска PPG и NIPPON - производство США и Япония
· Наклейки 3M - сделано в США