Nissan X-Trail

Kanaris007:

Почитал про них и уже страшно брать - много ограничений

Например?

filalexa:

если ездить только по дорогам, вариатор брать можно, но вне дорог - лучше отказаться!!!

По поводу движения вне дорог я с Вами согласен, но X-Trail сам по себе не стоит рассматривать, как внедорожник. Так паркетничек, который может преодолеть лужу немного глубже, чем легковушка и грязь пожиже чем в Париже. Видел я кучу обзоров на него - если хочется вне-дорожности - то выбор точно не x-trail.

filalexa:

- Вы далеко не правы! С уверенностью скажу - Не катались Вы на этом авто!!!

Точно не катался, уже почти заканчивается гарантия на корпус, как "не катаюсь" Поэтому его проходимость и представляю - 2 раза откапываться приходилось.

filalexa:

Про двигатель 2,5 - считаю , что излишне прожорливый для такого авто, особенно зимой

9-10 литров в смешанном цикле 95-ого - это прожорливый летом ??? Не думаю...

Пробег приблизительно 100км по городу каждый день. Средний расход 10.5, только город. Двигатель 2.5

Ayaxminsk:

tan4ello, как результаты? И координаты мастера можно?

И координаты и телефон были, полистайте с десяток страниц назад

подшипник ступ. зад. Nissan X-Trail 03-07. 25 р.за штуку. есть 2
japanParts
может надо кому

Хочу и я вступить в клуб владельцев Х-Трейлов.Владею дизелем 2009 года,автомат уже больше года в максимальной комплектации.Пробег-230000 км.Машина устраивает-цена качество.Есть ряд преимуществ перед другими авто одного класса.Но как и у всех авто есть и свои болячки.Хотел бы через форум найти мастера(ов),который отлично разбирается в Х-трейлах.Подвеска и прочая мелочь подвласна любым,а вот двигатель,топливная система и т.д только хорошим спецам.Может у кого есть контакты таковых.Буду благодарен.Имею проблемы еще с зимы.Как только температура понижается ниже +10-12 машина на холодную(где-то до +60)не так работает.Немного плавают обороты,двигатель работает по-другому.Причем чем ниже температура,тем больше это проявляться.С заводкой вопросов не было,даже в -30,правда первую минуту работала с троением и с плаванием оборотов.Обращался я много куда,но конкретного диагноза никто не дал.В основном были предположение и наверное; наверное надо поменять цепь ГРМ,а то ваша растянулась поэтому вот так и происходит.Диагноз других: наверное форсунки-надо на стенд.И таких наверное было много,а я не хочу платить деньги за наверное,а за точной диагноз с последующим устранением проблемы.Так всю зиму и отъездил.Кстати с наступлением среднесуточной температуры +10-12 все мои проблемы исчезли до осени.

yuran19:

Хочу и я вступить в клуб владельцев Х-Трейлов.Владею дизелем 2009 года,автомат уже больше года в максимальной комплектации.Пробег-230000 км.Машина устраивает-цена качество.Есть ряд преимуществ перед другими авто одного класса.Но как и у всех авто есть и свои болячки.Хотел бы через форум найти мастера(ов),который отлично разбирается в Х-трейлах.Подвеска и прочая мелочь подвласна любым,а вот двигатель,топливная система и т.д только хорошим спецам.Может у кого есть контакты таковых.Буду благодарен.Имею проблемы еще с зимы.Как только температура понижается ниже +10-12 машина на холодную(где-то до +60)не так работает.Немного плавают обороты,двигатель работает по-другому.Причем чем ниже температура,тем больше это проявляться.С заводкой вопросов не было,даже в -30,правда первую минуту работала с троением и с плаванием оборотов.Обращался я много куда,но конкретного диагноза никто не дал.В основном были предположение и наверное; наверное надо поменять цепь ГРМ,а то ваша растянулась поэтому вот так и происходит.Диагноз других: наверное форсунки-надо на стенд.И таких наверное было много,а я не хочу платить деньги за наверное,а за точной диагноз с последующим устранением проблемы.Так всю зиму и отъездил.Кстати с наступлением среднесуточной температуры +10-12 все мои проблемы исчезли до осени.

Для начала надо провести диагностику на наличие ошибок по двигателю, а потом копать дальше.

aip_2005:

yuran19:

Хочу и я вступить в клуб владельцев Х-Трейлов.Владею дизелем 2009 года,автомат уже больше года в максимальной комплектации.Пробег-230000 км.Машина устраивает-цена качество.Есть ряд преимуществ перед другими авто одного класса.Но как и у всех авто есть и свои болячки.Хотел бы через форум найти мастера(ов),который отлично разбирается в Х-трейлах.Подвеска и прочая мелочь подвласна любым,а вот двигатель,топливная система и т.д только хорошим спецам.Может у кого есть контакты таковых.Буду благодарен.Имею проблемы еще с зимы.Как только температура понижается ниже +10-12 машина на холодную(где-то до +60)не так работает.Немного плавают обороты,двигатель работает по-другому.Причем чем ниже температура,тем больше это проявляться.С заводкой вопросов не было,даже в -30,правда первую минуту работала с троением и с плаванием оборотов.Обращался я много куда,но конкретного диагноза никто не дал.В основном были предположение и наверное; наверное надо поменять цепь ГРМ,а то ваша растянулась поэтому вот так и происходит.Диагноз других: наверное форсунки-надо на стенд.И таких наверное было много,а я не хочу платить деньги за наверное,а за точной диагноз с последующим устранением проблемы.Так всю зиму и отъездил.Кстати с наступлением среднесуточной температуры +10-12 все мои проблемы исчезли до осени.

Для начала надо провести диагностику на наличие ошибок по двигателю, а потом копать дальше.

Комп.диагностика мною проводилась и не раз.Ничего толкового не показывала.Разве,что ошибку реле свечей накала,но она у меня была и с того года.Неделю назад сделал очередную комп.диагностику тремя приборами.Показала ошибку реле накала.Полная проверка реле накала и свечей накала выявило их полную работоспособность.Просто ошибка не стирается.Вторая ошибка-проблемы с давлением на 2-й форсунке-надо их на стенд.,на этом все ок.На завтра я форсы на стенд.А они оказываются в отличном состоянии.Там же я оставляю машину на ночь,для последующей диагностики.Назавтра с самого утра на холодную к машине подключают комп. и заводят.И опять 25.Все тоже самое.У них на компе видно как у машины плавает давление в топливной системе.Предположений много-попробуй поменять регулятор давления топлива-может поможет.Вариант не 100%,попробуй т.е это не точный диагноз,а очередное наверное,а это деньги.Ведь только регулятор стоит 220р.А его замена.
Ну вот очередное наверное.Когда я стал искать регулятор,продавцы начали у меня спрашивать-вам нужен регулятор или дозатор(а он стоит 350р)топлива,это разные вещи-я говорю скорее всего регулятор-продавец-но вам ваш автодиагност точно должен был сказать,что надо менять регулятор или дозатор.
Вот такие у нас диагносты,одни предположение и трата денег в никуда.Начну с регулятора(он дешевле)ну а там посмотрим.

fear666:

печаль...и жалко за 5..и чем дальше ездишь,тем пробег увеличивается..и ремонт неизбежен будет...за 3 года пользования своим трейлом,ничего не менял и ремонтировал...масла,тормоза,тяги и т.п мелочь не в счёт)))....цепь ещё живая..топливная тоже..сцепление в норме..самые дорогостоящие запчасти,которые если накроются,то попросту из-за нехватки денег не отремонтируются ....

Трейл надежная машина с неубиваемым почти вечным движком. Если нет денег на 3-5-летнюю машину, то смыла его менять на убитые корчи нет никакого. Да и в обслуживании трейлик вполне недорог. За 7 лет из серьезного только передние амортизаторы, передние и задние тормозные диски и сцепление поменял.

yct:

Короче, нашел таки правильные по 130$ , удостоверился на стенде, заменил.
Все хорошо, заводится сполтыка, не дымит, не стрекочет при разгоне , только тупее стал разгоняться
Да, самое приятное! Расход по последнему замеру 8,5 а был 10.

Как купил так форсунки и не проверял. По расходу вижу что на 1-1,5 литра больше жрет но и фиг с ним. Но на всякий пожарный скинь мне плиз в личку контакты где покупал и ремонтировал.

ashingel:

filalexa:

если ездить только по дорогам, вариатор брать можно, но вне дорог - лучше отказаться!!!

По поводу движения вне дорог я с Вами согласен, но X-Trail сам по себе не стоит рассматривать, как внедорожник. Так паркетничек, который может преодолеть лужу немного глубже, чем легковушка и грязь пожиже чем в Париже. Видел я кучу обзоров на него - если хочется вне-дорожности - то выбор точно не x-trail.

Неужели? Я в Хавьер шпарил только в путь без всяких проблем. А когда заехал на стоянку и увяз по самое не хочу в снеге 60см. То лень было лопату доставать, так на понижайке на раз-два и припарковался нормуль . Как раз трейлик в этом компоненте превосходит большинство кроссоверов (не классических внедорожников) имеющих полный привод . В свое время когда машину выбирал как раз нарвался и на такой видеообзор где наглядно было продемонстрированы неплохие внедорожные показатели Х-Трейла.