Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

yahhrseni:

спрашивали когда потечет после 400 грамм масла вилка.
После 300+ км жести не потекла. Ну и по городу полицейские на 50км+

Залил 400 по видосу "однокласника" БМ(кажется 200 ка там). Вилка та же.

Когда сливал масло около 400 та и вышло с пера.

Я 80 лежачие пролетаю))))

metallihead:

cpt.banshee:

Я на БМ без буксаторов езжу на 1,2; в т.ч. по асфальту - пока не проворачивало...

если честно, я в марте неделю откатал с давлением 1.1 в заднем, при этом я люблю откручивать ручку, странным образом камера целая
но у меня е-09 безкамерый, он сидит на ободе крепче наверно

По логике - да, бескамерка должна плотнее сидеть. Но я, когда монитировал Е-07 - вроде проблем небыло. А вот с новым кроссовым митасом (С-23 и С-20) я будь здоров помучался... Фиг знает.

Ruslan_Enduro:

Блин а как это? Поехал в говно спустил давление, а потом на трассу как накачать??))

1.2 норм и говна месить, и по грунтовке мягче идёт, и бревна проще прыгать. На трассе я тоже больше 100 км наматывал - ничего страшного с резиной не становится. Но, поправлюсь, речь про конкретный кроссовый митас (С-23 и С-20) и конгретные алюминиевые обода (сток на БМ Эндуро 200)

Я только не давно стал привыкать к спидометру, а то он же на 10 км грешит... А так бесит это....

Ruslan_Enduro:

Ребята, будет кто принимать участие в 4 seasons 19 августа?)). Мне предложили, я первый раз))

Ух ты, уже и дата есть?
Я планирую принять участие. Или ты имеешь ввиду тех кто на исках?

Не знаю как с авто, а с gps врёт 8-9 км/ч на скоростях 60-70 по спидометру и 13-15 км/ч на скорости 115 по спидометру, больше не едет. На abw писали, что разгоняли до 125 по спидометру(110 по gps) - не верю, только если с горки и пригнувшись. И обороты после 7 тыс. уже не показывает адекватно. И расход кстати некислый на максимальных оборотах - у меня больше 5 литров. И карб вроде отрегулирован как надо: и поплавок и игла на 2 делении снизу, и свеча слегка серая.

Кстати, а у кого-нибудь получилось с кика завести мот, у меня только на горячую и то один раз из 10 попыток.

Selahssea:

Мне кажется, GPS просто сам по себе не особо-то и точный показатель скорости, с авто корректнее сравнивать.

Это Вам так кажется. На самом деле все с точностью "до наоборот". Любой транспортный спидометр имеет точность +/- 10%. Чаще "врет" в сторону увеличения. А GPS вполне можно доверять.

в машинах тоже завышает, отцовский мерседес показывает стабильно +2-3км/ч на скоростях до 150, выше - хз, мой сузуки до 40 показывает тютелька в тютельку, зато после 60 стабильно +10 (выше 120кмч +15), зато в емахе показания спидометра +/1 к GPS

Ruslan_Enduro:

cpt.banshee:

Ruslan_Enduro:

Ребята, будет кто принимать участие в 4 seasons 19 августа?)). Мне предложили, я первый раз))

Ух ты, уже и дата есть?
Я планирую принять участие. Или ты имеешь ввиду тех кто на исках?

Да всех имею ввиду) а ты раньше участвовал?

Да, три раза. До этого еще в "крутых горках 2" разок.

Трассы каждый раз разные, но, в принципе, в Enduro4seasons в классе В1 особо сложных мест обычно не делают (на мой взгляд) - класс ориентирован на новичков. Не припомню, чтобы кто-нибудь до финиша не доехал (исключая технические проблемы).

Вот видосы с прошлогодних летнего (в Заславле) и осеннего (в Борисове) этапов от Сергея Макарского, прошлогоднего чемпиона в классе В1 (выступал на мотоцикле Минск Х200):

Очень рекомендую попробовать поучаствовать. Весьма интересный опыт, который врядли где еще получишь. Уникальное ощущение борьбы, эмоции просто через край.
Ну и, по моим ощущениям, как ни странно, именно участие в соревнованиях дает наибольший прогресс в уровне езды (даже больше, чем целенаправленные тренировки, не знаю, почему так, может просто тренируюсь я хреново, ленивый я ).

кстати по соревнованиям - дайте ссылку на форум по 4 seasons плиз, интересует техническая сторона вопроса, где брать спортивную страховку, кто делает стартовый номер(спортсмен или выдают на старте), шлем пойдёт интеграл, боты вроде не обязательны, лицензия для B1, 2 всё-таки нужна или нет(правила и регламент я уже прочитал) ну и в целом как это проходит от первого лица?

cpt.banshee:

chalavec:

кстати по соревнованиям - дайте ссылку на форум по 4 seasons плиз, интересует техническая сторона вопроса, где брать спортивную страховку, кто делает стартовый номер(спортсмен или выдают на старте), шлем пойдёт интеграл, боты вроде не обязательны, лицензия для B1, 2 всё-таки нужна или нет(правила и регламент я уже прочитал) ну и в целом как это проходит от первого лица?

https://vk.com/enduro4seasons - ветка в вк (вроде, другого форума нет, можно тут, в болтовню об эндуро писать - иногда орги отвечают, как правило, ближе к соревнованиям).

Страховку можно сделать в любом отделении белгосстраха (там в регламенте написана мин сумма страховки).
Стартовый номер дают, если хочешь сам выбрать - надо регаться зараннее, иначе - дадут на месте какой будет в наличии.
Лицензии для В1 не надо (про В2 - не помню, лучше прочитай регламент).
Про шлем и боты - лучше спросить у оргов, вроде заворачивали в кроссовках, но в более злом классе (В3, вроде). Для В1 может и есть исключения, но лично я бы боты настоятельно рекомендовал. Про шлем - в интеграле будет душно, в если открыть визор - накидают песка (особенно, когда харды обгоняют - я им конкретно кланялся, чтобы козырьком закрыться).

ты выиграл старт, а где потом наложал?)