Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

Ruslan_Enduro:

Про вилку, сверху и снизу болты , их выкрутить слить, снизу закрутить залить, прокачать, сверху закрутить

снизу болты закрутить, через верх залить, прокачать, закрутить? так?
и прокачать, это каким образом?))

Ребята, проблема с перегревом решилась!
Сам порешал. Новая свеча дала понять, что всё таки слишком бедная смесь была. Из этого и следует перегрев двигателя и иногда даже были сильные выстрелы из глушака, если крутить.
Настроил карб по мануалу

У меня получился такой спек:
- Поплавки ровно горизонтально
- Заглушка на игле ровно на среднем положении
- Винт качества ровно 2 оборота выкручен от зажатого положения
- Винт количества на таком уровне, что бы заслонка была открыта на 1мм (в видео это подробно показывается).
Собственно и все. Холостые держатся на 1 тысяче. Итог, проехал 50 км не глуша двигатель по разного вида местности (60% асфальт, 40% пересечёнка по лесу). Пробовал крутить больше положенного и быстро разгоняться - это всё теперь выдерживает. Свеча стала приобретать коричневатый оттенок.

Пользуясь случаем хочу передать привет пид*иле из мотовело сервиса, если ты это читаешь.
Если вы купили первый мотоцикл и не разбираетесь, очень советую найти разбирающихся людей в мотоциклах, пусть они вам помогут. Чем потратите как и я, 2 недели на сервис. В котором мой мотоцикл простоял 14 суток и с ним вообще ничего не делали.
По хорошему, было бы неплохо взрючить их, что бы хоть что-то начали делать по своей работе.

activelink:

Ребята, проблема с перегревом решилась!

рад за тебя . Все-таки карб, как и говорили в самом начале))

Можно коллективную жалобу официально на мотовело что б этот Денис понял

Я подпишусь

Ruslan_Enduro:

Про вилку, сверху и снизу болты , их выкрутить слить, снизу закрутить залить, прокачать, сверху закрутить

А вот и нет.. Нижние болты держат само крепление колеса к вилке(черные кронштейны) масло оттуда не слилось ни грамма. Пришлось перья вилки снимать и сливать масло. В итоге слилась черно-зеленая жижа где-то 250 мл с каждой. Залил новое масло 10W Liqi Molli 500мл 10$. Вилка стала жестче, но пока на дороге не проверял, так как сорвало резьбу на натяжителе и к тому же клапана нужно отрегулировать. Вообще за 1000 км к мотоциклу никаких претензий нет, кроме вечно растягивающейся цепи и хрупкого пластика. А так 1000 км исключительно только по бездорожью - серьезных замечаний нет

И снова здравствуйте!

Заметил что стук в двигателе при выжатом сцеплении пропадает. И вроде только на горячую слышно. Понимаю что то со сцеплением. Буду крутить сам т.к. в клапана уже залез - там все норм но цокот сильный слышен до сих пор - видимо это и вправду ок.

Если кто подскажет куда тыкать при осмотре сцепы, буду признателен!

YAUHEN83:

Честно говоря не мешайте вы технике работать, работает и добра, цокот, шелест, клац клац, тыц тыц, всё херня

Лол, стук это признак того что есть зазор у деталей и он прогрессирует. Не мешать - вылезет же в итоге. Да и ездить ссыкотно т.к. не уверен из-за того что какой-то шайтан в движке живет.

activelink:

Ребята, проблема с перегревом решилась!
Сам порешал. Новая свеча дала понять, что всё таки слишком бедная смесь была. Из этого и следует перегрев двигателя и иногда даже были сильные выстрелы из глушака, если крутить.
Настроил карб по мануалу

У меня получился такой спек:
- Поплавки ровно горизонтально
- Заглушка на игле ровно на среднем положении
- Винт качества ровно 2 оборота выкручен от зажатого положения
- Винт количества на таком уровне, что бы заслонка была открыта на 1мм (в видео это подробно показывается).
Собственно и все. Холостые держатся на 1 тысяче. Итог, проехал 50 км не глуша двигатель по разного вида местности (60% асфальт, 40% пересечёнка по лесу). Пробовал крутить больше положенного и быстро разгоняться - это всё теперь выдерживает. Свеча стала приобретать коричневатый оттенок.

Пользуясь случаем хочу передать привет пид*иле из мотовело сервиса, если ты это читаешь.
Если вы купили первый мотоцикл и не разбираетесь, очень советую найти разбирающихся людей в мотоциклах, пусть они вам помогут. Чем потратите как и я, 2 недели на сервис. В котором мой мотоцикл простоял 14 суток и с ним вообще ничего не делали.
По хорошему, было бы неплохо взрючить их, что бы хоть что-то начали делать по своей работе.

поздравляю)будешь летать теперь)

Руслан ты уже карбюратор с ускорителем установил?