Выбор НЕ первого мотоцикла

cptBlack:

Все-таки где-то в глубине души приходит осознание, что мой класс это высокие турэндуро с классической посадкой (в силу роста под 1,90)

у меня такой-же рост ... на VFR сижу нормально, посадка близка к классической, хотя , конечно, как на табурете сидеть на таком не будешь, но руки не устают и спина с ногами тоже. На VFR посадка далека от спортивной. и даже мне с моим 190 стандартного маленького стекла хватает на скорости 120-140 - голова не напрягается если смотреть прямо, хотя если гривой ворочать на такой скорости, то чувствуется поток ветра, на более высокой, ездил не долго (160-170), но даже за те несколько минут ничего не изменилось ... Как правило к баку не прижимаюсь еду ровно, говорят если поставить бОльшее стекло, так вообще комфортненько ехать становится..
Заражать не собираюсь, но посмотри VFR, попроси прокатиться у кого рядом, мот действительно достаточно удобен и на нем не выглядишь как клоун при нашем росте, как на спортах. и других малютках

Ребят, а у кого есть Стрем 650 моложе 2012? хотелось бы поглядеть на него живьем, примериться к нему.

cptBlack:

satsujinja, спасибо, нужно будет найти где примериться к нему. А он не слишком дурной для второго мота и второго сезона? А то еще встречаются ситуации когда хорошо, что мой гусенок прощает ошибки)

cptBlack, не знаю, советовать не могу, ибо опыта мало. Но у меня он в качестве первого. было одно падение, но там я бы и на 125кубовом бы упал, наверное... (относительно сильный дождь, за 2 машины передо мной произошла авария между машинами, все начали резко тормозить, не смотря на то, что передо мной было достаточно места для плавного торможения (дистанцию в дождь соблюдаю гораздо бОльшую), налетел на разметку (стрелка) и поскользнулся. Итог пошкрябаный и местами треснутый пластик, замена ручки сцепления и пошкрябанный наколенник, который одеваю поверх джинс, т.к. езжу на работу и лениво переодевать штаны, а джинсы не такие широкие , что бы одеть под них.)

Мб то-нибудь может помочь с осмотром мотоцикла сегодня вечером(выфер 5-е поколение)? Внешне и по-расходникам я могу глянуть, а вот двигло с коробкой я вряд ли смогу самостоятельно оценить.

Офигеть. Мотик самый крутой как по мне.....в нем есть все нужное.

izerli:

один глубоцкий товарищ купил, именно такого цвета 600ю (одним баллончиком красят?), пока ездит, цэпки не было, кончилась.

Я только 900 с карданом рассматриваю, хотя ещё не до конца уверен)
Всё ещё сильно смущают карбюраторы, точнее мембраны или ремы для них по сотке-другой за штуку, а тут их четыре...
Или я зря об этом беспокоюсь?)

hohan:

Stef666, ничего страшного в карбах нет.

Что там нет ничего страшного, я и так знаю) Меня не устраивает неадекватная цена на расходник, который особо ничем не заменишь) Вопрос только в том, как часто приходится что-то менять в карбах, те же диафрагмы и иглы?

Stef666:

Что там нет ничего страшного, я и так знаю) Меня не устраивает неадекватная цена на расходник, который особо ничем не заменишь) Вопрос только в том, как часто приходится что-то менять в карбах, те же диафрагмы и иглы?

Пока ниразу не слышал,что кто-то менял.

По белому трансальпу тоже звонил думал ехать смотреть но передумал по причине того что это Орша а в ней на моей практике не было ни одного хорошего транспортного средства. В итоге взял себе априлию пегасо инжекторного и доволен как слон, вибрации почти отсутствуют ( хотя первый который смотрел колотился как паралитик). Второй номер так и хочет заснуть, при скорости 100 есть запас для обгона.