Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

B7M3W5, wit2015, Спасибо! Снял поршень и ему жопа пришла, явно прошлый ремонт был не очень хорошим... Еще вопрос, прошел год, после переборки коробки, стоит ли обязательно менять все резинки, или не обязательно? И стоит ли обязательно промывать гидроблок?

На холодную это как?
Завести и в паркинг?

Много или нет сложно сказать. Просто уровня толком не видно

Нужен ремонт гидроблока АКПП 722.750 Мерседес Vaneo
Коробка периодически переходит в режим F, после выключения зажигания работает в штатном режиме , без каких либо симптомов .
Диагностика выявила неисправности.

может кто из участников форума обращался с аналогичной проблемой , как и где ее устранял !?
Заранее спасибо.

m1g:

Нужен ремонт гидроблока АКПП 722.750 Мерседес Vaneo
Коробка периодически переходит в режим F, после выключения зажигания работает в штатном режиме , без каких либо симптомов .
Диагностика выявила неисправности.

может кто из участников форума обращался с аналогичной проблемой , как и где ее устранял !?
Заранее спасибо.

Может ремонтом гидравлики и не заончится.Будет утечка по давлению внутри АКПП,ошибка будет звучать так же.

Ребят подскажите куда лучше с Хонда Фит Спорт сьездить, начал мигать D/

Проблема появилась после зимы, во время слякоти.
Не четкие, немного с затупом переключения с 1 й на 2, и тепер уже с 3 на 4, мигает D, выключаешь зажигание перестает мигать. Может так проехать и 1 км или 100 не мигая. Обороты упали с начала до 600-650 и теперь уже до 500об/мин, что то же не хорошо. Масло меняли при смене датчика, залили оригинал Хонда, стекшее масло немного темное. При покупке, было чистое и светлое, проверял. Авто проехал с момента покупки 3-4 тыс км.
Меняли датчик 3-й передачи, на б/у, на время 1-2 недели и 500 км пропало мигание при этом переключатся стала чуть хуже АКПП появился затуп в пол секунды с 2 на 3 и на 4, поз же появилось снова, то плавают обороты, то нет, обороты на передачах нормальные не завышеные, в горку на D держит назад не откатывается, как правило при миганий D не плавают обороты, но отсутствует 5-я передача и не работают лепестки, переключения передач.

Подскажите!
Автомобиль Фольксваген Гольф 4 1.9 ТДИ (АКПП) Появился вой в коробке. Звук как в троллейбусе! Возможно вой появился в следствии масленого голодания в блоке "главной передачи" . Потекли сальники полуосей , в следствии чего через отверстие датчика скорости было долито до уровня 550 мл. масла.
Вопрос?
Кто сталкивался с данной проблемой? Ее решение? И кто сможет взяться за устранение данной проблемы?
Можно в ЛС.

slavuti4:

Все, всем спасибо, разобрался) все работает, все отлично!

напишите как решили? может пригодится

..

slavuti4, чемтно говоря, если делпли не сами, то вообще не понятно, почему сразу все фрикционы не сменили? И не перебрали ее всю - уже если лезть в нее, то по полной!

В любо. случае - хорошо что помогло! Сбросьте в лс мне место ремонта, спасибо!

Вопрос к специалистам (или к тем, кто знает таких).
АКПП 4L30E 2002 года с так называемой "плавающей" блокировкой гидротрансформатора.
Кто-нибудь знает, есть "в природе" специалисты по ней в РБ? Интересуют не специалисты широкого профиля, а именно те, кто на ней "собаку съел", т.к. коробка со своим "характером". Интересует капремонт, качество выполнения работы, гарантия выполненной работы, репутация мастера, т.к. сделать нужно как для себя, продавать машину не собираюсь. В настоящее время моя АКПП работает, но развалился пластиковый вошер (кто "в теме", тот знает об этой характерной болячке после пробега в 200т.км, и где этот вошер стоит). Ну и заодно хотел заменить всё, что требует замены в ней. Интересует именно специалист, который перебрал много именно таких коробок.