Заправка и ремонт кондиционера

Xasim, Хочу слить фрион из системы для замены "морды" За это надо платить или наоборот мне денег дадите или от будущей заправки стоимость газа отнимете?)

Xasim, а что происходит при диагностике - это просто проверка давления в системе или при диагностике фактически откачивается весь фреон из системы вместе с маслом, которое в нем растворено, а затем новый фреон закачивается уже до нормы и добавляется такое же количество масла, как было слито, или масло возвращается то, которое слилось, ровно в таком же количестве? Или масло вообще не трогается, а отделяется при откачке и остаётся в системе, но ведь 100% его не отделишь и что-то надо будет добавлять?
А какой тип или какое масла вы используете при доливке? Они ведь эти масла на разных машинах могут быть отличаться (синтетика, минералка, разная вязкость, PAG, PAO и тд) и, добавив неправильное масло, можно получить проблемы.
Можно поподробнее?

Xasim:

Dima79, тут всё Тыц

всего там нету!, можно конкретно ответить на мои вопросы или это какие-то трудности вызывает, может какая-то тайна? - я ведь когда масло в двигателе меняю или в коробке, то никто параметры этого масла не скрывает, тормозуха, охлаждайка - всё должно соответствовать определённым требованиям, так в чём проблема с компрессорным маслом?
сейчас развелось куча шарлатанов, которые и фреон некачественный могут в систему загнать и левое масло компрессорное подешевле, а сколько потом проработает кондиционер их мало волнует.

Xasim:

Dima79, специально для вас: используем универсальную синтетику - масло fuchs reniso triton SEZ 68 , заправочная станция в автоматическом режиме производит откачку фреона R134a , в аппарате WAECO 2000 стоит сепаратор который отделяет компрессорное масло и взвешивает его, в итоге выдает чек с кол-вом фреона и масла. То количество которое откачали масла то и заправляется. Вы платите только за дозаправленный фреон. Если что-то интересует вы звоните.т+375296493323 +375292373323

С маслом ничего не путаете?SEZ-на полиэфирной основе, тогда как основная масса европейских авто имеет в своих компрессорах масла на полиалкиленгликолиевой основе.

Hi!
Какова сейчас стоимость заправки еондиционера? Ситроен ксара пикассо 1.8i

Xasim:

Recover:

Carter:

Recover, в б\у поигрался.
промывал систему, т.к. предыдущий компрессор заклинило, купил б\у ("харошый, даю гарантыю".
По итогу переделывал шкив (пластина), собрали, заправили, холодило 2 дня.
Потом перестало. Полез смотреть - масло вытекло по винту, скрепляющему половинки компрессора (идут по кругу, 8-10 шт).

Если хочется ремонта, то раньше я бы порекомендовал агг.бу
Но судя по отзывам сверху и отсутсвиям комментов от представителя, может там сменился хозяин и подход.
Я бы попробовпл все же бу на автопривозе или моторленде.
Вам просто разок не повезло.

Доброго времени суток. Всех с большим праздником!
1) По отзывам сверху всем мил не будешь, человек (Jack01) написал абсолютную правду - косяк Наш. Для возмещения моральных и временных потерь клиенту незамедлительно было предложено бесплатная заправка и диагностика авто.
2) Не подход, не руководство, не персонал за 12 мес. Не менялся!
3) Сейчас у Нас АКЦИЯ - БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА!Тыц!

Заеду к вам сегодня...что то хонда холодить перестала..

byonlinerby:

Посветуйте толкового спеца по заправке из гаражников. От СТО с их спецами с вечным перегаром ответственного отношения не жду.

В шапке смотрите самый снизу ИП Шмарловский,порядочные ребята и без запаха.

Dima79:

das_ist_Я:

Xasim:

Dima79, специально для вас: используем универсальную синтетику - масло fuchs reniso triton SEZ 68 , заправочная станция в автоматическом режиме производит откачку фреона R134a , в аппарате WAECO 2000 стоит сепаратор который отделяет компрессорное масло и взвешивает его, в итоге выдает чек с кол-вом фреона и масла. То количество которое откачали масла то и заправляется. Вы платите только за дозаправленный фреон. Если что-то интересует вы звоните.т+375296493323 +375292373323

С маслом ничего не путаете?SEZ-на полиэфирной основе, тогда как основная масса европейских авто имеет в своих компрессорах масла на полиалкиленгликолиевой основе.

Да, интересно, прчему добавляется масло на основе POE, когда во всех источниках пишется, что в большинстве авто PAG 46 (100) и смешивать их нельзя! Я так понимаю, POE дешевле, проще и доступнее?
Вообще, кто-нибудь из заправщиков может грамотно обслужить кондиционер, с правильным маслом и качественным фреоном?

может ЭТА статья развеет все сомнения (в самом низу)

Ребята,не нужно умничать там,где умничать не нужно.есть два вида фреонов применяемых в системах кондиционирования авто.это R12 и R 134a.отсюда и типы масел способных смешиваться с ними и соответственно подаваться в места трения(компрессор)Все остальные инсинуации это не более.чем маркетинговый ход.Раскройте мозги,один газ,имея свои и размеры молекулы газа.и соответственно молекулярные связи требует и своего масла,НО!!!134 фреон,он и в африке только 134 фреон,и независимо от времени его производства,его молекулярное строение не меняется!!!!(если меняется,то это уже не 134 фреон))и нефиг нести по этому поводу разную чушь!!!(приблизительно такую же,как нам говорили о исключительном вреде фреона R12(дабы уничтожить конкурентного для Детройта производителя других стан).

Xasim:

может ЭТА статья развеет все сомнения (в самом низу)

в одних статьях допускается добавлять POE в PAG, но запрещается наоборот
в других статьях категорически запрещается смешивать
в третьих смешивать можно, кстати, таких статей значительно меньше.
я даже нашёл форум кондиционерщиков, которые обсуждают этот вопрос и к единому мнению не приходят, среди них есть и те, которые утверждают, что после смешения мало чернело и портилось гораздо быстрее...
но зачем эти риски? я не понимаю, если почти в 100% автомобилей с ДВС залито PAG, то почему не использовать именно PAG ???

Vofik:

Ребята,не нужно умничать там,где умничать не нужно.есть два вида фреонов применяемых в системах кондиционирования авто.это R12 и R 134a.отсюда и типы масел способных смешиваться с ними и соответственно подаваться в места трения(компрессор

мало смешивается с R134а, но масла разных групп плохо или вообще не смешиваются между собой, кто проводил масштабные исследования на тему того, что будет при их смешении? никто, так ещё раз повторюсь - мне не понятен смысл использования POE масел??? а не PAG

Vofik:

134 фреон,он и в африке только 134 фреон,и независимо от времени его производства,его молекулярное строение не меняется!!!!(если меняется,то это уже не 134 фреон))

есть витамин С или другой природного происхождения и синтетического, внимание вопрос - почему природный усваивается в разы лучше организмом, тогда как химические формулы одинаковые?

Vofik:

134 фреон,он и в африке только 134 фреон,и независимо от времени его производства,его молекулярное строение не меняется!!!!(если меняется,то это уже не 134 фреон))

C 2 H 2 F 4 может и не изменима, НО меняется степень его чистоты, наличие примесей, влаги и т.д.
Почему все парятся тем, какое масло заливают в двигатель и коробку, в ГУР и т.д., но должно быть нас..сь на то, какой фреон (кто производитель) и масло заправляется в кондиционер?
от этого же явно зависит проработает кондёр 1 год или 20 лет !!!???

andrej555:

Меня больше интересует не соблюдение вязкости, если вместо 46 вязкости залить 150 вязкость или наооборот, разбежка вроде большая, на сколько это важно???

думаю, что это от климата зависит (150 - для очень жарких стран, 46 - для холодных, 100 - средний) и от рекомендации от самого производителя компрессора (у многих 46 или 100 рекомендуется), разные вязкости, в отличие от основ, смешивать можно без проблем