Заправка и ремонт кондиционера

Pazuk:

Отцу поменял сразу оба (кондиционера+охлаждения)на Ниссенс, 3 год пошёл - антифриз не доливается, фреон не дозаправляется. По качеству на уровне оригинала.

Ставил на свою машину 1.5 года назад Nissens. Перед установкой, как многие советуют, покрасил жаропрочной краской. Покупал и ставил на agg.by. Этим летом обнаружили 3 дырки. Так что Ниссенс долго не ходит по нашим зимам с солью. Родной Валео, отстоял 9 лет.

Помогите решить задачу. После заклинивания компрессора (очередного) решил действовать почти по правилам. Новые компрессор (DENSO), фильтр-осушитель, промывка системы на Автоклиматбай. Перебрали ТРВ - спецы сказали в удовлетворительном состоянии. Конденсор не менял из-за бюджета да и в оригинал верю больше. В результате - температура воздуха дующего из воздуховода ("воздух из салона" включен, обороты 1500, окна-двери открыты) ниже 13 градусов не опускается. Фильтр салонный отсутствует как таковой. Давление в системе на стенде показывает в норме. Утечки были маленькие - устранили.
Да вот еще. При вакуумировании на высокой стороне на манометре стрелка не очень-то и хочет опускаться. Но утечек, повторяю, нет.
Может у кого придет мысля - поделитесь. Спасибо

Этим летом ремонтировал систему (замена осушителья, конденсора, компрессора) на Автоклиматбай.
Пришлось им повозиться со мной из-за оказавшегося бракованным нового оригинального! конденсора.
Всё было сделано чётко, спокойно и хорошо.
Даже документы для возврата бракованного конденсора мне сделали при первом упоминании, причём в полном объёме (то что от них нужно было) так, что проблем с возвратом не было. За что им отдельное спасибо.

Кондиционер в машине более 2-ух не использовался по причине не заправленности, если его теперь заправить и попробовать запустить, какие проблемы могут возникнуть?

[censored by DCHook]

Доброго дня! Помогите советом... citroen c5x7 2009 . Почистили радиатор, поменяли салонник, перезапрсвили систему с маслом, почистили и смазали вентилятор радиатора. Но все равно проблема остается: если температура выше 22–23 и если кондишн вкл сразу после заводки , то дует холодом сек 10 и отрубает компрессор. Но если начать ехать (я так понимаю, начинает лучше охлаждать или хз что еще ) и вкл кондишн, то начинает работать, даже если встать в пробке уже на солнцепеке. И вроде, не чувствовалось нехватки в холоде.

Может лишнего заправили?

Вариантов проблемы не включения компрессора очень много.Напряжение бортовой сети,проблема компрессора(магнит,разгонный клапан,зазор прижимной пластины),блок климата,датчик давления,электропроводка.Компьютерная диагностика что говорит,показания датчиков.Я бы не думал, а подъехал бы к специалистам.а тут гадать как в небо пальцем тыкать.

Доброго дня, подскажите, что может быть:
Кондиционер внезапно перестал охлаждать - муфта включается, обороты двигателя на хх не падают (как было раньше), в месте установки испарителя слышен постоянный звук-свист (раньше он был другого характера, как бы порционно - накачал, перестал... несколько раз, потом почти не слышно) . В движении то же самое. Газ в системе есть - откручивал колпачки под капотом и нажимал клапаны. Какое давление - ессно, не знаю.
В 2009 г был полностью заправлен, в 2013 дозаправили 200гр.
Пежо партнер.

oleg213, понятно.
теперь думаю, что правильнее делать: просто докачать, или искать место утечки. хотя, если бы была негерметичность, газ вышел бы весь. или почти весь. и компрессор вряд ли включался.