AIST Slide 2.0 (2016)

Спасибо что поправили, да мерял рулеткой)

HeartBeat:

mihalych289:

В 2017 году по вашим просьбам геометрию сделали более "гоночной" для найнеров (которые, собственно, тоже сделали):

А с нормальными вилками в 2017 году ничего не появилось?

Вопрос скорее провокационный, чем интересный, но постараюсь ответить.

Все зависит от того, что вы подразумеваете под "нормальностью вилок".
Если форумное понятие "не макет", то будет довольно большой выбор велосипедов на жестких вилках (городские, гибриды, шоссе).
Если речь о вилках "от RockShox XC32 и выше", то на ближайший год нет, не будет таких. И дело не в том, что не можем, дело в том, что продажи подобных велосипедов незначительны в общем объеме на сегодняшний день. В основном AIST покупают в качестве первого велосипеда и, как вы наверняка знаете, объяснять, почему вилка стоит, как велосипед целиком, гораздо сложнее, чем сказать, что в случае с велосипедом *brandname* покупатель "переплатит" за бренд.
Но если вас поддержит голос потребителя, к следующему сезону с удовольствием выкатим и AIST(ы) классом повыше.

HeartBeat:

mihalych289, помнится, были в прошлые годы и Аисты на XT.
Если бы на Слайд 3.0 поставить бюджетную жесткую вилку типа как на Ситизене, на сэкономленное улучшить задний переклюк до современной Асеры/Аливио Шэдоу, было бы интересно, так как у брендов аналогов нет. В ветке по выбору велосипеда точно стал бы хитом.

спасибо за мнение

Жесткая вилка лучше убогих макетов по всем параметрам. Просто маркетинг не позволяет их ставить на бюджетные горники, так как нуб при прочих равных предпочтет модель с макетом. Хоть Аист Ситизен есть, и за это спасибо.

2133346:

объезжая все кочки и слезая перед бордюрами, иначе отобъешь руки или вообще убъешься, улетев с велосипеда.

Правильное давление в колесах решит проблему с отбитыми руками гораздо лучше, чем макет. От улетания с велосипеда макет уж точно никак не спасет.

2133346:

HeartBeat:

Правильное давление в колесах решит проблему

Ага, мягче рукам, но тяжелее ногам. Хороший компромисс)

А от лишних 1.5-2 кг макета ногам не тяжелее?

HeartBeat, дабы попытаться закончить холивар:

+1кг макета с какой-никакой блокировкой точно меньше наката съедают, чем -1-1,5 атмосферы. С низким давлением еще и надо уметь ездить, чтобы не клеить камеры каждый перекресток. А мы говорим о тех, кто покупает "первый велосипед", не забывайте.

Модель Citizen как раз дает отличную возможность понять, что ветка "помощь в выборе велосипеда" и им подобные совсем никак не отражают реальных продаж и ситуации. AIST Rocky в аналогичную цену продается в разы успешнее. Это упрямые цифры. Тут не то, что покупателю не просто объяснить, что велосипед с кассетой на жесткой вилке, с дорожной 2,0 резиной и полными щитками в городе однозначно лучше, чем велосипед на трещотке, с макетом и возможностью лишь кустарным путем установить кое-какую грязезащиту. К сожалению, даже на этапе продавцов отсутствует всякое желание в это верить.

Так что ваша позиция, безусловно, имеет место быть. Велосипед на жесткой вилке однозначно лучше для города. Но и велосипед с "макетом" тоже для него однозначно лучше)) Давайте будем давать право выбора каждому и право учиться на своем опыте. Кто-то после AIST Slide купит себе условный Giant Reign, кто-то купит себе условный Surly. Этим и прекрасно то время в истории велоиндустрии, в котором мы живем.

mihalych289:

А мы говорим о тех, кто покупает "первый велосипед", не забывайте.

А о тех, кто покупает второй по счету велосипед, но при этом не хочет возводить пользование велосипедом до разряда религии, вы не хотите поговорить?)

HeartBeat:

Обычно владельцы макетов уверены, что у них нормальная вилка, до того момента, как им кто-нибудь дает попробовать воздушку

Ты не забывай, сколько стоит "нормальная воздушка". У каждого из нас есть длинный список вещей, на которые он готов потратить лишние деньги, а в моем таком списке воздушная вилка будет где-то ближе к его концу). Можно отлично жить и ездить и без нее)

mihalych289:

В 2017 году по вашим просьбам геометрию сделали более "гоночной" для найнеров (которые, собственно, тоже сделали):
Все параметры для Мки:
ЕТТ 639мм
База 114,4мм
Задние перья 445мм
Угол рулевой 69
Угол подседельной 72
Рулевой стакан 100мм
Провис каретки 53мм
Рич 444мм
Стэк 601мм

А как скоро их представят? Интересно поглазеть, в каких цветах будут, да и навесное тоже интересно было бы узнать.

После 300 км пробега зашуршала цепь. Дотянул до 350 и смазал, сейчас снова тишина. Белые вставки на грипсах предсказуемо залапались и чистке уже не поддаются. А в остальном все замечательно.