VW T4. Опыт эксплуатации, поделитесь.

Pavel P:

paxa.p:

Pavel P:

paxa.p:

Возьмите б.у. в хорошем состоянии. По меткам посмотрите. Какие вам надо

Научите, как по бу пружинам, определить их состояние

Приедьте ко мне в гараж, я покажу. И уж поверьте мне, если на пассажир поставить грузовык пружины, то подумаете, что на домкратах стоит

т.е. на рынок идти с вашим гаражом?

Если вам это поможет, то можно и с моим гаражом))))

Carter, от Вито подходят.

Ernst, paxa.p, спасибо.
у меня покупатель дисков интересовался
кстати, Borbet A R16, никому не надо?

L'Gray, Поставил Patron-ы Кетайские. Газ-масло 300 рублей за шт. Со своей задачей справляются.

http://www.autopriwos.by

http://motorland.by/engines/volkswagen/transporter-4-1991-2003/dv ... -razborku/

ТАК. Мне тоже нужны задние мартеры, интересует что лучше из дорогих фирм (кроме оригинала)?
Про колеса - у меня железо от мерса есть, только центральная дырка больше по диаметру, центрируется колесо только затяжкой болтов под конус. (Кстати могу продать если кому на мерс надо, 6 1/2 - j15 - 4 штуки за 70, Гомель)
От чего подойдет пружинка возврата педали сцепления (VAG 701 721 363) ? А то оригинал 90 тыс стоит.

Ernst:

Газ-масло 300 рублей за шт.

а остался номерок, а то их много от 330 тыс до 700 тыс у одного только патрона. Моделей штук 5.

Решился я на хороший ремонт машины, не буду называть его капитальным, т.к. многие понимают сразу как разбор движка, салона, переварку авто. Это просто ремонт всего что накопилось за последние 1-2 года. По причине отсутствия денег, лени, не знания и прочих факторов.

Вчера загнал машину на ремонт к родственнику.
на сегодняшний момент куплено:
Комплект ГРМ:
Ремень зубчатый — Gates 5323 XS — 1 шт — 447 700 бел.руб (22,96$)
Ремень зубчатый — Gates 5246 — 1 шт — 190 200 — (9,75$)
Ролик паразитный / ведущий — Gates T41174 — 1 шт — 348 300 — (17,86$)
Помпа есть в наличие у родственника, о цене договоримся.
Ремонт коробки, нет 5ой:
Масло трансмиссионное — 1 л — 2 банки — 300000 — (15,38$) (если коробку сделаем, то будет докупаться масло, надо литра 4 для полной замены)
Подвеска:
Шрус внешний, комплект — LPR KVW073 — 1 комплект — 695 400 (35,66$)

Завтра поеду куплю:
Масло моторное — TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40 — 5 л — 2 банки — 902 000 — (45,10$)
Фильтр масленый — Bosch 0 451 203 087 — 1 шт — 137 500 — (6,88$)
Фильтр воздушный двигателя — пока не выбрал

Так же уже насмотрел, но ещё не покупал, жду подтверждение, нужно ли:
Амортизаторы задние — PATRON PSA345900 — 2шт — 653000 — (32,65$)
Комплектующие, тормозная колодка (пружинки) — TRW SFK237 — 1 комплект (2 колеса) — 220 500 — (11,03$)
Пружина растяженя (педаль сцепления) — VAG 701721363 — 1 шт — 78 500 — (3,93$)
Трос замка капота — HANS PRIES 109860015 — 1 шт — 165 500 — (8,28$)

Скорее всего нужно будет менять ещё и ступичные подшипники.
Ремонт рулевой рейки.
Ремонт генератора.

Вообщем накопилось и это даже не все, есть куча других мелочей.

как сохранить в целостности вертикальный заводской шов?

по расходу топлива. мотор 2.5 тди 75 кВт. бак 80 л. полный. проехал суммарно 980 км. когда вежливо комп попросил bitte tanken. после чего залил до верха без малого 70 л.. может быть фактический расход 7 на 100 ?

Почему плохо включается вторая передача, на холодную?