Acura Club

а у меня еще другой опыт RSX - бозе, TSX, MDX, TL - alpine or Pioneer. При этом RSX - это для молодежи и гораздо дешевле.

собственно это я и хотел сказать

собственно это я и хотел сказать

Господа.................

Я собственно за TSX хотел спросить, если брать из пендосии на что обращать внимание....? Какие геморные места? И что вообще запчасти стоят.............

Полный ли аналог Accord ?

Ибо хотел TL ................с запцацками у нас напряг и вообще не радужно как-то все.

Зарание благодарствуемъ

TL-двигло мощнее,компелектация богаче. Насчет запчастей не знаю. TSX на самом деле не полный аналог по салону есть отличия(это как минимум, в подвеску не углублялся, мануал лень листать). Если брать из США то обратить внимание ты не сможешь ни на что(кроме тех мест что видны на фото). А так стандарт подвеска-электрика-электроника-двигло-климат-салон. Движитель надежный, убить сложно. Подвеска и ошибки легко тестируются на паритете(по приезду ). Климат они не проверяют, по салону аналогично. На фото обращай внимание на салон в первую очередь,если он убит-нафиг такие варианты.

По запчастям что именно интересно,фильтра в районе 15-50 у.е. жидкости под замену в районе 150тыр за MTF, 80к обошелся кондей под заправку, масло залил castrol edge на замену нужно 4.2 литра,тормозная по сути обошлась не дорого даже оригинал. Поворотный рычаг дорого 200 у.е. втулки стабилизатора в раоне 25-30 тыс оригинальные, колодки remsa 25 у.е. задние поменял, ну и полетел активатор замка -42 у.е. Это то,что делал на своем аккорде, ценник на TSX будет сравним, TL не знаю.

Покажи ей ценник на акура NSX ,на самом деле акуру позиционировали так же как лексус . Авто более выского качества чем хонда. Ну и конечно дать сесть внутрь

Смотря что ты хочешь увидеть по звукоизоляции. Я считаю,что для комфорта нужно делать. Уровень трудозатраты на усмотрение, а кто-то скажет что и так все заипса. Опять же какая резина будет, если россия или белшина один уровень мишки совсем другой. Я бы рекомендовал довести жену до рынка, думаю если будет достойный экземпляр, то вопросы против акуры отпадут. Все же хорошая кожа, красивая отделка, панель очень броская. Мотор звучииииит . Ну и как преподнести тоже важно. У меня жена катается на аккорде 2004, все нравится

http://www.bassix.head.by/index.php?categoryID=220

покупал материалы тут. Понадобился строительный фен,растворитель, БК шампунь для мытья арок,ветошь и примерно 12 часов времени. На сайте по ссылке есть статьи,решай сам что нужно, я ограничился дверями и арками колес. R19 по нашим дорогам совершенно никак,но дело твое.

Я бы не стал вообще упоминать евромарки кроме бмв-порше. Двигатели на акуре однозначно лучше,подвеска жесткая,но по надежности превосходит всех европейцев кроме ситро с их гидро(и вообще одна из самых надежных машин ,если смотреть число обращений на СТО). Акура в минимуме идет в коже и с хорошей акустикой(управление сенсорное),вот и сравнивай что по цене,что по понтам с любой евромаркой. У нас они дешевые, т.к. идут из юсы с проблемами,зачастую ппц какими . Однозначный выбор за свои деньги. Сам брал аккорд т.к. побоялся купить кота в мешке.

Акура бывает только американской,так что все понятно. Проблема в жабе по 19",особенно на зиму сердце болит даже на 16ке кататься, штамповки для 5*114.3 походу нету .