Выбор первого автомобиля.

Pierrka:

А что скажете на счёт BMW 3 года 95?

"не нужна тебе такая машина брат, поверь мне на слово."(с)
Все-таки я бы прислушался:

АлексВл:

С бюджетом 5к и первая машина

Гольф4, Октавия, Королла, Премьера 99-2002, Авенсис...

Где можно научиться хоть-что понимать в машине, а не только листать на СТО, в случае покупки поезженного премиума

Pierrka:

А что скажете на счёт BMW 3 года 95? Если искать именно с живым кузовом. Тоже дорогая по запцацкам?

Была в продаже одна красная, строкер 330ыq - вещь .. но как первая машина - сильно увеличивает шансы намотаться на столб .. ценник на запчасти вполен доступный, проблема - в поисках живого кузова, который не страшно поднять на подъемнике

Ну у меня и отец понимает многое в БМВ, у него их много было было. Две из них е39. Одна 2,5 на механике, так с ней проблем вообще не было никаких, 99 года. А вторая 2001, 3,0 чипопованная на автомате. Так и по подвеске вопросы были, автомат приходилось менять, двигатель на холостых троить начал. По итогу была продана за копье.

Чем дольше автомобили в РБ, тем, как правило, они хуже .. не стоит сравнивать то, что когда авто приехало в РБ, после немца и то, когда оно сменило 10ок ушлых белорусов. Новых поставок нет. Только поиск из порваных носков, менее дырявого. А если всплывает что то годное и за вменяемые деньги , то вы далеко не один, кто едет ее смотреть.

rim89:

Pierrka:

А что скажете на счёт BMW 3 года 95? Если искать именно с живым кузовом. Тоже дорогая по запцацкам?

Была в продаже одна красная, строкер 330ыq - вещь .. но как первая машина - сильно увеличивает шансы намотаться на столб .. ценник на запчасти вполен доступный, проблема - в поисках живого кузова, который не страшно поднять на подъемнике

Ну у меня и отец понимает многое в БМВ, у него их много было было. Две из них е39. Одна 2,5 на механике, так с ней проблем вообще не было никаких, 99 года. А вторая 2001, 3,0 чипопованная на автомате. Так и по подвеске вопросы были, автомат приходилось менять, двигатель на холостых троить начал. По итогу была продана за копье.

Чем дольше автомобили в РБ, тем, как правило, они хуже .. не стоит сравнивать то, что когда авто приехало в РБ, после немца и то, когда оно сменило 10ок ушлых белорусов. Новых поставок нет. Только поиск из порваных носков, менее дырявого. А если всплывает что то годное и за вменяемые деньги , то вы далеко не один, кто едет ее смотреть.

У меня спешки особой нет. Мониторю барахолку, общаюсь с людьми у которых есть машины, присматриваюсь к каждому варианту. На барахолке обращаю внимание на текст объявления, чтобы достаточно хорошо описывалось авто, что с ним и как было, а не просто "норм сост. звоните".
Набрал человеку кстати по поводу VIN Цешки. Скоро должен отправить, как освободиться. Расскажу о результатах, а то не понимаю ничего в этом.

АлексВл:

Pierrka:

Ну у меня и отец понимает многое в БМВ, у него их много было было. Две из них е39. Одна 2,5 на механике, так с ней проблем вообще не было никаких, 99 года. А вторая 2001, 3,0 чипопованная на автомате. Так и по подвеске вопросы были, автомат приходилось менять, двигатель на холостых троить начал. По итогу была продана за копье.

Если нравиться и отец шарит. И нравится машина
То почему бы и не поискать

За 5к вполне реально найти Е36 из последних или простенькую е46

Вот я и смотрю е36, чтобы не заколхоженные были ( таких крайне мало ), и обычные е46, 2,0 дизель на механике. Пару вариантов с е46 проскакивало, только цены завышенные

Pierrka:

rim89, VIN у меня есть. Пробить его и сделать платный отчёт?

Во первых посмотрите комплектацию по вину. Погуглите сервисы.
Во вторых, можно погуглить по самомум вину, мб всплывёт что то итак.
Во третьих - полный отчет карфакс платный. Есть офф сайт, есть посредники - почитайте в теме, кто где проверял.Если вам интересна история данного авто в США - пробивайте.

* Если вдруг авто от вас близко, и есть друг со знаниями , то возможно выгодней сначала съездить и посмотреть в живую. Потому что может оказаться так, что по карфаксу авто будет целым, но в момент ее истории от прибытия сюда до сегодняшнего дня она уже успело побывать в какой то серьёзной аварии и вы перехотите покупать ее. Тем самым сэкономите деньги на полном отчете.

Pierrka:

В городе езжу достаточно аккуратно, без спешек. А уже на кольце поднажать на педальку манит, в пределах разумного

октавия тур 1,8T 150лс - подойдет как нельзя кстати...

АлексВл:

Adventurer, сейчас за 5 живую наловероятно

думаешь эта будет живее ?

Pierrka:

А что скажешь на счёт Audi A4 B6 2,5 на автомате 2002 года?

Pierrka, Да, у 6-к этих лет кузов по жести гниет

Adventurer:

Pierrka:

В городе езжу достаточно аккуратно, без спешек. А уже на кольце поднажать на педальку манит, в пределах разумного

октавия тур 1,8T 150лс - подойдет как нельзя кстати...

Гляну ее, а то до этого даже не смотрел.

Easy_Life:

Pierrka, Да, у 6-к этих лет кузов по жести гниет

Я одну глядел 2003 года, вроде бы как по кузову все хорошо, но дизельная. Посоветовался - сказали что дизеля у японцев не очень удачные

rim89:

Pierrka:

А что скажешь на счёт Audi A4 B6 2,5 на автомате 2002 года?

Сам не ездил. Но вроде как 2,5 дызель - редкостное шило.
1.8 на мкпп вроде как оптимальный

* вот тут за тебя купили, только там 1,8 вроде
** тут богато - http://www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?t=909&start=240
Подвеска от пассат b5 , а это 8 рычагов спереди. Сосед по гаражу пересел с VW Bora на нее и плюёься, т.к. борис то по сравнению с ауди - автомат калашникова - езди да меняй масла.
Тут пытаются продать вроде неплохой вариант - http://ab.onliner.by/car/2947311, но там 3 литра и хз что это за двигатель , поищи , может устроит -

Мне все говорят смотреть 1.9TDI. Но таких очень мало что-то

Думаю, Ягуар X-Type 2,5 бензин на механике 2001 года можно сразу отбросить?)

Pierrka:

Мне все говорят смотреть 1.9TDI. Но таких очень мало что-то

Зачем расчетливый немец покупал дизель в салон - правильно, чтобы при больших пробегах меньше платить. Пусть он оптимистично проезжал 40к на нем - пусть B6 2002 Года , пусть ее пригнали в 2011 под ограничения - 360к пробега в 2011 году. Что потом с ней происходило - одному богу известно, какую солярку в нее заливали - большой вопрос.
Вот цена решения одной их проблем на BMW того же периода, с крайне удачным двигателе M57 - https://www.drive2.ru/l/9676552/ - 430 $ за капиталку 3х форсунок из 6 ...
+ турбина
+ всё остальное, пробег же там не 100тыс ... тупо пора менять старое на новое.

&rey:

безполезный треп. мы ему не подберем машину,я уже писал выше...
человеку предложили варианты, а он накидывает что-то свое.
Беда поколения, не хотят учиться, как раньше, надо здесь и сейчас и чтобы именно им.
Хочется бмв- берите бмв. хочется ягуар-почему нет?
одинаково убит может быть и тот и другой. но это будет Ваш выбор и Вам по нраву.
Остальные варианты уже перечислены.
с красным мерсиком вообще повеселила ситуация. "Все врут" (с).
Там,вероятно,компрессор, ко всему прочему. Кузов не гуд, мотор не гуд. в подвеске что-то стучит, людям дешевле скинуть так,чем сделать самим. Есть еще такая психологическая штука, указать херню, типо такого стука, отвлечь внимание, вдруг прокатит без СТО, а приедешь- там полподвески под замену).

Тут не совсем подбор, тут обсуждение. Написал про бмв, получил пару советов и сделал выводы. Написали про ржавеющую мзду - откинул ее. Написали про Тойоту - начал смотреть короллы и присматриваюсь к рав4. Написали про гольфа - посмотрел уже 3 штуки в живую, но был разочарован. Пока ничего добротного не нашел. А то, что накидываю что-то свое, так это ведь для того, чтобы узнать, что из себя представляет данное авто, ничего более. По крайней мере, объявления с е39 открываю, но не одной еще даже не думал смотреть, хотя были вроде бы как нормальные предложения, глядя на фото и на текст.