Выбор первого автомобиля.

rim89:

И есть ли смысл покупать эту мазду, чтобы покататься годик и понять, все, пора садиться на какой-нибудь седанчик, покупать что-то в районе 10к

Резины нету, ни зимней ни летней. Как минимум нужна зима - минус 500. Зима, мало опыта и 240 коней - есть веротность попасть еще и на кузовню .. и через год кому ее продать ? Я бы се RX 8 купил бы только как второй машиной, но эта бала бы новая .. а не 10ти летняя ... брать на год я бы не стал

Если куплю RX-8, то этой зимой ездить уж точно не буду на ней. У девушки есть машина.
Сейчас буду думать. Может все таки желание заставит купить. А может и нет.
А ещё общаюсь с владельцем, он все толково объясняет, рассказывает, что добавляет больший интерес к покупке именно у этого продавца

Pierrka, не надо вам 156я. они изначально удро..ней).

Pierrka:

&rey:

Pierrka, не надо вам 156я. они изначально удро..ней).

Не совсем понимаю о чем ты.
Вот ее глянь

Долго битьязык о зубыпальцы о клавиши. Даже не буду объяснять.
Просто читай выше.

Не надо первой рх8. не надо. Если надо под спортивную-смотри тибурона или эклипса. Я бы вообще взял бы тоету. Больше года на королле е12-пока все гуд.

Дача Логан 1.4 бенз.

Но можно что и покруче...

Pierrka:

K_O_T:

Не надо первой рх8. не надо. Если надо под спортивную-смотри тибурона или эклипса. Я бы вообще взял бы тоету. Больше года на королле е12-пока все гуд.

Купил себе Lexus GS300 2000 года. Не знаю только, зря или нет. На продажу выставил, но от предложений отказываюсь, так как не знаю. Вроде нравится, а вроде нет
Покупал с целью сделать полный облив и довести его до идеала, но боюсь что не захочу ездить на такой машине и зря убью деньги и время

Очень комфортные, но уже очень дорогие в обслуге на это время. У нас был у шефа.

Добрый день.
Воспользуюсь данной темой задать вопрос как у автора.
Через примерно 2 недели получу права и надо будет что-то себе присмотреть. Сам пошел в автошколу не рассчитывая приобрести авто прям сразу, но обстоятельства сложились в мою пользу. Авторынком особо не интересовался (можно даже сказать вообще не интересовался), есть только самые базовые знания. У отца машины нет, поэтому и в автомеханике у меня тоже познания очень скромные.
С покупкой спешить естественно не буду, т.к. дело это непростое. Постараюсь поспрашивать у как можно большего количества людей, подучить матчасть и только потом сделаю выбор.

Немного информации:
1) Бюджет около 4к$. Сам молодой, только после универа поэтому о новом авто пока речи быть не может.
2) В основном для поездки на работу, которая находится в 30 км от города ну и поездок в черте города естественно. Работаю 5 дней в неделю, получается это будет пробег плюс-минус 1700 км в месяц.
3) Кузов - седан. Просто личное предпочтение.
4) Передний привод. (прислушаюсь к совету инструктора)
5) Самая важная хар-ка - надежность и низкая стоимость обслуживания. В т.ч. топлива, поэтому пока что остановился на дизеле.
6) Продукция НЕ отечественного автопрома))

На работе есть более старший коллега, который ездит на ФВ Пассат 1989 года. Пообщался с ним, говорит купил в 2004 году и расставаться не спешит, т.к. всем доволен. Также он советует ни в коем случае не брать опель и японцев))
Примерно вот http://ab.onliner.by/car/2980939
Единственная проблема это дизельный двигатель и было пару раз так, что ему приходилось ездить на маршрутке. Но сейчас зимы в целом теплые и сильные морозы редко.
В общем какие есть интересные варианты в данной ситуации? Опишите пожалуйста в общих чертах к чему присмотреться, к каким моделям, на что обращать внимание при покупке.

del

rim89:

Но все равно немного ощущаю что не мой авто, не знаю почему

поди, слишком диванный .. на фоне желания купить RX-8 ... я бы попробовал BMW e46

Danny1337, Есть тема про выбор авто до 4х - http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=902078&start=3000 , там хватает инфы.

На работе есть более старший коллега, который ездит на ФВ Пассат 1989 года. Пообщался с ним, говорит купил в 2004 году и расставаться не спешит, т.к. всем доволен. Также он советует ни в коем случае не брать опель и японцев))
Примерно вот http://ab.onliner.by/car/2980939

это ж редкостые дровища которым цена 500$ ... не нужно оно вам

Едет он конечно очень знатно, особенно так как первая машина. Мощи на мой взлгяд, у него очень много. Комфорт тоже на высоте, вся электрике рабочая, все функционирует и радует, но манёвренности не так уж много. Меня привлекают более мелкие машины, а Лексус действительно большой. Хотя, если подумать об обслуживании БМВ, то Лексус в лидерах однозначно

K_O_T:

Pierrka, гс300 весч конечно. Но бизнесс класс как никрути. Посмотри на ис200 на мех.-прикольные они. Давненько катали меня на инвинити г35-тоже пуля-как вармант. Но тоже жрот)))). П.с ну не очень мне немцы а тем более французы.

Добавлено спустя 1 минута 23 секунды

П.с. лексус=тоета)))

Добавлено спустя 42 секунды

П.п.с. пишу с планшета-не ругайтесь)))

Инфинити кайф вообще, но кушать будет больше Лексуса. IS нравиться, но не могу его купить только из-за спидометра. Ну уж прям ужасно он убогий, а перед глазами всегда. Ну и глупо наверное, с GS300 сесть на IS. Хотя, 2 литра механика будет достаточно экономичнее
Ну и после японского Лексуса, на немецкие БМВ взгляд совершенно другой, если это касается ремонта. Никогда бы не подумал, что Лексус в моих глазах будет на равне с БМВ. Хотя, возможно Лексус и круче будет, если 2000-2008 годов.

rim89:

Хотя, если подумать об обслуживании БМВ, то Лексус в лидерах однозначно

вопрос в том, что ставить и сколько есть свободного времени ... например в BMW e39 чтобы снять всё старую подвеску и поставлю что то уровнять Сакс / Лимфердер ( считай оригинал) - надо порядка 2000$ ... но есть идти на компромиссы и менять только то что сломано, при этом ставить бу оригинал / восстановленный то выходят порядка 10$ за реставрированную шаровую и 30-40$ за пару стоек. Там просто тупо болше элементов в конструкции, сему дороже.
Если брать E46, то там на порядок дешевле и на разборке есть вообще всё.
* в Европе это уже старые корчи, ценой по 1-2к евро за средние средние экземпляры. Посему тянут половинки и машинокомлпекты, так что поставки компромиссных деталей еще будут.

А разве в той же e39 не геморройный автомат? У отца моего была e39, все было вроде бы как идеально, а потом буксовать начала. Купил другой, с разбора. Тысяч 10 проехал, выбила ошибка 1 и 3 передачи на табло и все. Потом опять раскошеливался, но уже на механику. Была 3.0 дизель. e46 крутая, нравится очень, но слишком простая в салоне. Очень много таких машин, которые года 3 и нет даже заднего электропакета, на веслах. Ну и e46 очень трудно купить, я обкатал пол Минска и смотрел e46 седан/купе/универсал и почти у всех большие проблемы по порогам и аркам. А в универсале еще и багажник в добавок. Поэтому я и не взял e46.
Сейчас у меня такой вопрос, что Лексус нужно полностью облить. Сумма понятное дело будет достаточно большой, так как и мастера найти нужно хорошего, и на материале не экономить. Но меня смущает тот факт, что по статистике, каждую весну машины в цене падают процентов на 20-30. Так может лучше не вкладывать денежку в Лексус, продать его по тиху и по весне брать e90 какую, если найду за рублей 6?
Луксус крутой, но для молодого студента это слишком большая машина. Да и вообще, изначально думал о купе, а тут такой седан большой. Да, он мощный, едет здраво, надежный, не дорогой в обслуживании, но все таки большой. Да и 3 литра кушают примерно 12-14 литров. Пока что меня это не напрягает, но почти все шепчут на ухо что буду плеваться от расхода. А деньги тратить просто так тоже не хочется, делая облив и потом выставлять на продажу
Как же тяжело выбрать машинку и оставить ее себе, чтобы устраивало все

rim89, а на чем ты ездишь?

rim89:

Pierrka, если авто не оставлять у себя на 2 года - полный облив не имеет смысла ... это ~ 1.5к денег которых потом к цене не прибавить в большинстве случаев... так что лучше или ездить так или продавать как есть

почти у всех большие проблемы по порогам и аркам.

время не щадит никого ... тут или покупать их до того как они начинают гнить( где то до 10 лет) или покупать что есть и ремонтировать переиодически
живую 90ку за 6 будет найти не реально, а в какой то интересной комплектации - не ниже 8 ... у таких машин есть определённая планка входа
http://cars.av.by/bmw/3-reihe-e46-coupe/11411950 - вот есть e46 купэ, мне отдавали за 5400 вроде, вложений требовала в себе где то 400 + возможный попадос на ваносы - это еще какие то деньги .. так что если пойти на компромиссы - то можно завладеть чем то
У меня сейчас - BMW E39, довожу до рабочего состояния ...

На твой взгляд, за сколько можно отдать GS300 2000 года, европейца в максимальной комплектации, после полного облив в заводской цвет, без проблем по ходовой? Только салон будет не очень
http://ab.onliner.by/car/2944385 - на этой барахолке тоже приятная e46, но ее нашел уже после покупки Лексуса
А какого года e39 и какой обьем?