Saturn vue

по идее, привязываются сами, потому что когда я смотрел оп-комом, то он показывал какое конкретно давление в каждом колесе. а колеса с момента покупки я переставлял уже много раз. как-то же он сам понял, где право/лево и перед/зад. Оп-ком у меня есть, если что, можно попробовать им привязать.

самые дешевые цены в РБ - mg.by
в гараже , берешь и меняешь.

Le__Ma, а что по деньгам стало ? и какие цоколи в наших лампах ? а то ни разу не довелось пока менять...

В России есть коллекторы http://евроавто.рф/parts/chevrolet/captiva-c100-2006-2010/kollektor-vyipusknoy/used/page-2/
Если твой под номером 92068547 , то цена нового для меня на mg.by - 120$

На мультимоторсе сумашедшие цены.... Если сам не можешь, ищи гаражного мастера.

Была и у меня беда с выпускным коллектором. Мои поиски закончились тем что нашел в Минске б.у за 80$ После чего было принято решение его заварить. Он чугунный и там не все так просто. Проехал я с того момента тыщ 20. Вроде полет нормальный.

Прогнить 100% не может. Он точно лопнул. Скорее всего что на сто есть обычный сварочник с углекислотный. Им точно не заварить. Сразу опять лопнет. Варить нужно сварочником с электродами по чугуну. Я когда искал б.у Я искал на антару. Продовцы говорили что подходит

Нет гбо не стоит и никогда не было. Видимо само по себе. У меня начиналось с того что машина на холодную чуть-чуть сифонила,а как прогревалась сразу перестовала. Так я ездил где-то пол года. Пока не пошел запах гари в салон на светофорах. Когда сняли коллектор то трещина была не большая и посередине где прикручивается к башке. Б.у стоил 80$ а заварить 10$ вот и вся арифметика

А можно получить ссылку на али или фото упаковки лампочек?

leoniddd:

А можно получить ссылку на али или фото упаковки лампочек?

можно еще посмотреть , как бывает многие ноунеймовские диодные лампы светят

Все когда то проходит.... Вот я и вышел из клуба Вюноводов..... Каму как, а я остался оооочень доволен сим авто. 2008 год выпуска. 2,4, передний привод, АКП. Брал двухлетку напрямую из США. За 6,5 лет эксплуатации данного авто и пробеге 180 т.км. по нашим дорогам, затраты на ремонт (не путать с ТО) составили 400 американских рублей. Самый "серьезный" ремонт - замена левых ступиц перед/зад. Новые оригинальные в сборе с датчиками АБС, шпильками и т.д. по 100/110 ам. рублей. Была еще замена датчика коленвала и периодически "косточки" (тяги перед. стабилизатора). Конечно еще я менял масло, свечи, масло в АКП, аккумулятор, но не считаю это ремонтами. Эти расходы полностью адекватны содержанию любого другого авто. Даже меньшего класса. В "Хавъер" не застревал - клиренс выручал. До Болгарии при двух водителях в один присест доезжали.
Но главным считаю то, что никогда не было ситуации, чтоб она не завелась и не поехала. Даже при сдохшем аккумуляторе. Сама отключила подсветку, свет и т.д. но завела машину. Потом, когда аккум подзарядился, все опять заработало в штатном режиме.
Никогда не писал отзывы, но так бесит иногда мнение людей которые авто не эксплуатировали, но считают его .... плохим)
Всем Въюноводам удачи.