Saturn vue

demes, он уже передумал)

demes, а я в личке шифруюсь.
вообще проблема таких авто как сатурн вай это отсутствия изобилия заменителей и аналогов расходников, и жопаршный поиск бу деталей на разборе, и покупая такие авто в годах надо реально шарить в запчастях или работать в этой теме, или готовить кучу бабла и рассчитывать на кого то.

demes:

Multikla, ну, не совсем так.
1.Вью массовый автомобиль, не редкий и не эксклюзивный. Соплатформенников наберется с десяток брендов они продатся практически везде: америка, европа, азия, россия, англия, австралия. Про японию и африку не знаю, мот и там аналог есть В этом смысле если сравнить, то пассат более редкий; а рено с пыжами, то вообще эксклюзив )) Соответственно , проблем с запчастями/ расходниками не наблюдается. Много запчастей от корейских производителей-поставщиков на конвейер. а вью родом из кореи. В общем, выбор есть.
2. Цена на оригинал. Часто очень доступны. много знакомых перешли на масло Дексос.Это оригинал ДжиЭм. Есть допуски мерседеса, фолькса, еще кого-то, уже не помню. Знакомый в абсолютно новый мерс его льет.
3. Ну и Антару/каптиву никто не отменял, за бэушной кузовщиной к продаванам опелей. Все подходит. Опять же расходники по подвеске/мотору аналогичны антаро-каптивовским.
PS да, напоследок, конструктивно машина очень простая. атмосферный мотор, гидротрансформатор, никаких пневматик/гидравлик, сейчас такое сочетание не просто найти, многие кроссоверы имеют или турбо или вариатор или дсг, а некоторые и целый "букет" этих прелестей.

Согласен про простые узлы и надежность, нет каких-то фирменных недоработок или болячек, даже на первом вью 2002-2006 годов выпуска. Кроме, наверное, вариатора на 2,2, который просит аккуратное использование и своевременную замену жижи только на оригинальную GM. Хотя, если его обслуживать своевременно и не душить буксованием/буксировками/быстрыми стартами на холодную, то служить будет долго.

Из опыта, довольно сложно с з/ч на вью 2002-2006 годов. Например, по подвеске: у многих з/ч заменители считанные (Moog, Raybestos), да и срок поставки, что оригинала, что многих заменителей свыше 15-30 дней, стоимость +- такая же как, например, на оригинальные з/ч и хорошие заменители для тойоты рав 4 2010 года. При этом чтобы найти нужный заменитель, не достаточно просто знать оригинальный номер GM и поискать по нему на экзист, автодок, никей. Надо поискать на просторах интернета тематические форумы или московские/питерские интернет магазины, у которых предложение з/ч идут не через ориг номер з/ч, а через выбор марки, модели, года выпуска и так далее. Они, как правило, рядом с ориг номерам через дробь указывают номера заменителей. По кузовщине тоже есть вопросы.

Всем привет ! Столкнулся с проблемой по замене задней банки глушителя. На Малиновке заряжают 500 уе под заказ оригинальную. Может кто знает от какой модели хотя бы в размер подходит ?

Ребята подскажите сатурн ву 2003г 2.2 бензин модульное зажигание( длинный модуль стоит на клапанной крышке) и 2006г 2.2 стоят катушки на каждый цилиндр одинаковые моторы голым столбом или разные все же??. Нужен мотор 2003г но предлагают 2006г и вот эта разница в зажигании. Может кто знает отпишитесь пжл. Заранее спасибо.

1891533, на разборке в Дегтяревке, спрашивайте коллектор к антаре с 11 года

Mistake_:

По поводу масла GM , от него давно уже многие отказались...
Почему? Решайте сами ... http://melbu.livejournal.com/177016.html

очень однобокий тесть... и непонятна методика измерений, температуру масла не измеряли вообще ! это больше похоже на профанацию....

вот грамотно сделанный тест на прожарку, к тому же сравниваются разные масла разных производителей:

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

остальные части теста масел тоже интересны.

Заскрипел, застучал в моей машинке вал рулевого управления, еле нашел его каталожный номер. Похоже, проблема распространенная, уже встречалось здесь ее описание. LOWER SHAFT - GM (25825221)
http://www.gmpartsdirect.com/saturn/vue/25825221/2008-year/xe-tri ... e=coupling

альтернативный номер 20850794

archi3000, все начиналось редкими щелчками, иногда при повороте руля , иногда на кочке. Как раз где-то над коленями стучало. Я предположил, что, как у galgomet , проблема с карданчиками. Но оказалось, это рейка Уже все снял, разбираюсь что да как, как сделаю, отпишу.

V.Kay:

Такая же проблема на Vue 2003, приговор замена кардана рулевой рейки, либо ремонт, замена игольчатых подшипников, вроде 4 их. Как мк сказали явление влияниями на безопасность, может руль в повороте в этом положении и остаться.

опишите, пожалуйста, какие при этом симптомы