Renault Kaptur / Рено Каптур

Yosic:

Bacёk, Почитаешь - такое у всех

В смысле ? Радиатор отваливается через неделю езды ?

salabaganza:

Осталось впечатление, что мы вот такие вот нехорошие потратили время занятого человека, да еще посмели задавать ему неудобные вопросы на которые он как-то вяло отвечал. Н

Да всё просто. АПС монополист. Им пофигу, куда ж вы денетесь, всё равно к ним придёте. Вот было бы у нас три-четыре примерно одинаковых по размеру дилера с нормальной конкуренцией, думается, ситуация была бы иной.

salabaganza:

Каптюр берёт своих покупателей комплектацией и ценой - можно реально купить много автомобиля за вполне разумные деньги.

за разумные деньги, это дастер. каптюр для мажоров))

salabaganza:

с простым проверенным двигателем без турбин и с цепью,

ну у вас то цепь есть. а вместо турбы вариатор))

salabaganza:

Машин нет в наличии (белых с черной крышей) и будут нескоро.

ради интереса залез на сайт- в бресте есть согласен, что могут не привезти, но всё же есть.

salabaganza:

Мне, к примеру, дилер подарил амортизаторы капота с установкой

у более бедного дастера это в стоке))

salabaganza:

У нас, полагаю, ценник с середины августа тоже подрастёт на 3-4 сотни рублей, а то и выше - все зависит от аппетита дилера.

наши мало ориентируются на россию- у нас свои тараканы.

Bacёk:

Вот было бы у нас три-четыре примерно одинаковых по размеру дилера с нормальной конкуренцией, думается, ситуация была бы иной.

вряд ли. тут нужны еще и конкуренты других марок. но пока кретта спит, рено снимает сливки.

11vasya:

salabaganza:

Каптюр берёт своих покупателей комплектацией и ценой - можно реально купить много автомобиля за вполне разумные деньги.

за разумные деньги, это дастер. каптюр для мажоров))

salabaganza:

с простым проверенным двигателем без турбин и с цепью,

ну у вас то цепь есть. а вместо турбы вариатор))

salabaganza:

Машин нет в наличии (белых с черной крышей) и будут нескоро.

ради интереса залез на сайт- в бресте есть согласен, что могут не привезти, но всё же есть.

salabaganza:

Мне, к примеру, дилер подарил амортизаторы капота с установкой

у более бедного дастера это в стоке))

salabaganza:

У нас, полагаю, ценник с середины августа тоже подрастёт на 3-4 сотни рублей, а то и выше - все зависит от аппетита дилера.

наши мало ориентируются на россию- у нас свои тараканы.

Bacёk:

Вот было бы у нас три-четыре примерно одинаковых по размеру дилера с нормальной конкуренцией, думается, ситуация была бы иной.

вряд ли. тут нужны еще и конкуренты других марок. но пока кретта спит, рено снимает сливки.

Да вы, батенька, теоретик. Сперва позвонили бы по наличию каптюров, потом бы писали.Каптюр в Бресте стоит в гипермаркете как рекламный образец. Назвать это "автомобиль на складе дилера" может только белорусский дилер. Это машина, которая не стоит на складе в пленках, дожидаясь покупателей, а рекламирует брестского дилера. Ее ежедневно щупают сотни людей, я больше чем уверен, что уже где- то есть и царапинам и потертости - лично видел, как в литовском Акрополисе выставленный посреди прохода кроссовер Пежо поцарапал ребенок игрушкой. Возможно, именно тот каптюр охраняется волкодавами и отнесен колючей проволокой, но что-то сомневаюсь. Вы бы купили такой "новый" автомобиль? Я не хочу. Даже со скидкой, которую наш дилер за такой автомобиль и предлагать не хочет.

По вариатору - я выбрал именно модель с этим типом вариатора, которая на ниссанах зарекомендовала себя как надежная и комфортная коробка. Это несомненный плюс Каптюра. Цепь в двигателе тоже плюс.

Сравнивать Каптюр с дастером некорректно. Дастер -угловатый, рубленный топором внедорожник, Каптюр - стильный кроссовер.

И с 27 недели 2017 года цены поднимают на каптюров не дилеры рено в России, а повышается отпускная цена завода- изготовителя. Вы думаете белорусский дилер при повышении входной цены с завода не перепишет ценник в рознице? Я вот более чем уверен, что п ерепишет. Каптюр в РФ в этом году не дорожал ни разу, что не мешало нашим дилерам неоднократно повышать цены, А тут уж сам Бог велел.

Мне вообще не понятно, как работают наши дилеры - зная что в августе завод рено идет на каникулы и зная, что белые с черным верхом на вариаторе самые ходовые - почему не сделать достаточный запас на складе? Я этого понять так и не смог. В России дилеры сделали запас на август и спокойно торгуют, закрывая спрос.

Yosic:

Вариатор вообще приятно едет. Мне больше нравиться чем 2 литра с автоматом. Хотя по паспорту разгоняется медленнее.
Особенно вариатор хорош когда нужно уже на скорости ускориться. Мне нравиться одним словом. Там не классический вариатор стоит, а гибрит традиционной акпп и вариатора. Где есть и гидротранс и 2 планетарные передачи вперед и назад, а вот уже эта передача вперед и идет через вариатор.

У меня стоит обычный ниссановский CVT Xtronic - один из самых лучших по надежности вариаторов. Не знаю о каком гибриде вы говорите, обычный ременной вариатор с 8 виртуальными передачами. По 150-200 тысяч такие коробки ходят без проблем. А с моими побегами - это лет на 10 хватит, сомневаюсь что так долго буду ездить на этой машине.
Я пробовал и автомат на двухлитррвом и вариатор на 1.6 на тест-драйве. Вариатор едет гораздо интереснее - плавно, без провалов и резких переключений 4-х ступенчатого автомата. Для города вариатор, по моему мнению и ощущениям, просто идеален. Все плавно, на низких оборотах, без рева мотора. И у вариатора нет задумчивости реношного автомата.

Yosic:

Там не классический вариатор стоит, а гибрит традиционной акпп и вариатора.

Я, конечно, извиняюсь, но что такое классический вариатор ? Остались ли такие вообще ?
Ниссановские вариаторы идут с гидротрансформатором начиная с 2005-го года. Так что ничего революционного. Другая прошивка, эмулирующая псевдопередачи. У вас там, скорее всего, JF016 (или JF015) стоит. Родственный Джуку, Кашкаю и Х-трейлу.

гордость франции:

Bacёk, он называется- джатко?

Он самый. Дочернее предприятие Ниссана по производству автоматических трансмиссий. Есть и классические гидроАКПП, но основная специализация — вариаторы. Ставится на большинство автомобилей альянса RN и на туёву хучу других марок/моделей по всему миру.

Yosic:

salabaganza:

У меня стоит обычный ниссановский CVT Xtronic

Это и есть гибрид. Там есть все что я описывал.
У вас уже идет medianav 3.0 и штатные твиттеры или еще нет?
Судя по инфе от рено это с 24 недели пошли такие машины. Сам medianav имхо такой же там, а вот твиттеры - это тема.Не нужно проводку тянуть, ничего.

Спасибо, что пояснили, я не знал что это гибрид. Знаю, что по опыту ниссанов вариатор надежный.
Да, машина уже с доработками - есть высокочастотные твиттеры, на дверях дополнительные резиновые уплотнители. Шумоизоляция тоже похоже доработана - едет тише машины с тест-драйва.

Yosic:

Просто отметил, что его не стоит бояться потому, что проблем первых вариаторов он лишен.

Вариаторов боятся люди, которые на них не ездили
Могу показать свой старый Мурано 2004-го года с пробегом в 140Кмиль с живым вариатором. Пока что туда не лазили. И вроде как ездит.
Могу также показать свой второй Мурано с пробегом в 67Ккм, на котором стоит родственный вашему JF017.
Главное, жижку с фильтром раз в 50-60К менять, и будет ездить и ездить. Не обращая внимание на злопыхателей

А для города и правда коробки лучше нету. Хотя и в говны я на первом заезжал, и буксовал, и соседа на шнурке таскал. Нормально вроде пережил. Второй, правда, пока жалко

Andrew-1978:

Дастер с таким набором сколько будет стоить?

именно такого дастера нет- дастер в моноприводе будет в начальных комплектациях но даже в топе дастер не быват с климатом ( тут только вопрос в адекватности его работы на каптюре- слишком слаба климатическая система для такого кузова, ведь она унаследована от бэ-класса). касаясь двухпедалей- для дастера на 1.6 такого варианта то же не предусмотренно ( опять же из-за отнесения этого двигателя к бомж комплектациям), так же как и нет вариатора для двухлитров- только "стандартная" для обоих связка полный привод+ 4акпп. у дастера не хватает, для полноты картины версии дизеля с автоматом. хотя бы, как в европе с роботом и моноприводом- совсем экономное бы авто было))

Yosic:

Каптюры с вариатором разлетаются как горячие пирожки. От того на них ценник и подрос.

потому, что 2.0акпп стоит несколько дороже и попадают уже немного в другую ценовую нишу, где еще чуть-чуть и кашкай))

Yosic:

так покупатели другого мнения

т.е. дастера уже хуже продаются?

Yosic:

Не на столько каптюр дороже, чтобы не доплатить за нормальный дизайн и нормальный салон.

во первых- какой там нормальный дизайн? мне лично больше нравится "индивидуальный" облик деревенщины дастера, чем "показушник" каптюр, похожий на кашкай. да и евроверсия более гармонична, в сравнении с нашей, растянутой и приподнятой. а салон? ну тут опять очень спорный вопрос- кроме закрытых порогов, особых плюсов в салоне и нет- а вот ниш и подстаканников в каптюре поменьше. те же центральные дефлекторы менее прочные и не такие функциональные, как у дастера, которые можно в потолок задрать ( что бы воздух в лицо не дул). то же и в организации багажника- он чуть меньше, и запаска в полном приводе наулице- нет места для кучи хлама))

salabaganza:

я выбрал именно модель с этим типом вариатора

а есть другие варианты?

salabaganza:

Цепь в двигателе тоже плюс.

Yosic:

Где есть и гидротранс и 2 планетарные передачи вперед и назад,

в чём её плюс? и в чём еще плюсы и минусы данного двигателя с точки зрения без современных егров и турб? он уже имеет свои тараканы.

salabaganza:

Каптюр - стильный кроссовер.

это только снаружи. да я и написал- мажор он)) если выбирать разумом, то дастер.

salabaganza:

Вы думаете белорусский дилер при повышении входной цены с завода не перепишет ценник в рознице?

я уверен, что отпускные цены для росдилеров и для нашего немного отличаются. плюс наш не торгует на заказ, а только из наличия- вот у меня и есть такое мнение, что он забирает со складов то, что обходится чуть подешевле))
да нам то особой разницы нет- всё-равно ведь этот гидротранс не поможет на бездорожье ( так как он это делает на простом автомате).