Владельцы Opel Signum, объединяйтесь! :)

dolphinswiming, значит Вам повезло, и я очень рад за Вас)

poki:

И почему это 2.2 не едет? У меня все едет причем очень не плохо )) (старт хороший, на немчуре разгонял до 210), может вариант -- уколхозили ручками под х... заточенными ))

Этот мотор не для таких скоростей. Ну, разве что у вас передаточное число на последней передаче поправили...

shipolo:

dolphinswiming, потому что он говно)

не надо ля-ля.
Трёхлитровый мотор отличный, только проблемы с масляным голоданием не проходят даром, да есть ещё одна проблемка, которая касается обслуживания. В штатном режиме работает с большим запасом по мощности.

shipolo:

dolphinswiming, сюда лень все переписывать, просто спросите у гугла что-то типа z"30dt проблемы" и все поймете

Гугл - это гугл. У вас собственное мнение спросили.

dolphinswiming:

shipolo, про z30dt не в курсе, а вот Y30DT вполне хороший двигатель, сам на нем 5 лет катаюсь

и я 5 лет. Если бы у меня самого ещё руки были заточены под обслуживание этого движка... Конечно, признаю минус с обслуживанием, но всё равно мотор класс!

shipolo:

Flowmaster, и что за 5 лет было сделано по мотору? и сколько за 5 лет он проехал?

тот же вопрос?
Я нормального 3.0 не видел. Проедте тыщ 50 в огод и посмотрите всю его прелесть ))

dolphinswiming:

poki, за прошлый год накатал 60 000 ( Европа, РБ, РФ), по движку не делалось ничего. меняются фильтра,масла и подвеска. за 5 лет пробег около 200 000
на прошлой неделе ЕГР почистил с коллекторами впускными

и какой мотор стоит и год выпуска?
также интересно мотор исузу или реношный )))

Flowmaster:

и что за 5 лет было сделано по мотору? и сколько за 5 лет он проехал?

Общий пробег - 360 000, мой - 160 000 за 5 лет, 100 000 пришлось на первые два года. По мотору делалось только стандартное обслуживание с заменой роликов и ремней + замены масла с увеличенными интервалами.
вообще главное как к мотору относиться. по поводу 3.0 - значит вы не активный гонщик. на 3.0 большинство любят нажать педальку. дорестовый мотор так себе, и даже немец говорит, что в свое время поизбавлялись от этого пихла братьям Славянам. а мы уже катаемся и ам стыдно признаться. мотор действительно так себе. 3 литра и только 180 сил? смешно. аудюшный 2.5 выдает столько же и едет резвее. ещё вам все-таки повезло с тем, что у вас автомат и как вы правильно написали, он спасает.но этот же автомат и бич у опелей. хотя к аф40 особо нареканий нет. на ручке все зависит от водителя. а то есть тут экспонаты. у одного гильзы поплавились, второй мотор уже другой поставил, но все равно рвут глотку,что мотор огонь. по поводу экономичности опять же ваша правда. жрет он лучше, чем едет. покатавшись на таком и сравнив с 1.9 могу сказать: едет с низов хуже, но приятнее разгоняется, в салоне мне показалось, что тише чем в 1.9. есть предположение, что в 3.0 лучше шумоизоляция моторного. сказываются 6 цилиндров, отсюда и звук более интересный. управляемость у 3.0 похуже чем у 1.9. но в этом плане сложно судить.у меня подвеска уже не стоковая и диски 18 против 17. так же у 3.0 преимущество за счет v6 - долгоиграющий маховик. это тоже прикольно. выхаживает больше,чем на 1.9. то, что тут писали про 2.2 вообще смешно читать. 1.9 3.0 и 2.2 это разные двигателя разных эпох. 2.2 это трактор, на котором надо ездить как на тихоходном. 1.9 любит обороты. 3.0 - хорош в диапазоне 1.7-3 оборотов. а обладателям 2.2 на автомате могу посочувствовать больше,чем обладателям 3.0 на ручке)

Kreiser:

вообще главное как к мотору относиться. по поводу 3.0 - значит вы не активный гонщик.

нет, не активный. Скорость люблю, а разгоняться мне хватает автомата. Жаль, что нету на AF33 6 передачи

Kreiser:

3 литра и только 180 сил?

я для себя объясняю запасом, который не использовали.

Kreiser:

дорестовый мотор так себе, и даже немец говорит, что в свое время поизбавлялись от этого пихла братьям Славянам. а мы уже катаемся и нам стыдно признаться.

Фиг его знает. Я не чувствую ущербности этого мотора. Внимания требует, но это нормально.

Kreiser:

есть предположение, что в 3.0 лучше шумоизоляция моторного

неа, одинаковая. Он просто тише, если отрегулирован.

Kreiser:

управляемость у 3.0 похуже чем у 1.9.

Да. Я пробовал все опелевские дизеля (полный интернациональный ряд: 1.7, 1.9, 2.0 старый, 2.0 новый, 2.2, 3.0)

Kreiser:

то, что тут писали про 2.2 вообще смешно читать. 1.9 3.0 и 2.2 это разные двигателя разных эпох.

и разных производителей и технологий: итальянцев, японцев и немцев.

Вот на что могу пожаловаться в машине, так это на подвеску. Уже задрало, если честно. Пружины, рычаги, сайленты, бумеранги, амортизаторы приходится менять по кругу постоянно. Вроде и машина жёсткая, но всё равно убивается легко.

Ребята, подскажите!
На климате плохо работает центральная кнопка. Снял ее, пропаял контакты.
Нажиматься стала очень хорошо, а вот когда крутишь ее работает в хаотичном порядке!
Что делать то?

alex.natal, нужно отпаять энкодер, разобрать, почистить, смазать, поджать контакты, собрать в обратном порядке. Там обычным паялом не выпаять, нужна термовоздушка. Могу вылечить, но я в Слуцке.

alex.natal:

Ребята, подскажите!
На климате плохо работает центральная кнопка. Снял ее, пропаял контакты.
Нажиматься стала очень хорошо, а вот когда крутишь ее работает в хаотичном порядке!
Что делать то?

Solovei4ik:

alex.natal, нужно отпаять энкодер, разобрать, почистить, смазать, поджать контакты, собрать в обратном порядке. Там обычным паялом не выпаять, нужна термовоздушка. Могу вылечить, но я в Слуцке.

Энкодеры на замену не найти. Когда делал у себя, пришлось брать с убитого климата...

Alexandzer:

Ну дак с каким мотором лучше брать?

Если именно Сигнум, то 1,9 дизель проще в обслуживании.
Если вообще, то все опелевские дизеля созданы в прошлом веке. Подумайте!

Solovei4ik:

Flowmaster, а я про замену ничо не писал

а я до кучи