M1NSK D4 50

puschkin:

сегодня поехал покататься против ветра не больше 40 надо менять кубатуру попробую на 70

ставь 50мм поршневую... чего мелочиться... будет как у меня чуть более 80-ти...и карб тогда точно меняй, разница существенна... при том же жиклере но с большим входным и выходным окном едет совсем иначе...

LaMaKa:

nick4747, стоит поршень 50мм, коленвал родной с ходом 41.5, получается примерно 82-85 кубика... На новом карбе с 85 жиклером под горку на 4-ой на 6000 едет, под крутую горку 5600 оборотов... По прямой на 4 -ой вчера 8200, сегодня против ветра 7500 и больше не ехал... На стоковом карбе с выходным окном в 16мм и на этом же жиклере столько и так не ехал, максимум с ветром в спину 7200 на 4-ой... Но, я ещё только начал обкатывать, у меня 127км на одометре...

ок спасибо)))но я вот все таки хочу 110)))что б с запасом)

puschkin:

.

LaMaKa:

puschkin:

сегодня поехал покататься против ветра не больше 40 надо менять кубатуру попробую на 70

ставь 50мм поршневую... чего мелочиться... будет как у меня чуть более 80-ти...и карб тогда точно меняй, разница существенна... при том же жиклере но с большим входным и выходным окном едет совсем иначе...

пробег 7000 почти может уже поршневой капец а где поршневую на 50 покупали?

49сс поршневая отхаживает 30000 спокойно, покупайте мотор на 124сс и будет вам счастье.

Снял глушитель ради прикола: но ничего кроме смешного булькающего звука не было. Мощности не прибавилось.

Mircle:

вопрос, а 125 кубиков двигатель станет на него?

Станет как родной, только крепление глушителя подпилить.

Legeot3:

Роман1993:

49сс поршневая отхаживает 30000 спокойно.

Так это же супер. Я думал хоть бы 15 отъездил. А откуда информация? Если можешь ссылку...

Хватает людей которые ездят в стоке на 49сс и не лазили в мотор до 30000км, после такого пробега уже нужно капиталить. На днях принесли 110сс двигатель с пробегом 28000, перестал держать холостые, буду перебирать.

Zhenya666, Колодки маслом смазать, что бы не скрипели

Идешь в любой магазин автохимии и покупаешь у них медную смазку и брызгаешь на обратную сторону колодок. При этом не стоит забывать смазывать направляющие суппортов.

echo:

Zhenya666, Колодки маслом смазать, что бы не скрипели

Идешь в любой магазин автохимии и покупаешь у них медную смазку и брызгаешь на обратную сторону колодок. При этом не стоит забывать смазывать направляющие суппортов.

Только медная смазка не годиться для смазывания направляющих суппортов.

echo:

Для этого суппорт разбирать придется? Смотрел видео как у мото просто меняли колодки без разбора суппорта, у нас кажется другая конструкция? Или же как-то при выжатом тормозе можно добраться туда?

Legeot3:

Может кто подскажет: поворотники перестают мигать в движении, а когда только заводишь всё отлично. Реле достал там всё красиво/хорошо. Обращался по гарантии - это не гарантийный случай.

а чем мотивировали отказ?

Legeot3:

LaMaKa:

а чем мотивировали отказ?

Реле поворотов - это расходник. Бери говорят новый, либо проводку прозванивай.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд

Смотрю схему - всё просто если реле поворотов исправно, то дурит голову провод идущий в переключателю. Провод вечером проверю, а реле потом исправное подключу.. надеюсь исправлю, в городе не удобно руками повороты показывать)))

как это реле расходник? его что, при замене масла нужно тоже менять? с таким подходом и мотор тоже расходник... вопрос тогда, на что распространяется гарантия? жесть однако...