Lada Vesta Cross / Лада Веста Кросс

энергет:

Nuvola:

Корейцы будут еще больше радоваться, если веста высосет из лады последние соки, не дав развивать ее продаваемые продукты, такие как Гранта и Нива.

И еще. Доля Хундая уже упала на треть.

Покупатель Весты не купит Гранту. Веста и Гранта хоть и в одном классе, но как бы разные ниши, Веста отжимает в первую очередь покупатей у Солярис/Рио.

И да, еще. Доля Хенде временно снизилась из-за работ по выводу на рынок Креты (привет Дустеру).

Крета - это Иксрей и максимум Шеви Нива.
Но никакой не Дастер.

База идентична Stepway и на 8 см меньше Duster
Длина на 4,5 см меньше Duster
Ширина на 4 см меньше Duster
Высота идентична Stepway и на 6,5 см меньше Duster
Дорожный просвет меньше Stepway
Практически по всем параметрам меньше Chevy Niva2, не говоря о Duster

Nuvola:

База идентична Stepway и на 8 см меньше Duster
Длина на 4,5 см меньше Duster

это самый большой косяк у карреты- углы въезда никакие будут.
она собственно не на покупателей логаноподобных направлена- это больше для любителей более красивых авто- та же мока, шеви трах, ну и для фанов хундая, которые желают кроссовер своей марки, но им не хватает денег.

Nuvola:

будет больше Дастера, SUV-C

логично будет, если предложат и семиместную версию- иначе будет еще один брат из семьи дастер-теранно

Serge_Piter:

Nuvola:

Эта машина наверняка будет больше Дастера,

Уже через год появится новый Дастер и он будет крупнее нынешнего поколения.

Процесс обновления и изменения на авторынке не останавливается.

Здесь речь о другом. Крета это конкурент Степвея и Иксрей Кросс.

Serge_Piter:

Это, конечно, не новость, а так... но пока ничего другого не известно.

2016-03-03 Стиллавин и Вахидов - LADA Vesta Cross

ссылка на видос в уг качестве.
в норм. качестве

Nuvola:

По такой логике дастеры полноприводные и с 2.0, да плюс автомат проверенный должны уже энтри-SUV-D рвать.

Основной конкурент креты это джук.

Да никто никого не рвёт. Скорее весь сегмент SUV-B (и SUV-C) отжимает покупателей у других сегментов авторынка.
Сам формат подобного авто стал столь привлекательным, что народ пересаживается на их с совершенно иных вариантов.

11vasya:

уверен, что в россии не появится- скорее сразу в бразилии. потом его до ума доведут и адаптируют под россию. но это если рынок будет не такой, как сейчас- иначе выкинутые средства в запуск модели. тем более и старый еще совсем молод.

Тянуть с заменой не будут, ибо народ начнёт его ждать и будет снижаться уровень продаж текущей модели.

11vasya:

ага- и ценник как у нормального паркета?

Ну так он и есть "нормальный паркет". В чём проблема соответствующенго ценника?

11vasya:

только наш народ ездил на таких вариантах. а как только пропала возможность взять авто в кредит, то пересаживаются на то, на что еще хватает денежек.

Вам виднее, как поступает ваш народ.
Я больше говорю о поведении нашего...

Nuvola:

Основной конкурент креты это джук.

Корейцы успешно проводят агрессивную политику по захвату доли. Доля рынка жука - ничто, она того не стоит, чтобы заморачиваться с Кретой. Сейчас на рынке правит цена, покупатель ради нее готов опустить хотелку на класс ниже, тем более ради популярного бренда (это не шутка). В гуманности цены на Крету можно не сомневаться и, к примеру, найдутся те, которые выберут полноприводный SUV-B вместо моно С.
Автосы теперь будут дорожать и вполне логично, что вслед за седанами С-класса будут терять долю и C-SUV.

Serge_Piter:

Ещё раз - 2.0, АКПП6, полный привод, достойный уровень оснащения и разумная цена.

да ладно- первое на что посмотрят- это только цена. и вот только она и будет основной в выборе между джипчиком и просто машинкой.

если взглянуть на весту кросс- то она предлагает универсальный кузов в плюс к джипчику. кретта же, не предлагает такого- это как сандеро со степвеем ( а теперь еще и хрюн подключился) и логан с альмерой- кому что больше понравится, тот на то денег и отжалеет. поэтому кроме, как у фанов марки она интерес и не вызывает.

Serge_Piter:

какие-то фото уже появлялись.

они всегда появляются. а машины нет. при принятии решения о покупке, я на такие вбросы внимания не обращаю- ибо новая концепция требует проверки

Nuvola:

Ой ли. Nissan Juke идет вторым в SUV-B после Степвея на рынке Беларуси. С огромным от него отрывом, но Juke все равно продано в 20 больше, чем iх35.

Незачет. Зачем соскакивать на статистику БАА? Из-за "региональной" позиции импортеров корейцев, заносить деньги их дилерам в РБ считается моветоном, авто гонят из РФ, а там ix35 и Sportage попеременно попадают в ТОП продаж. Доля корейцев уже больше чем у Рено-Ниссан (без АвтоВАЗа), динамика роста доли выше.
А где в ТОПе Жук? Статистику по нему не нашел, но у него явно нет на рынке сильных позиций, недаром Ниссан предпочел поставить на конвейер Кашкай.