Uber, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Deniz:

"вы" - это ваще лишнее в инете -) Лучше было бы как в английском - you и все. Я на этот счет совершенно не парюсь. Устаревшие условности.

В английском как раз они всё время на ВЫ, как дворянство из "войны и мира", потому что you ARE.

Сегодня вез клиента,
Ему прога показывает что он едет по кэфу 1,9. А у меня 1,8 это как понимать?

1597906:

Сегодня вез клиента,
Ему прога показывает что он едет по кэфу 1,9. А у меня 1,8 это как понимать?

акцепт тарифа при заказе прошёл после его изменения.

Bimmer:

thenya1:

Bimmer лучше на вы.

я 8 лет на телике отработал, всех топовых журналистов и ведущих на ты называл, ну вижу причин называть денизку на вы )

Ну, не знаю. Меня коробит от президентского тыканья. На ты близких и родных. Посторонним на вы. имхо

anisimau:

Знаете, человек, обвиняющий другого, незнакомого ему человека в скудоумии, зачастую сам "не далёкого ума".

Ну, то есть, уксус, дебил, иди доучивайся, не знаешь элементарной математики, звучащее с Денизкинай стороны, - эта, сцуко, камплимент ат умнава, а "жалкий журналистишко" - это обвинение в скудоумии от еще более скудоумного?
Один сказал, что за стук в подвеске срезал рейтинг водиле и загордился, а Дзениско сказал, что не всякому стуки слышать дано и все на Дзенискинам берегу призаткнулись, - не слишком ли вы, парни, управляемые для свободных ремесленников, А?
Сейчас оч интересный проект с партнерами реализуем с российской поддержкой и, как бэ, с моим опытом и расчетом расходов по привлечению автотранспорта все согласились, но и от предложения поискать тех, кто готов считать иначе и работать за пол-пельменя в день не отказались.
Чиста йюбир бизнес и ничего личного
Но я не буду голосить, что этим ребятам на нас будет работать выгодно. Не выгодно. Но и мы ни чем не отличаемся от тех контор, которые предлагают поработать 3 месяца по договору подряда за 240 руб (мин. з/плата) и потом скажут, что вы нам не подходите.
Время сейчас такое, что иногда не работать и заплатить тунеяцкий налог (взяв чуть-чуть денех из кубышки) выгоднее, чем работать на йюбир ( и платить за это 13 копеек с километра) или нашу контору. Но попробовать поработать на нас мы не можем и не хотим отказывать, ибо деЮро все формальности ..... соблюдены.
Одно отличие от йюбира - мы своих рабов уважаем больше, чем пассажиры йюбира уважают его водителей, независимо от того из таксистов он, грузоперевозчиков или вынял 2 ряда сидений из семейного буса с понедельника по пятницу. Словами и рейтингами мы их облизыаем по 5 раз на дню, а можем и больше, если понадобится

юрник:

купить еду не на что - он будет проедать свой личный автомобиль.

Так проблема вся в том, что для того, чтобы проесть свой автомобиль, надо еще и заплатить 13 копеек неизвестно кому за каждый проеханный километр.
Проедали авто при тарифе 5000/км, а при тарифе 3700 водители не только проедают авто, но и платят около 13 бинариков/км за то, что им эту возможность предоставили.

юрник:

Селяви, вы такой в наше время не единственный.

Мы стараемся платить нормально. Нам текучка, как серпом по йа... Но пока логистика хромает, то в единичных случая пользуем любителей что-то не считать или считать, но не учитывать. Некоторых берем на заметку и, понимая, что будем развиваться, предлагаем разные варианты сотрудничества, чтобы покрыть их издержки. Примечаем людей не перспективу (так сказать), удерживаем, что йюбиру, в отличии от нас, например, совершенно не интересно, увы.
А тут поют про то, что, если у водителей йюбира одна сааааавсем невыгодная/разорительная поездк а перекрывается двумя чуток невыгодными/чуть убыточными, то это айс для водителей.

Вы тут скоро до коммунистических лозунгов докатитесь.
Землю - крестьянам, фабрики - рабочим

Селяви:

Проедали авто при тарифе 5000/км, а при тарифе 3700 водители не только проедают авто

Да вы хоть бы посмотрели, сколько сейчас авто стОит, хотя бы и тут на барахолке онлайнера. Прежде чем писать такую чушь

Joж:

З.Ы, только умоляю - нинада песен про выгодность... Тут уже даже дениска и Ко. согласились, что работа в Убер это "монетизация излишнего ресурса"

Так любая работа-- это монетизация излишнего ресурса коим выступает время, здоровье и т. д.

Vitalii64:

Брать то что заработал работник
Отнимать свою доляну и из остатка производить оплату
Ответьте мне кто кому старается платить
Вы хоть думаете че ляпаете
Кто вы такой

А ты кто такой? (с)
Мы не йюбир и перевозками не занимаемся, но так как самовывоз не всегда возможен, то самим приходится какой-никакой транспорт задействовать. Вот и смотрим, чтобы те, кого задействуем, если они нас устраивают, могли у нас подзаработать, а не менялись каждый день.

anisimau:

Так любая работа-- это монетизация излишнего ресурса коим выступает время, здоровье и т. д

Это не так, но вам простительно.

Joж:

А в чем разница? Только в том, что "проесть" $10000 больнее, чем $3000? Или на работу по тарифу, делающим невозможной амортизацию, каким-то образом влияет стоимость проедаемого основного средства? Поясните, плз, раз уж позволили себе обвинить оппонента в написании чуши?

Ещё один "какая разница"
Большая разница, например.
У одного 10 и 25 ничем не отличаются, другой и вовсе 10000 от 3000 не отличает.
Вы пишите, пишите ) только прошу не надо опять врать про 25% перевозу, 25% уберу и отсутствие уберовских гарантированных выплат )