Uber, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Ильюха:

И ещё для для водителей которые кричат что убер скоро закроется. Вы глубоко ошибаетесь. Пока организация угодна государству она будет существовать. Наверно это одна из служб которая уплачивает полностью налоги. Все очень даже прозрачно. И если взять валовую выручку которая идёт через кассу то убер один единственный кто все показывает.
И если все водители разбегуться то один фиг найдутся испытатели как я ( лохи или партнеры уберу). Сам убер колоссальные потери не понесёт. Мне кажется работает там три с половиной человека скорее всего на процентах и аренда офиса евро в пятьсот в месяц вот и все их затраты.

Ильюха, проблема основная в том, что принцип работы Убера как такси, хотя такси и не является, переняли уже очень многие перевозчики, у которых все очень непрозрачно.
Оставь Убер - останутся и они. Так что вопрос - где больше выиграешь, а где потеряешь.
Тем более, поставь Убер в положение такси - и одномоментно денежный поток государству увеличится.

Двести:

Селяви:

Двести, как понимаю, речь идет о некоторых ограничениях, связанных с разграничениями обстоятельств, определяющих заключение или подряда или контракта или трудового договора.
На этом, вроде как, не мало контор погорело ........

под свою лицензию, могут брать хоть обезьян, но ответственность будут нести сами

по договору подряда можно брать на временную работу (на постоянную трудовой договор или контракт)
но что такое временная работа?

Еще раз:
В соответствии со статьями 656, 657 Гражданского Кодекса Республики Беларусь, договор подряда заключается на: переработку (обработку) вещи либо на выполнение работы с передачей ее результата заказчику (построенный дом, изготовленное изделие, написанное произведение). Существенное условие договора подряда - результат выполненной работы и передача результата заказчику. Не допускается заключать договор подряда на работу которая носит постоянный характер.
Любой перевозчик, заключая договор подряда с водителем, УЖЕ нарушает закон.
Договор подряда по идее может заключаться на единичную перевозку одного пассажира, иначе работа приобретает постоянный характер.

DonGenaro:

Да, получил официальный ответ от налоговой. И плачу так, как они сказали. Но это моя головная боль, водителей я этими нюансами не гружу - они заключают со мной договор подряда и регулярно получают свой процент, с которого я уже оплатил все налоги и подати нашей любимой Родины.

Дорогой "партнер"!!!
Для начала посоветовал бы вам изучить законы РБ, особенно в части трудовых договоров и договоров подряда, а потом уже заявлять, как вы платите все налоги и подати нашей любимой Родины.
Совершенно ясно, что по договору подряда ни токарь, ни уборщица, ни секретарь, ни водитель на предприятии работать не могут. Это трудовые отношения в любом случае.
http://alfalegem.by/stat/23
Вы рискуете очень крупно влететь сами и подставить своих водителей.
Начинаете что-то понимать? Например то, что всего полученного вами дохода в случае проверки может значительно не хватить на штрафы и покрытие ущерба нашей любимой Родине в результате вашей деятельности?
Как там говорят: До поры, до времени жбан воду носит? С таких, извините, лохов, наше любимое государство время от времени пополняет свой бюджет. Вы же в погоне за халявной прибылью не удосужились даже проконсультироваться у сведущего юриста, что вас может ожидать в случае такого нежданчика. Еще и на форуме бахвалитесь, какой вы крутой благодетель...

Videvich:

anisimau:

Да, весьма приятно. Железнодорожная, 33 - к-р "Ракета" -- 2р. 40к.

3,3 минимальная оплата) Поэтому, даже если бы и вышло 2.4, то оплатить бы пришлось 3.3)
Так что по пути в к-р Ракета можете в магазин еще заехать, купить себе попить, например

Ох уж эти теоретики. Тестировал вчера дважды.

тыц

К слову, вчера меня вёз герой одной из статей (глухой). Вполне беспроблемно доехали.

Steel_R@T:

кока-кола: вспомните когда последний раз проводились акции данной компании, даже новогодние перестали проводить, потому что продукт и так отлично продается.

только рекламы валом

bebee:

Steel_R@T:

кока-кола: вспомните когда последний раз проводились акции данной компании, даже новогодние перестали проводить, потому что продукт и так отлично продается.

только рекламы валом

Я думаю на это есть специальная графа в бюджете фирмы, но акций последние пару лет нет, так что всемэто нюансы...

helperrr, я не против, есть тут пара хомячков реально боготворящих убер, но таких меньшинство, почему же люди не хотятездить более дешевым убером с прозрачным расчетом из-за чего такие акции проводятся? В чем проблема? Люди неправильные что ли?

anisimau:

Ох уж эти теоретики. Тестировал вчера дважды.

Увы, но за трехзначное количество поездок ездил всегда на большую сумму. И только 1 раз проехал на 3,28. и тогда округлили до 3,3.

Думал, когда есть скидка - аналогичная ситуация. Но, был не прав.

Steel_R@T:

Все эти акции и скидки - для привлечения клиентов, что указывает на недостаток в этом у системы

вам же выше объяснили, что вы неправы. Да, это для привлечения клиентов. Но это не показатель того, что в этом есть недостаток. Просто привлечение клиентов это всегда выгодно, но это не значит, что сейчас их мало. Понимаете?

Steel_R@T:

Ну как бы проведение подобных акций указывает лишь на одно: у убера малое количество заказов и они всячески увеличивают оное количество. Любой, даже далекий от маркетинга, это подтвердит.

"Далекий от маркетинга" то подтвердит, а близкий опровергнет.

Steel_R@T:

Яркий пример мирового бренда кока-кола: вспомните когда последний раз проводились акции данной компании, даже новогодние перестали проводить, потому что продукт и так отлично продается.

У кока-колы с миллиардными продажами реклама изо всех щелей идет, у них брендированные точки во всех магазах, недавно стриминговый сервис слушал - там 20сек вставки колы через каждые 5 песен шли. Мак билборды вешает, хотя у них оборот на порядок больше чем в кафе обычных, даже гуголь себя рекламирует переодически. Акции как у убера решает ряд задач, включая выравнивание кривой заказов которая проседает в будни днем - и это характерно для всех такси. Вот тольок у всех такси цена за км фиксированная, а у убера есть прекрасный инструмент для коррекции - вот они и пользуются им.

Steel_R@T:

Видимо для абсолютного большинства даже цена в 37 копеек не решает в пользу убера.

А цена и не главное. Посколько понять какое количество заказов есть в городе трудно, возмем отличный пример - порт. Вот прямо сейчас там 4 икса и 3(!) селекта. Приехали они туда не сами. Внимание, вопрос: почему люди едут на убереХ за 30 руб, и на селекте за 45 в порт (а селект - это всего лишь средний класс типа октавии), если они могут у 3х служб взять по 30 руб трансфер? Ответ - потому что в большом количестве случаев цена не самое главное, просто таксистская сущность мешает некоторым понять что шкала стоимости за км - она не единственная, что службу можно выбирать еще за что-то, и что убер это "что-то" предлагает. Что именно - я объяснял хх страниц назад, надоело повторять.

Количество заказов - в порт ездил пару раз за последние недели, на точке у заправки стоят такси - как правило пятница и парочка разных других, ждут заказов. У убера сейчас там 7 машин, тоже ждут. Разумеется через час там может быть ни одной. А через два - снова. Но данные показательны - на убере ездят в порт, и ездят хорошо и много. Уверен что и в городе тоже самое.

Deniz:

Вот прямо сейчас там 4 икса и 3(!) селекта.

не ТРИ икса и ЧЕТЫРЕ селекта (всего семь)

а всего ЧЕТЫРЕ, из них три селекта

Deniz:

Внимание, вопрос: почему люди едут на убереХ за 30 руб, и на селекте за 45 в порт

Селект скорее всего вёз в Порт по тарифу Икса

один из них уже поехал ПУСТОЙ на Минск

пустой на Минск... уже возле дороги Брест-Москва проезжает

из этих четырёх Иксов - три Селекта.

кстати, пока писал один (он и Икс и Селект) уже до Кургана доехал, по прежнему едет пустой и доступен к заказу

вот он же, но по тарифу Селект

Deniz:

У убера сейчас там 7 машин, тоже ждут.

Дениска, не ври, четыре икса и три селекта = ЧЕТЫРЕ.... т.е. машин всего 4

fleetStreet:

Такие акции наводят на мысль, что водителей желающих работать в uber больше, чем пассажиров... чтото у вас не сходится, господа робингуды ))

Так и я про то - дефицит пассажиров имеется, но не водителей . Как тут было доказано: свежее мясо в убер будет идти и идти, а вот клиент как-то имеет свойство заканчиваться...