Deniz:Рынок нельзя убить. Только если удалить потребность в перемещении в принципе. Спрос на перевозки усыхает постепенно и по всем направлениям, согласно падению уровня доходов. Но убер этот спрос не убъет. Перераспределение игроков на рынке - это да, вызовет. Но это не убийство рынка.
Юбер убивает рынок тем, что устанавливает демпинговые тарифы. И это он делает за счёт водителей, которые поддались рекламе с громким обещанием заработка. Но ни один водитель, который начнёт сотрудничество с Юбер (по крайней мере в Беларуси) не сможет обновить свой автомобиль после того, как согласившись на условия предложенные Юбер, отработает определённый срок и полностью самортизирует свой автомобиль в пользу прожекта Юбер. При этом Юбер препятствует развитию другим игрокам рынка, которые имеют свой собственный автопарк, но из-за демпинга со стороны Юбер не смогут его наращивать, поскольку тарифный демпинг Юбер заставит их поневоле принять неприемлемые правила игры...
Если убер интересуют денежные потоки, то он давно поднял бы стоимость проезда. Если бы он был тупо временщиком, то не демпинговал бы на рынке, стараясь откусить рыночную долю побольше у обычных такси. А просто стал бы еще одним перевозчиком с удобной оплатой и приложением. Очевидно, что сейчас его стратегия такая же как когда-то у алмаза и лайфа - расшевелить рынок и агрессивной ценовой политикой занять как можно бОльшую ее часть. Это не стратегия временщиков, это долгосрочные планы.
Убить рынок перевозок может лишь изобретение дешевого телепорта.
я наверное прежде чем задавать вопрос,полазил по сайту из ответа,читать я умею 
