Lada Vesta

11vasya, фильтр конечно не для защиты насоса. Для защиты насоса ставят сетку. Если она забита, то насосу реально плохо. Знакомые мастера также говорили, что и забитый фильтр тонкой очистки также вредит насосу. Пруф привести не могу, про фильтр тонкой очистки знаю только со слов знакомого моториста. А насчет забитой сетки, думаю и так понятно, что насос работает с перегрузкой.

11vasya:

Mr.David:

Если она забита, то насосу реально плохо.

почему? только если грязь начнет пролазить сквозь сетку либо совсем перекроет доступ топливу- в любом случае это никак не зависит от фильтра под капотом.

Mr.David:

Знакомые мастера также говорили, что и забитый фильтр тонкой очистки также вредит насосу.

ну не продавливает насос в баке фильтр, и что? скорее всего вы просто заглохните

В теории, если забит фильтр, то насос работает с перегрузкой-перегревом, а если бак пустой, то может все закончится печально.
На практике насос скорее умрет именно от езды на парах из пустого бака, т.к. не будет охлаждаться бензином и будет захватывать воздух. "Грязное" топливо уже давно не актуально, а катание с лампочкой практикуется многими.

11vasya:

в какой теории?

В сферическом вакууме.

11vasya:

на практике- как часто у нас встречается топливо, способное загрязнить топливный фильтр?

И я о том же... Вопрос надуманный, тем более для новых авто.

windtalker, да не волнуйтесь) есть "цинкор-авто" для гальванической оцинковки, так что всё поправимо)
если жалеете 34 р. то можно сделать оцинковку с помощью паяльной кислоты и батарейки. Конечно, это более актуально для авто после гарантии.

cthulhu123:

весь! глушитель ржавый, весь! задний барабан ржавый - только что это меняет?

глушитель вряд ли будет сильно ржаветь снаружи- внутри гораздо более агрессивная среда. а барабаны да- их просто не красят, соответственно он весь покрыт ржавчинной. но в случае с чугуном это не страшно- только не красиво. так же и передний тормозной диск покроется коррозией за пару недель))

Mr.David:

да не волнуйтесь)

покупать новое авто, что бы колхозить самодельную оцинковку?

11vasya:

покупать новое авто, что бы колхозить самодельную оцинковку?

Даже с дорогими авто случаются сколы, и тут ничего страшного нет, что бы их оцинковать. Ржавчина, показанная в ролике - просто ни о чем. И к сведению, лично мною проверена эта "самодельная оцинковка" - дай бог что бы на заводе так цинковать научились!

Звонил в минск-лада - машин в наличии нет. Только пару вест в самой простой комплектации.

windtalker:

И что насчет потеющих поворотников в зеркалах. Меняют по гарантии или что?

У меня левый (с водительской стороны) потел летом в сырую погоду (часто именно в отзывах он потеет, ощущение, что как спецом на заводе "колдырят" его). В рашке меняли целиком, а у нас чинили: записался по гарантии, приехал, сфоткали и на завод отправили. Через час получили положительный ответ. Сняли зеркало, разобрали и герметиком обработали. С тех пор и намека нет на следы воды в нем.
Подвеска в ней передняя уж очень ляпающая. В основном по не в конец разбитым дорогам езжу, а на днях довелось по нехорошей дороге проехать немного. Так на второй передаче и небольшой скорости-то спереди глуховато бухало-брякало что-то. Езжу аккуратно, чтобы уж не заподозрить себя самого, что ушатал подвеску. Да и пробег всего около 7 тыс.

RUBBI:

Подвеска в ней передняя уж очень ляпающая. В основном по не в конец разбитым дорогам езжу, а на днях довелось по нехорошей дороге проехать немного. Так на второй передаче и небольшой скорости-то спереди глуховато бухало-брякало что-то. Езжу аккуратно, чтобы уж не заподозрить себя самого, что ушатал подвеску. Да и пробег всего около 7 тыс.

Подвеска непробиваемая: замучаетесь ее ушатывать. Она рассчитана на самые плохие дороги - таких у нас нет, я не встречал.
Первое, что удастся сломать - это диски (особенно 16 размер) и резину.

Пробег 25 тыщ проблем со сцеплением не было ,ездит как и при покупке ,нравится

На парковке в начале было не привычно,сейчас хорошо,с механикой не сравнить,с автоматом если сравнить то дело привычки