Lada Vesta

Serge_Piter:

Хотя мне очень интересна будущая связка 1.8(МКПП)

мне самому такая связка интересна, но кажется что раньше 17 года её будет не найти.
автоваз вроде сказал что 1,8 будет амт в первую очередь комплектоваться.
правда меня смущают некоторые слухи о том, что 1,8 поджирает масло, из-за того, что ход шатуна большой, а сами поршни узенькие как блюдца, и в итоге перекладываются в районе нижней м.т, подобная проблема на моторах VW 1,6 присутствует.
вот уж не знаю правда это или нет...
127 моторы себя не плохо зарекомендовали, с адекватным расходом, приемистые, и относительно надежные, вот и думаю теперь...

Sparepart:

расхода масла в котором нами за 2200 км нагруженных режимов подготовки к ралли и на гонке не замечено. Лично не замечено.

это вы про 179, или про 129 мотор сказали?

Sparepart:

Про 129-й. 1.6 на Весте. ИМХО - вполне позитивное железо.

вот и я думаю, не заморачиваться по поводу 1.8, а как только к нам приедет люкс мультимедиа 1,6 с климатом, сразу хватать её.

Неделю назад гонял на ТО в г. Клинцы свою машину. Рядом с салоном Рено и салон Лада. Свободного времени было около 2х часов и я зашел посмотреть-потрогать Весту. Посидел, потрогал. Подошёл менеджер узнать, есть ли вопросы. Я говорю, что вопросы появились бы после драйв-теста. На что тот (манагер) ответил - без проблем, сейчас организуем. Я был удивлён оперативностью, т.к. когда полтора года назад заезжал в АПС в Могилеве с целью прокатиться на Степвее - то там сделали круглые глаза и ответили, что записываться надо за неделю, хотя в момент моего приезда и все время пока я там находился, тестовый Степа стоял на площадке. Ну да ладно, ближе к теме. Тестовой машиной была белая Веста в комплектации люкс на механике.
Теперь чисто субъективные + и -
Понравилось
- посадка (для своего роста 176 см уселся сразу и очень удобно, качество и профиль сидушек очень не плохое), когда сел сам за собой, то почти можно ногу на ногу закинуть, места много
- качество пластиковых панелей и сборки тоже на хорошем уровне, по крайней мере я не увидел к чему придраться
- двери закрываются ну с оооочень приятным звуком
- ходовые качества тоже порадовали - и эластичность двигателя и особенно подвеска (показалась только чуть жестковата именно на очень мелких кочках и маленьких выбоинах), рулится тоже очень неплохо
- шумоизоляция - даже и не скажешь, что ВАЗ (может подшаманили тестовую машину)
Не понравилось
- если честно, то даже и не знаю, что сказать, может только переключения КПП очень тугие (возможно, что не разработана, пробег был только 400 км)
- ну и любовь россиян к седанам мне не совсем понятна, я бы хотел посмотреть вживую на хэтчбек и универсал.

[u3]Nemiroff:

Юбилейная серия LADA Vesta

Вот чудно как-то. С сайта:

Спрос на новинку только продолжает расти.

А по данным, которые Serge_Piter приводил, продажи падают. Нонсенс? Или это нормально для России?

и иксрэй туда же юбилей, только как его не крась, все равно не торт
http://www.lada.ru/cars/xray/hatchback/limited_edition.html

Serge_Piter:

mianchuk:

А по данным, которые Serge_Piter приводил, продажи падают. Нонсенс? Или это нормально для России?

Продажи просели в мае. До этого росли приличным темпом. Данные об июне будут известны лишь недели через две.
Посмотрим...

Так в мае рынок в целом просел

кто то помню нахваливал робота а он, как это ни ожидаемо, оказался с браком. вернее сцепа, которую дергает робот. причем на малых пробегах.

замена ведомого диска и корзины сцепления преобразила автомобиль. У меня сложилось впечатление, что наша Веста не ехала так, даже будучи новой! Впрочем, это стандартный эффект от замены умершей детали на исправную. Пропали рывки и дергания, стали плавнее переключаться передачи. Причина — бракованные узлы, устанавливаемые на заводе. Лепестки корзины сцепления деформируются и теряют форму даже при крайне небольшом периоде эксплуатации. Результатом становится именно то поведение машины, которое мы наблюдали. Видимых дефектов или следов износа на диске сцепления нет, но, по словам мастеров, он тоже непригоден для дальнейшего использования.

Проблема не только в том, что неисправность носит массовый характер. Комплекты сцепления в дефиците. К примеру, в Москве нам пришлось ждать его около недели. Хорошо, если дилер, как в нашем случае, заказал детали без разбора узла. А если ваша Веста уже болтается на подъемнике и не способна передвигаться? Кроме того, на замену приходят точно такие же детали. Значит, у нас есть все шансы еще до конца лета снова столкнуться с той же бедой.

http://www.zr.ru/content/articles/901443-lada-vesta-iz-parka-zr-sila-s/

[u3]Nemiroff:

Pr1ha:

del

чего удалили? успокоились, передумали? ))

Есть шанс что все таки люксы будут скоро?

А цена на люкс уже известна? Неделю назад звонил, цены не было.