Lada Vesta

RUBBI:

Ну, тестовое авто не показатель. Понятно, что дилер его будет держать в полной боевой готовности, чтобы клиентов не отвадить. Вот со скрипом ручек что-то сделать довольно проблемно в силу их конструкции, а ходовую и другое по железу держать в порядке - дилеру не вопрос.

Вопрос - утаить, если что с машиной делалось, при условии наличия "глаз" и "ушей" в цехах дилера.

Serge_Piter:

Кто же приедет на Московский автосалон в этом году? Разумеется, домашнюю выставку не пропустят АвтоВАЗ и УАЗ. Первый покажет Ладу Весту с кузовом универсал, ее «внедорожную» версию Кросс, седан Веста Спорт, а также «приподнятый» хэтчбек XRAY Кросс (или XRAY X?). УАЗ же готовит очередную модернизацию Патриота — с новым салоном, подушками безопасности, системой стабилизации и (наконец-то!) единым бензобаком.

Особенно ждём от первого первую и вторую

Walenstein:

У минского дилера видно совсем от жадности шифер сносить начало... 10000$ за комплектацию "Комфорт" с пакетом "Оптима 69х" на мешалке - это уже перебор.... 12500$ за икс-Рей???!!!!! Мдаааа....

Вот и у меня вопрос вытекающий. А стоит ли покупать у Минск-Лада, когда 1. Цена выше 2. Люкса до сих пор нет?
Останавливает лишь гарантийный вопрос....либо решать его во время ТО в Смоленске.

Кто-нибудь покупал в Смоленске? Поделитесь соображениями, были ли обращения по гарантии и тп. Спасибо

Оффтоп: Совсем недавно такая же ситуация была с Фордом на Боровой, пока не начали сотрудничать с Ford Sollers напрямую.
Результат - цены в росс.рублях и даже скидка одна распространяется.

torn_eb:

имхо то и за свои можно сделать с отметкой, если в смоленске взять. для гарантии важно, чтобы ТО было пройдено наверное.А где прошли - неважно, лишь бы у дилера

Это понятно. Имеется ввиду что на гарантию машину, купленную в РФ, в РБ не поставят. Значит все вопросы по гарантии решаются в Смоленске. Так получается?

Walenstein:

У минского дилера видно совсем от жадности шифер сносить начало... 10000$ за комплектацию "Комфорт" с пакетом "Оптима 69х" на мешалке - это уже перебор.... 12500$ за икс-Рей???!!!!! Мдаааа....

Сам упал... Цена такая, что будь вопрос сейчас в покупке - отмёл бы (какая цена люкса будет???!!!!). Сделай рейсталинг, убери детские болячки - стоит задуматься, и присмотреться, купить. Нужно имя заслужить, чтобы платить за него. А тут - только и ждешь, что еще вылезет из того, что у других вылезло.
Но могу сказать, что 1800 пока что, и нравится. Был выбор между Логаном II, Фольксом простеньким (добавь подкрылки, простую защиту картера, музыку проще) и Рапидом пустым (дороже и просто база), выбрал Vesta, и пока ущербным себя не чувствую. За зеркала только 10 дам, вот что нужно за рулем - видишь все, а голову чуть в сторону - вот и сосед рядышком. Управляемость - я пока и грань хулиганки не почувствовал, хотя штурман (не мне чета водитель!) пару раз уже сказал - не хулигань! За 9.5 - стоило брать, за 10 - красивая, салона хватает, рулится, но стоит ли оно того, если конкуренты есть и подтверждают, что они не слабее, а то и лучше?!

RUBBI, люкс мультимедиа на ручке 11 тыс. на роботе 11400

А капот в ней точно закрыт?

Serge_Piter:

Nuvola:

А капот в ней точно закрыт?

В пух и прах дерёт Логана.

В Беларуси логан дерет весту в пух и прах:

Что аж пришлось "ниссаномотор" Весте не давать, у Хрея забрать, а Логану/Сандеро срочно прикрутить.

Лада локальный ультрабюджетный бренд для российского рынка. На днях Мор озвучил цель по Ладе - снижение стоимости компонентов для Лад на 20%, и как вы думаете за счет чего это будет происходить? Правильно, за счет максимального удешевления компонентов для дальнейшего снижения себестоимости продукта. Как это на качество Лад повлияет, догадаетесь сами? Все импортное будет весьма интенсивно замещаться российским картоном, без всяких там оглядок на "культуру продукта". Этим пусть Рено и Ниссан занимаются, у Лад другое назначение - быть дешевым русским авто.

А японский мотор на Логан и Сандеро кстати поставили в обычном плановом порядке - за год до этого его уже поставили на Дастер, который также дерет весту в пух и прах, и в Беларуси, и в России, несмотря на более высокую цену.

Serge_Piter:

Nuvola:

В Беларуси логан дерет весту в пух и прах:

Лада локальный ультрабюджетный бренд для российского рынка. На днях Мор озвучил цель по Ладе - снижение стоимости компонентов для Лад на 20%, и как вы думаете за счет чего это будет происходить? Правильно, за счет максимального удешевления компонентов для дальнейшего снижения себестоимости продукта. Как это на качество Лад повлияет, догадаетесь сами? Все импортное будет весьма интенсивно замещаться российским картоном, без всяких там оглядок на "культуру продукта". Этим пусть Рено и Ниссан занимаются, у Лад другое назначение - быть дешевым русским авто.

А японский мотор на Логан и Сандеро кстати поставили в обычном плановом порядке - за год до этого его уже поставили на Дастер, который также дерет весту в пух и прах, и в Беларуси, и в России, несмотря на более высокую цену.

Как и что поменяется - гадать не будем, а просто подождём.
Результаты на белорусском микрорынке - это лишь отражение ваших, локальных особенностей.

Вы вообще-то на белорусском форуме, и мой пост был к фото машины возле минского салона. Кстати, я спрашивал по делу, не замечал такого выраженного эффекта на солнце.

С Дастером-то к чему сравнивать?

Речь шла о плановой замене мотора в Логанах и Сандеро на уже применяемый на Дастере - для загрузки линии по этому мотору.

Ну а то что Рено может искуственно давить Ладу - это да. Веста заставила их занервничать.

Вы всерьез верите в эту российскую пропаганду исключительности всего российского? Рено владеет 70% акций этого завода, и веста - лишь один из продуктов альянса. Веста заставила Рено понервничать лишь как генератор прошлогодних рекордных убытков Лады.

Ну... что делать. Может у Ростеха найдётся какое секретное слово, чтоб ситуацию удержать.

Какую ситуацию удержать, вы о чем вообще?

У Ростеха доля в заводе вдвоем меньшая, чем у Рено. Они занимаются только распределением уволенных уборщиц и прочей социалкой.

Nuvola, вставлю пять копеек, статистика БАА не бьется со статистикой регистрации.
И да, в вопросе кто-кого дерет внутри альянса, не мешает смотреть на динамику:

....продажи лидера рынка — марки Lada — выросли в июле на 4%, до 21,7 тыс. единиц...

.....марка Renault реализовала в июле 9,1 тыс. единиц — на 8% меньше, чем в июле 2015-го....

http://www.gazeta.ru/auto/2016/08/04_a_9758651.shtml