Хардтейл или двухподвес?

Tin-moon, так это ещё один плюс подвеса. Можно пулять без скилов там, где на харде разложишься

И вместо контроля за трассой можно птиц считать и на красоты природы фтыкать.

А ты давай, работай ) технично поднимай жопу там, где я об этом даже не задумаюсь

jess123, каких пару тыщ?

разница только в стоимости рамы, пару сотен. Остальная навеска такая же

Я когда с харда на подвес переходил, только раму и сменил. Всё остальное с прошлого вела перевесил

_aloe_, твой случай выбивается из общего числа рассматриваемого, и наверно составляет меньше 1 процента, так что несостоятелен рассмотрим как погрешность

Walnut:

И, думаю, рассказ о том, что при прыжке с того же бордюра или проезде "стиральной доски" (корней в лесу к примеру) на двухподвесе не нужно вставать с седла - чуть более чем полностью преувеличен. При прыжке один фиг будет долбить жопу. Конечно не так, как если не встать с хардтрейла, но всё равно. А если не привставать на корнях - сожрёшь весь импульс, вел будет стремиться "зарыться", каждая неровность будет даваться сложнее, т.к общая масса будет велика, а привставая и отрабатывая неровности и ногами тоже (управляя собственным весом) ты, как бы, облегчаешь вел, колёса будут с меньшей силой врезаться в неровности, а значит нужно меньшее усилие для преодоления каждого препятствия, и вся твоя скорость (большая ее часть) останется при тебе. Да и у задней амортизации немного другое назначение - во-первых, как сказали выше, для того, что бы колесо всегда имело сцепление с поверхностью; во-вторых - для уменьшения нагрузки на колёса, раму, кареточный вал и шатуны при жестких условиях эксплуатации; и только в-третьих, возможно, сюда можно отнести комфорт. Ведь любой мтб - это в первую очередь спортивный снаряд, а не транспортное средство для комфортной езды.

Огромный +1, с большего по делу.

Walnut:

я писал уже где-то про своего знакомого, и про его куб двухподвес за 2 куска, и про то, что больший экстрим, чем прыжок с бордюра он не испытывает. В таких случаях, считаю, двухподвес - выброшенные деньги.

Walnut:

любой мтб - это в первую очередь спортивный снаряд, а не транспортное средство для комфортной езды.

Ездить на хардтейле это мазохизм, когда можно поехать на двухподвесе. Никаких ударов в жопу и позвоночник, в 10 раз меньше вибрации от мелких неровностей, меньше надо напрягаться объезжая всякие ямки. При поездках на 50-100 километров это позволит проехать намного больше без усталости и с гораздо большим удовольствием. Хотя если ваша цель это мазохизм - можно выбрать себе менее комфортный снаряд - хардтейл

Walnut:

Ведь любой мтб - это в первую очередь спортивный снаряд, а не транспортное средство для комфортной езды

это вам кто такою глупость сказал? )

Tin-moon, так дело ж не только в моторе. я до электрификации ногами катал, и все доводы те же

_aloe_:

Tin-moon, так дело ж не только в моторе. я до электрификации ногами катал, и все доводы те же

Ну хз, как по мне так скатав вчера в "Коровник" (медвежино) от национальной библиотеки... так по сравнению с хардом заколебался... но зато там по сравнению с хардом небо и земля... нужно еще 62 попробовать, но в гору будет вообще жестоко походу...

Ololo_trololo, да везде, кроме асфальта

скорость будет чуть ниже при тех же затратах мощности, но комфорт выше

преимущество? преимущество

вот простой пример - препятствие.

что делает чел на хардтейле? отвлекается от мыслей на препятствие, снижает скорость, дёргает руль, поднимает жопу...куча движухи короче

что делаю я на подвесе? еду как ехал, не снижая скорости, не вставая, не отвлекаясь от мыслей. препятствие съедается подвеской

Evil_mask, magogg, Hegny,

вот и чо вы ржоте?

представим пересечёнку в 100 км

за одно и то же время, прилагая одинаковые усилия, хардтейл проедет условно 100 км, подвес 90 км.
при этом у хард-мазохиста будут болеть жопа и руки, и на ещё сотку пересечёнки его не хватит.

а подвесер будет чувствовать себя лучше

_aloe_:

вот простой пример - препятствие.

что делает чел на хардтейле? отвлекается от мыслей на препятствие, снижает скорость, дёргает руль, поднимает жопу...куча движухи короче

что делаю я на подвесе? еду как ехал, не снижая скорости, не вставая, не отвлекаясь от мыслей. препятствие съедается подвеской

Удачи..... Я хочу это видеть

_aloe_:

Tin-moon, препятствия разные бывают, или у тебя только две опции - трек идеальный, или дроп метровый?

ну так оттенков серого, их больше, чем 50

Так ты сам не уточнял... а общей смысл последних сообщений что с подвеской жопу поднимать не надо, особенно с твоей стороны так что.... вписался давай