Хардтейл или двухподвес?

Года 4 или пять пользуюсь хардтейлом. Пару раз пробовал поездить на подвесе. Желания что-то поменять в своей жизни не возникло. За время катания на велосипеде и общения с самыми разными владельцами самых разных велосипедов пришел к выводу, что бОльшая часть хвалебных песен подвесу - для успокоения самого владельца подвеса, т.к. деньги вложены немалые и никому не охота признавать, что особого смысла их тратить не было... Никому не навязываю, если что

GIZMO.exp:

Что делать?

GIZMO.exp:

Что делать?

Эк все разом выпалили )

_aloe_, где я "сразу все понял"? Я сказал, что менять хард желания не появилось

jess123:

как он на веле, который на первой фотке, педали крутит?

Можно поставить контактную педаль и без проблем крутить одной ногой

езжу на харде, всегда интересовал такой вопрос -
насколько реально запрыгивать на бордюр (сделать банник) на двухподвесе? это возможно? или все время просто едешь в/на него?
когда нужно быстро ускориться и тд , подвес, не "сьедает" физические усилия? вел не ватный?
p/s/ сам на тру подвесе не катал , особо не горю , просто интересно
p/p/s как я понял, основным плюсом, со слов топик стартера, является комфорт его пятой точки при езде по городу...т.е. стиль катания умеренный спокойный, все пружинит, напрягаться не надо, диван на колесах..

skazlajop:

насколько реально запрыгивать на бордюр (сделать банник) на двухподвесе? это возможно? или все время просто едешь в/на него?

Если он даже 5 см то не рекомендуется просто "ехать в него" передним колесом на сколь-нибудь значительной скорости. Всё равно надо разгружать вилку или даже закидывать переднее колесо.

skazlajop:

как я понял, основным плюсом, со слов топик стартера, является комфорт его пятой точки при езде по городу

Ну тут как и в автомобилях - кто-то предпочитает мягкий мерседес, кто-то жесткий бмв. Подвес тем и хорош (нормальный подвес с воздушными амортами) что жесткость подвески можно регулировать в очень широких пределах, можно получить ультрамягкий диван, а можно и спортивный снаряд. На хардтейле вы получаете исключительно армейский табурет У которого на любых неровностях зад скачет как горный козёл.

skazlajop:

подвес, не "сьедает" физические усилия

Сколько я ни пробовал активно крутить педали, в том числе в гору, не заметил никакой раскачки, а значит и усилия не жрутся. Пробовал на двух разных подвесах. Раскачка и съедание усилий - прерогатива ашановодов. У меня кстати есть ещё и ашаноподвес. Так вот он да, жрёт усилия. Его вместо хардтейла не советовал бы покупать, хотя отъездил на нём лет 7.

anthropocide:

Сколько я ни пробовал активно крутить педали, в том числе в гору, не заметил никакой раскачки, а значит и усилия не жрутся.

Как так получается, что при активном педалировании даже в гору раскачки нет, но при этом неровности амортизирует на ура! (хотя вертикальная сила на заднюю подвеску примерно одинаковая). исходя из скорости и веса райдера.

skazlajop:

насколько реально запрыгивать на бордюр (сделать банник) на двухподвесе? это возможно?

Меня интересовал этот же вопрос до покупки найнера. После выяснилось, что делать банник на 29'' как его обычно делают (сразу оторвать повыше переднее, затем заднее) довольно проблематично. Для невысоких бордюров практическими опытами нашел другой выход. Делаешь собой максимальной силы распорку между рулём и заднней педалью (стопа вертикально, носком вниз) и сместив вес как можно ближе к рулю выпрыгиваешь вверх. Одновременно отрываются оба колеса, на скорости 25+ делать конкретно легче.

Знакомый опытный райдер - легко делает баники на 21 килограмовом ДХ Kona Operator, опыт видимо важнее.

Valdis_Pelsh, опыт решает.

и с этим самым опытом придёт понимание того, какой велик лучше подходит под свой стиль катания. а создавать вот такие тему..ну не знаю, не совсем разумно что ли
имхо