Мото масла, миф или суровая реальность??

на работе влом было рабоать прочитал в мото мнение, что лучше залить свежее мастло на зиму, чтобы весной на
свеженьком значит сразу без замены выкатиться. А то в старом за зиму кака осядет, закупорит, налипнет и не сольется все
при замене. Вот сча в раздумьях по этому поводу

считал, что лучше поменять весной до выезда.

izerli:

на работе влом было рабоать прочитал в мото мнение, что лучше залить свежее мастло на зиму, чтобы весной на
свеженьком значит сразу без замены выкатиться. А то в старом за зиму кака осядет, закупорит, налипнет и не сольется все
при замене. Вот сча в раздумьях по этому поводу

считал, что лучше поменять весной до выезда.

Всё просто - нет никакой разницы когда менять.

Всегда на зиму меняю. Правда, мот стоит в теплом гараже, встроенном в дом.

а если заводить мот раз в 2 недели скажем, то что масло тоже испортится?
А что масло не отстаивается в двигателе за выходные, если не ездить или оно только за 3 месяца может отстояться?

Что за идея менять масла по порам года? Всегда менял после определённого пробега, в частности в мото через 6 тысяч. И пофиг, какое масло попадает на зиму- чуть с пробегом, новое или сильно б/у. Последний раз менял месяц назад, проехал 3 тысячи и буду менять по принципу: как получится так получится при достижении 6 тысяч пробега.

alex1bel:

Заводить зимой плохая идея..

geostimm:

..Yurik..:
VDub2:
Тип моторного масла: API SG, SH, SJ, SL либо SM с JASO MA, MA1 либо MA2
Допуски такие, что можно Нафтан лить
К сожалению у Нафтана нет допусков по JASO MA, MA1 либо MA2, а вот по API - можно и Нафтан.

В свой квадр 650 куб, движок считай мотоциклетный, сцепление мокрое, лью Лукойл Супер 10W-40 SG/CD с самого начала, уже почти 3000 накатал за 3 сезона. (если бы это был мото то он бы за это количество моточасов 30000 проехал... , меняю правда чуть чаще на всяк случай, 2 раза в сезон....

VDub2:

потому что в момент старта замерзшего двигателя износ просто чудовищный

а как же авто техника? там что нет износа? Машины ночуют на улице при -15 потом их заводят и едут и вроди бы все нормально, мото же хранится в гараже пусть и не отапливаемом, но там температура не настолько низкая как на улице.

VDub2, а как же то что писали пару постов выше, что масло за 3 месяца так отстоится, что забъет все каналы и окислится и прочее.
Короче я не вижу смысла страдать фигней с заменой, хранением и прочим, т.к. на авто проблем с этим нет и авто проезжают гораздо больше чем мото, даже при таких как бы жестких условиях эксплуатации и хранения.
Если хотите меняйте масло перед зимой и после, хуже точно не будет, но есть ли смысл?

VDub2:

есть, но на авто деваться некуда, тебе ехать надо. А на мото непонятен смысл этого завода двигателя? Минусов от этой процедуры намного больше, чем плюсов.

ИМХО, просто эпизодический прогрев никакой пользы не принесет.
Двигатель не выйдет на нормальный режим работы, и в нем только прибавится сажи, отложений и прочей каки, которая обычно "самоуничтожается" в режиме штатной эксплуатации (грубо говоря, в режиме длительного движения с крейсерской скоростью).