Мото масла, миф или суровая реальность??

Юристъ, ты горячее масло сливал? которое журчало

Юристъ:

и никого не отговариваю от эни 10w40

мне тоже не понравилось эни 10в40 причем помимо того что звук мотора стал другим так еще и субьективно мот больше греться стал,да и сожрала его больше чем тогоже матюля, а помимо всего этого руки от него потом хрен отмоешь((((

А жор масла со стилем езды, не пробовали увязать? Или состоянием двигла? Потому как если жрет, то ему пофигу, что на этикетке написано Эни или Мотюль. Я про условное 10вэ40.

Кopeнb, ты с каким сравниваешь и как?

saneks:

Вот тебе без всяких слухов, уже 2000 проехал на лукойл гинезис 10в40. По ощущениям лучше чем мото эльф, само собой все норм со сцеплением, передачи щелкают субьективно лучше, не жрет... Двигатель 1600 жидкостного охлаждения, чоперок 2010 года... Цена в 3 раза дешевле матюля.

10W40 - это GENESIS Advanced.
Я GENESIS Armortech 5W 40 в авто залил. 9 тыс проехал - все сказочно.
На форумах пишут, что по факту Генезис - это дорогое импортное масло (закупается импортная синтетическая база + дорогой пакет присадок), отечественная там только канистра, поэтому и отзывы о нём хорошие.
По факту-много знакомых юзают авто масло в мотах, пока никто не жаловался.

Юристъ:

мануал + воздушник + субъективные очучения что уж больно 10W жидковато (данной вязкости заливал правда только эни, может само по себе оно "гэ", не знаю)

с асфальта пару раз съезжал, удовольствия не испытал, не вираги это стихия

Как раз циферки перед W практически никаким боком не характеризуют вязкость масла при рабочей температуре... вроде уже все это знают.

для твинов своих ямаха по манулу рекомендует 20в40, ямалюб же который типа оригинальное ямаховское маслище рекомендует для воздушных ямаховских твинов 20в50
все просто:))
мне в воздушном твине вааще нравилось как работало 10-60 синтетика от мобила, вроде и у ликви такая есть
в водянку нынешнюю не вижу смысла лить вышей чем 10в40 или 5в40 (на полусинтетике сейчас не нравится общая работа мотора и коробки)

bruce:

Скрины из пдфа мотюля. 20w50 более жидкое при 100 градусах (17.7) чем 10w50 (18 )
Если и будет у каких то масел разница в вязкости при 100 градусах в вашу пользу, то это не потому что первая цифра больше, а просто состав масла такой.

Но разница-то есть)
У elf 10w50 (18,1), 15W50 (18,5), 20W50 (18,2)
У репсола 10W50 (17,4), 15w50 (19;17,1), 20W50 (18,1)
У eni 10W50 (18,2), 15w50 (17,6), 20W50 (20,4)
У мотюля 10W50 (17,7;18 ), 15w50 (17), 20W50 (19,6;17,7)
Так что определённая тенденция прослеживается)
Но вообще мотоциклисты имеют плохую привычку оценивать субъективные ощущения от масла не удостоверившись, что оно прогрето ровно до 100 градусов
А в начале поездки разница будет в десятки единиц вязкости, что совершенно точно чувствуется)
И это тоже будет " при рабочей температуре" )

ugen:

Stef666:

А в начале поездки разница будет в десятки единиц вязкости, что совершенно точно чувствуется)

Если не заниматься х-ней, а ездить, то разницы нет. Я нихрена не слышу разницы ни на авто, ни на мото.

А что, можно и молоко так ходить покупать, взять на анализ все что есть 2,5 % жирности. И покупать потом то, у которого будет жирность 2,51 а не то что 2,49.

Stef666:

bruce:

А что, можно и молоко так ходить покупать, взять на анализ все что есть 2,5 % жирности. И покупать потом то, у которого будет жирность 2,51 а не то что 2,49.

А можно взять все с одинаковой датой выпуска, обнаружить среди них прокисшее и доказывать, что с ним всё в порядке, потому что цифры на нём те же самые, закрыв глаза на срок годности, упаковку и способ обработки)

Шло обсуждение вязкости масел, а никак не срока их годности. Так что аналогия Ваша немножко не в тему.