Мото масла, миф или суровая реальность??

TriveR:

p_ivan, Что ж тогда лить, когда масла нее соответствуют допускам -))
Valvoline 4T SynPower 10w40 синтетика ?

А зачем вам синтетика? Единственный её плюс это лучшие низкотемпературный свойства, что позволяет делать масла не застывающие в -40. По всем остальным свойствам синтетика хуже чем минералка. Смысла лить её в мотор мотоцикла, практически не эксплуатируемого при температурах ниже нуля, абсолютно никакого.
Да и большинство современных синтетик сделаны на основе гидрокрекинга, по сути той же самой минералки только более глубокой очистки, и кроме цены ничем не отличаются от обычных честных минералок.
Купил себе на лето в авто, и в мотоцикл на замену. 54 рубля за 10 л.

TriveR:

Сепсу первый раз такое вижу.

Достаточно известное масло.

TriveR:

Больше пробег на масле. Ну и на душе спокойнее.

Добавлено спустя 1 минута 31 секунда

bruce, да можно вообще масло не менять в принципе, продал технику и все.

А кто сказал что пробег больше? Реклама? Когда синтетику начали активно пиарить и продвигать, то вводили всякие LongLife интервалы по 30 тыщ. Но практика показала что увы, синтетика ничуть не больше минералки ходит (да и с чего бы вдруг ей ходить больше), и практически все производители техники откатили пробег до замены обратно до тех же 10 тыщ что были на минералках.
Не менять нельзя. Масло загрязняется продуктами горения топлива, и теряет свойства, и это не зависит от того синтетическая база или минеральная. А зависит от количества сожженого топлива и объема заливки масла в картер. Больше сжег, большее количество продуктов горения попало в масло. Больше объем масла залит, при прочих равных, масло будет служить дольше.
Продавать пока не собираюсь ни мот ни машину, поэтому и лью который год хорошую минералку без абсолютно ненужного загустителя в составе (как в синтетиках сделаных на маловязкой базе и без которого они при 100 градусах стали бы по вязкости как вода) что бы служили долго. И никаких проблем с моторами у меня нет в технике.
Если вы видели внутренности двигателей, то могли видеть на поверхностях желтый или красный лак. Этот лак и есть полимеризовавшийся от температуры загуститель.

TriveR:

bruce:

пробег до замены обратно до тех же 10 тыщ что были на минералках.

Хз сколько себя помню, всегда минералка 5-6 максимум замена была. Синтетика 10.

А на чем по вашему ездили например жигули ваз 2101?
Картинка из мануала

Нигде ни в одном мануале вы не найдете того, что если заливаешь синтетику то её можно менять реже.
Только реклама это обещала.

TriveR:

bruce, тут вижу,тут не вижу.
Скажем так проедете на минералке 10 и на синтетике и увидите разницу в работе мотора и коробки.

Так я и езжу который год на минералке, если вы не поняли. Разница если и есть то только в лучшую сторону. Особенно для мотоцикла, со сцеплением в масляной ванне. Где дисками разрушается загуститель и синтетическое масло теряет вязкость. Поэтому после замены чувствуется что передачи переключаются лучше. А вот минералка без загустителя не теряет вязкость, потому что оно изначально на вязкой базе сделано, без загустителя, а наоборот, увеличивает, из за расстворения и накопления продуктов горения топлива. И на ней я не ощущаю никакой разницы после замены. Да, м10 застывает в -12 а не в -25 как 10w40. Но мне для мотоцикла и машины на лето этого вполне достаточно.

TriveR:

bruce, ну и отлично. Просто напомнило.
Пользователи Айфона ,говорят какой айфон клевый.
Пользователи андроидов, говорят какой айфон говно-)))

Да на здоровье, лейте что хотите. Я просто поинтересовался зачем вам синтетика с технической точки зрения. Думал может вы экстремал и в -25 путешествуете на мотоцикле. И вам жизенно необходимы низкотемпературные свойства синтетики, и это для вас важнее чем её недостатки. А в ответ услышал стандартный набор рекламных штампов, и ничего больше.

bruce:

TriveR:

p_ivan, Что ж тогда лить, когда масла нее соответствуют допускам -))
Valvoline 4T SynPower 10w40 синтетика ?

А зачем вам синтетика? Единственный её плюс это лучшие низкотемпературный свойства, что позволяет делать масла не застывающие в -40. По всем остальным свойствам синтетика хуже чем минералка. Смысла лить её в мотор мотоцикла, практически не эксплуатируемого при температурах ниже нуля, абсолютно никакого.
Да и большинство современных синтетик сделаны на основе гидрокрекинга, по сути той же самой минералки только более глубокой очистки, и кроме цены ничем не отличаются от обычных честных минералок.
Купил себе на лето в авто, и в мотоцикл на замену. 54 рубля за 10 л.

фото

отличное масло. в мотоблок дизельный заливаю с 2020 года. полет нормальный.

Лучшее масло это то которое советует мануал. И не надо будет участвовать в спорах.

bruce:

но по факту, во всём остальном кроме низкотемпературных свойств, уступающем боле дешевому минеральному.

то про эстеры в Мотюле скажите?

Смешные.... я проехал 100.тысяч на отработке! Полёт нормальный!
Захожу поржать ....