Китайский эндуро мотоцикл

половину лишнего отпилить и выкинуть.

weter1982nm, первый мот не эндуро? Какую экплуатацию планируешь?

Я после японца (Honda SLR650, городской эндуро типа Freewind на основе Dominator) взял себе Baltmotors Enduro 200 DD (аналог Х200, чуть дороже, но и чуть лучше укомплектован), чисто грязи месить. Я - доволен. Для покатушек по грунтовым дорогам любой степени убитости хватает за глаза. Для говн - тоже неплохо. Если пытаться ездить хард - конечно, мотор и масса сильно ограничивают. Но это я про препятствия типа песчаного склона, куда хард-эндуры залетают "на моще", или вообще какие-нибудь "триальные" элементы.

weter1982nm:

Прошу совета.)Ездил только на " японцах",а тут подвернулся "Минск Х-200" по приемлемой цене.Думаю взять в качестве второго мото (хотя " китайцам" особо доверия нет).Кто что думает?Спасибо.

Грустновато будет после японца дорожного, вероятно будет "не хватать тяги" по ощущениям.
250 кубов водянка предпочтительнее была бы (типо Рэйсер Эндуро 250).

А так неплохой мотик, для приобщения к эндуро теме )))

weter1982nm:

Спасибо за советы.Эксплуатировать планирую в основном грунтовки и лёгкое бездорожье.На ендуро не ездил(если не считать "минчик"))Из "японцев "сейчас езжу на Suzuki gsx 1250fa 2012.

Х 200..... после свежего" литра "
похоже на садомазахизм.. но каждому-своё

[qer:

Смотрю люди вот ездят на "китайцах" и особо не жалуются.Неужели ломучесть миф?или копировать более качественно научились?

Неломучий эндуро - миф мифов)))

weter1982nm, потому что денег на что-то более менее достойное нет! А эндуристы - народ крепкий и нежалобный!!!

может у кого завалялся разложенный японец от 400 кубов и выше? Я бы купил. В идале ищу хонду доминатор, но ..... нет их.

Ruslan_Enduro:

Специально для любителей поливать грязью китайчиков) Вся правда о недостатках Minsk X250

видос

Я так понимаю, мот твой или кого-то из друзей?
Вроде - нормальный объем необходимых для китайца доработок напильником. Смутил только скрип в болтовом соединении (крепление маятника??). Я бы, да, не ослаблял, а смазал. Да и вообще, после покупки бы перебрал прогрессию и промазал - потом замучаешься убитые "насухую" подшипники менять.
По поводу цепи - натяжка 2-2,5 см это скорее всего под нагрузкой (у моего БМ такая же в мануале), я делаю 4,5-5см (чтобы при горизонтальном положении маятника - т.е. при максимальном натяжении цепи - провис был эти самые 2-2,5 см). У минска может быть подругому, я проверял так - тянешь, садишся аж на багажник, и загнутым концом фомки примерно смотришь натяг (это если помочь некому). Как струна натянута быть точно не должна - угробишь подшипник вала ведущей звезды.
Ну и это, цепь я бы сразу поменял. У меня стандартная проходила 5000км, в итоге ляснула в самый неподходящий момент. А переднюю звезду подъела уже на 2000. Сменишь цепь - есть шанс сэкономить на звезде (если окажется нестандартной - замучаешься искать на тао-бао). Так это при том, что у меня цепь была 520-я (правда, безсальниковая).