Обладатели Yamaha Star, давайте объединяться

очередной электричкоклон, а так хотелось чего-нить оригинального разочарован

продолжаю пускать слюну на гантельку

нет души в мотоцикле, полностью согласен про клонирование Голды с Электричкой, причем от Харлея даже больше взято.. Тот же Indian Roadmaster вызывает больше эмоций и на нем хочется прокатиться, в отличие от...

мое мнение самый лучший на сегодняшний день турер это

если свой паровоз и поменяю то только на это

А вот мне новый Вентура понравился,хотя и двигун спорный, и что то у соседей украли,все еще теплый и ламповый,эх вживую бы помацать

L_R, из BMW очень нравится к1600,но,стоит как подержанный боинг,так что пока на ямахе покатаюсь,пока радует)

L_R:

VDub2, да не тяжелее 1800-й и моей... R серия для меня маловата кроме разве что gs gsa

G1200lt 282кг снаряжнная масса. Ваще красота. У венчура 1300 -374кг
Смотрел на новую альтернативу венчура и не смог понять, что ямахерам с новой моделью в голову ударило?
430 кг, а задний тормоз -один маленький диск, передний два маленьких диска, по две пары поршеньков. Не вентилируемые!
Степень сжатия ниже 9,5:1. Это что за ерунда? У yamaha rs1300v 10:1. Вот у бмв g1200lt- 13:1. Это с рассчётом на какое топливо?
Двигатель, судя по отзывам, должен быть мощный, но нужно раскручивать от 2к оборотов. Неоднозначно.
Не смотря на свою ямаху головного мозга, скорее бмв возьму, блин, если бы хватило золотого запаса

Нет ребята - это не мотоцикл. Это мечта. Можно ругать то, что можешь за просто купить. А к этому байку можно относится только с белой завистью, по доброму.

Всем привет. Вчера обнаружил, случайно, в одном секторе заднего колеса трещинки в глубине протектора. Так удачно встал. Покрутив колесо по кругу, в других местах такого замечено не было. Сразу заказал себе на http://motoshina.by резину Пирелли. Кто-нибудь такую ставил? Завтра поеду забирать и переобуваться. Бо с колесами на байке шутить - последнее дело. http://motoshina.by/pirelli-route-mt-66-17080-15mc-77s-mt66-r

mindileev:

G1200lt 282кг снаряжнная масса. Ваще красота. У венчура 1300 -374кг

и теперь сравни с 230кг у 1200RT, а по сути вообщем-то все тоже самое с кофрами, ветрозащитой, музыкой, подогревом, подвеской от гуся... и с реальным расходом топлива 4,5 литра на сотню, что превращается в >500км на одном баке.

VDub2:

mindileev:

G1200lt 282кг снаряжнная масса. Ваще красота. У венчура 1300 -374кг

и теперь сравни с 230кг у 1200RT, а по сути вообщем-то все тоже самое с кофрами, ветрозащитой, музыкой, подогревом, подвеской от гуся... и с реальным расходом топлива 4,5 литра на сотню, что превращается в >500км на одном баке.

У к1200gt (152hp) расход 4,8 при90, 5,8 при120. Снаряжённая масса у р1200рт 259кг(110hp). Расход 3,6 при 90, 4,8 при 120 обещают.
Так что при моих 5,2-5,5 при скороcти до 100км/ч заставляют ходить угрюмым. Но я понимаю, что венчур на 140кг тяжелее, только ОТКУДА там столько лишнего веса (394! кило снаряжённый) (97hp у роял стар венчура)?

Albertus:

Я так понял, что обладателей драг/Роуд Старов объединяет страсть к бмв? )))

Хз. Наверно, мы рассуждаем, на каком моте поездили бы, исходя из того, каких ништяков нам хочется, но продолжаем ездить стары. Потому что в них что-то есть
Мне вот RS Venture нравится, но хочется лучшую ветрозащиту для ног(буду сам мастерить) и более экономный инжектор, а не вот эти и 4 карба от микуни, которые 8л на сотку при 120-130км/ч скушать могут и не подавиться. Тюнинга хочется-изменяемый угол ветровика, обдув... Ещё буквально слышу большую парусность, когда идёшь на скорости. По минску ездить -мало маневренности и широкий. Голду не хочу, но там, говорят, есть задняя передача. А тяга к бмв у меня от днепра 10-36 идёт. Но в прошлом году примерял жопу к бмв минского ГАИ- не понравилось, хочется комфорта. Да и не люблю, когда техника слишком умная. Чем больше километров за спиной, чем больше испытаний выпадает, тем яснее становится, что одного типа мотоцикла в гараже мало, а возможности сейчас ограничены

mindileev:

Albertus:

Я так понял, что обладателей драг/Роуд Старов объединяет страсть к бмв? )))

Хз. Наверно, мы рассуждаем, на каком моте поездили бы, исходя из того, каких ништяков нам хочется, но продолжаем ездить стары. Потому что в них что-то есть
Мне вот RS Venture нравится, но хочется лучшую ветрозащиту для ног(буду сам мастерить) и более экономный инжектор, а не вот эти и 4 карба от микуни, которые 8л на сотку при 120-130км/ч скушать могут и не подавиться. Тюнинга хочется-изменяемый угол ветровика, обдув... Ещё буквально слышу большую парусность, когда идёшь на скорости. По минску ездить -мало маневренности и широкий. Голду не хочу, но там, говорят, есть задняя передача. А тяга к бмв у меня от днепра 10-36 идёт. Но в прошлом году примерял жопу к бмв минского ГАИ- не понравилось, хочется комфорта. Да и не люблю, когда техника слишком умная. Чем больше километров за спиной, чем больше испытаний выпадает, тем яснее становится, что одного типа мотоцикла в гараже мало, а возможности сейчас ограничены

если продолжать мыслить таким образом, то придешь к выводу, что гарем необходим