Собираю желающих на ДИНОСТЕНД(замер мощности)

у меня не получается на этой неделе, так что если кто желает на мое место, то вэлкам

буду в 1820

предлагаю всем участникам замеров отсканить и выложить результаты. Сам чуть позже отсканирую и выложу результаты тестов своей машинки жалко только что был на 92 бензе(

По моей бесмысленно ...

Оказалось что для моего автомата (ZF 4HP20) адекватно снять неполучаеться, несмотря на наличие рычного режима переключения ...

Автомат 4 скоростной, нет прямой предачи и на четвертой снять не получаеться, автомат на низких оборотах скидывает на 3-ю.

Т.е. снимали на 3-й, турбина немного недогружена ...

Не томите сканируйте когда пьете шампанское . Может уже в очередь надо записываться . Я хочу тоже ведровер пропатчить.

на свалку ещё рано моему.

114PS намеряли; 112PS паспортных.

Rover400 1.6

картинка кликабельна ~0.5мб.

Всем привет. Тестился последним.

Приношу соболезнования Максу. Обидно влетел Спасибо, что собрал нас.

Да, ещё жаль, что М5 не померяли. Что-то там с установкой режимов с помощью компа, хозяин лучше расскажет. Американцев тоже было бы интересно глянуть.

По поводу меня - Opel Vectra B 1.8i. Паспортные - 115 л.с. (85 кВт), 170 Нм момента. По тесту - 108,4 л.с. (79,7 кВт), 169 Нм. Шесть с половиной лошадок убежали на волю Максимальная скорость на 4й передаче - 177 км\ч.

Сам тест выглядит следующим образом: машину очищают от снега, особенно тщательно воздухом под давлением очищают протектор ведущих (вращающихся) колёс, чтобы вся грязь не разлеталась в стороны. Загоняют на барабаны. Регулируют барабаны по колёсной базе. Далее машину жёстко закрепляют, шоп в офис не уехала - позади ремнём к крюку в полу и внизу установки в районе передней подвески к полу. За руль садится дядька-тестер и приступает к тесту. Перед машиной стоят два мощных вентилятора, направленные на радиатор, выше на стене - табло с показанием скорости. Сначала минуты 3-4 в разных скоростных диапазонах гоняет на небольшой скорости - 20-70 км\ч. Я так понимаю, что в это время и снимаются мощностные характеристики. Потом даёт отмашку коллеге, тот врубает вентиляторы и начинается скоростной замер. Наверное, это самый зрелищный момент - рёв двигателя в закрытом помещении, шум от вращения барабанов, гул резины и гул вентиляторов. Всё это сдабривается выхлопными газами и (как в случае с Рено 19) запахом сгоревшего катализатора Кстати, за удаление катализатора при тесте с хозяина Реношки хотели взять 270 тыщ

Из разговора с мастером-тестером: точность измерения +-0,1 ед; по желанию (и наверное доплате;)) могут замерять - давление наддува, характеристики смеси на впрыске и ещё некоторые параметры. На вопрос "как чувствуется "отсечка" оборотов?": просто ступор, машина больше не набирает скорость. Друг, владелец Хонды Аккорд 97 года, говорит, что у Аккорда выбивает передачу при отсечке. Не знаю на сколько это правда.

Чингиз-Хан, спасибо за соболезнования, завтра посмотрю на сколько влёт. пожалуйста за сбор

Max A4 2.8, ну что, есть новости? На сколько попал?

Кто нибудь на газу и на бензине замеры делал вчера? очень интересно было бы разницу цвидеть