Подогрев дизельного топлива (проточный/бандаж)

LogitechFX, да уже писал, что не видел какой ставили.
Какой-то 100 Ватный российский, просто нагревает.

itti, причем у нас лет 5 назад было отличное ДТ.
Сейчас типо улучшенное, но как-то не до конца улучшенное получилось.

mak32, ну да, у нас всего два НПЗ, и тот же Лукойл продает топливо с этих НПЗ, а не со своих в РФ.

Вот как мне установили бандажник на С5 ситроен(пластиковый стакан ТФ, который был заменен соответсвенно):

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=930250&start=12820#p35888853

Пробег после установки 77км - полет отличный!!!

ПС: и чего это я раньше не решался так сделать - ума не приложу??!!

itti:

Клева . А фильтр новый от чего?

Там дальше написано, что от Фольксвагена.
Очень похож от Т5 или Б6.

igorka2204:

Accept:

Там дальше написано, что от Фольксвагена.
Очень похож от Т5 или Б6.

этот фильтр от двигателей с тнвд с низкой степенью фильтрации загубит ваш комонреил в первую очередь регулятор а потом и форсунки удачи

это точно так?

igorka2204:

Accept:

Там дальше написано, что от Фольксвагена.
Очень похож от Т5 или Б6.

этот фильтр от двигателей с тнвд с низкой степенью фильтрации загубит ваш комонреил в первую очередь регулятор а потом и форсунки удачи

А что на vw т5 или в6 не стоит Commaroil?

Alex_1984_05:

ddm2003, не хочу Вас огорчать но это фильтры не для CR моторов. KL 180, KL 77 - для 1.9 TDI с 96 года - первый СR появился в 1998 если я не ошибаюсь. А фильтр KL 75 вообще для еще более дремучих фольцов. Так что уточните степень фильтрации именно этого фильтра и если она не та? то вскоре забъётся регулятор, а далее по цепной реакции.....

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд

P.S. я ставил KL 313 - это для мерсов CDI с 2002 года. Уже второго поколения - в первом фильтр был вставкой.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды

А разница ощутимая - насос в моторе 1.9 TDI выдает давление на форсунки 120 бар (могу ошибаться и существенно), а в CR давление от 300 до 1300 бар т.е. в 10 раз больше. Соответственно и степень подгонки деталей и требование к фильтрации смазки, которой является топливо.

Получается что такая переделка ничем не грозит,если Правельно подобрать фильт от Авто начиная с 2001 г. ТАК?

itti, я бы так не говорил. Сказать точно не могу. Родной стакан не простой - там есть перепускной клапан а тут..... Я не знаю полного устройства родного стакана и этого фильтра - соответственно могу строить только догадки.

Accept:

Поставил обычный металлический ВАГовский фильтр.

Можно хотя б от мерса cdi взять. Он в корпусе, с трубками, становится так же удобно...

По теме -
накануне был приобретен и установлен подогреватель "Платан"-ЭПТ150С.

Сегодня с утра провел испытания. Кому читать дальше лень - полная ЛАЖА
Установлен в непосредственной близости от фильтра. С подключением особо не заморачивался и кинул крокодил с предохранителем на аккумулятор. И так, что не понравилось сразу замерил потребляемый ток - 3,37 Ампер (максимальный, после стабилизации). И того при работающем двигателе и 14 V напряжения получаем около 47 Вт., что в 2 раза меньше чем заявляет производитель. Не понравилась и конструкция в трубке с диаметром расположена пластина с нагревательным элементом и топливо протекает по прямой без каких либо ходов и поворотов - т.е. площадь теплообмена очень маленькая, а топливо в 5 раз медленнее принимает (отдает) энергию чем вода. И собственно сам замер - подключил мультиметр с термопарой - температура топлива мерилась на входе в фильтр (10 см после подогревателя). На холодную машину показания были 0 градусов (погрешность не берем - нам нужна динамика). Заводим через 4 мин температура 3-4 градуса НО!!! идет обратка и говорить что это подогреватель нельзя! Доехал на работу - машина полностью прогрета - температура 12 градусов. Отключаю подогреватель - температура через 5 минут падает до 9-10 градусов. И так мы видим что эффективность подогревателя составила 3 градуса. Что в принципе меня не удивило с такой мощностью (47 вт) и очень маленькой площадью теплообмена. Не исключаю вариант брака в моем случае.
Свой понесу обратно продавцу.

Андрей Владимирович, Вы хотите по нему тест увидеть?
проще и дешевле взять нихрома и намотать на фильтр любой мощности..... Если деньги вернут сразу куплю проточный пежо/ситроен...

По конструкции - внутри прямоугольная керамическая пластина - нагревательный элемент, которая сидит на тех же болтах (выступают в качестве контактов). А так простая полая труба со штуцерами ... короче ни о чем...

Alex_1984_05:

Если деньги вернут сразу куплю проточный пежо/ситроен...

А всё....нету((( под заказ 3 недели....блин.Разобрали 50 штук проточников за 3 дня...