Печальная история одной бемеве...

Daimler:

...а то некоторые "наездники", или как их называл мой инструктор в автошколе, сам бывший автогонщик-раллист-"ездюки" до сих пор думают, что АБС сокращает тормозной путь, а не сохраняет управляемость машины при экстренном торможении

Почитай на досуге и покажи своему инструктору:

http://www.jpmotors.ru/htivo/1/5.htm

"Сформулировать назначение АБС просто — она препятствует блокировке колес при торможении....Фактически, АБС имитирует действия опытного водителя, который на скользкой дороге избегает блокировки колес, пользуясь прерывистым торможением. Но АБС делает это с недоступной человеку частотой и аккуратностью — до 15 раз в секунду. В результате АБС должна не только обеспечить автомобилю минимальный тормозной путь, но и заставить его слушаться руля — ведь колеса катятся и воспринимают боковую силу, насколько позволяет сцепление шин с покрытием. И это — основное преимущество АБС. Ведь в случае блокировки колес машина неуправляемо скользит прямо, даже когда баранка вывернута до упора...С антиблокировочной системой все просто: хочешь получить максимально возможное замедление — топи, недолго думая, педаль в пол."

digvic:

Мда, а ведь действительно водителей все больше стало на дорогах. Зима обещает быть очень "жаркой"...

Не баись Это у дачников дембельский аккорд С первым снегом машин станет как минимум втрое меньше Который год уже так...

Daimler:

а то некоторые "наездники", или как их называл мой инструктор в автошколе, сам бывший автогонщик-раллист- "ездюки" до сих пор думают, что АБС сокращает тормозной путь, а не сохраняет управляемость машины при экстренном торможении

Так ты таки и почитай, прежде чем другим советовать. Про то что торможение без блокировки колес эффективнее чем с блокировкой, знают даже 9-классники после курса физики означенного класса

Собственно по теме….тот БМВ который был на фотках, енто машина (бывшая уже) моего соседа. Добы всем было понятно как….что….почему…..объясняю: 2,7 промилле! Больше вопросов я думаю не будет. Все живы и даже здоровы…

З.Ы. Замеры показали вхождение в столб в 82 см.(!) от остановки с людьми. Так что закончилось все довольно таки удачно. Ну и есстественно с лишением прав

BigMan:

Собственно по теме….тот БМВ который был на фотках, енто машина (бывшая уже) моего соседа. Добы всем было понятно как….что….почему…..объясняю: 2,7 промилле! Больше вопросов я думаю не будет. Все живы и даже здоровы…

З.Ы. Замеры показали вхождение в столб в 82 см.(!) от остановки с людьми. Так что закончилось все довольно таки удачно. Ну и есстественно с лишением прав

За такую причину надо как минимум пожизненно прав лишать. А еще лучше уголовное наказание сделать.

Evgeniy, ну допустимое, к примеру 0,49 - это после 1.5 бутылки светлого пива замеряется...Этим, я думаю, все сказано.

для "знатоков"!. первый рабочий экземпляр АВС был разработан Мерседесом в середине 70-х именно как система, позволяющая СОХРАНЯТЬ УПРАВЛЯЕМОСТЬ МАШИНОЙ в УСЛОВИЯХ ГРАНИЧНОГО КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ, когда даже при небольшом тормозном усилии машина шла юзом из-за блокировки УПРАВЛЯЕМЫХ колес. ВОЗМОЖНОЕ снижение тормозного пути явилось побочным эффектом, и то проявляющемся прежде всего на влажном покрытии и не ставилась разработчиками в техзадании.

на СУХОМ асфальте с высоким коэфф.сцепления тормозной путь при работе АВС однозначно УДЛИНЯЕТСЯ.

если кто не верит и не жалко "слизать" резину-попробуйте сами хотя бы на 80 км/ч тормозить с АВС и без. вопросы снимутся сразу.

именно торможение на сухом покрытии и имелось ввиду.

так что физику нужнои учить и после 9 класса

дааа, че-то я тут разошелся

всем удачи на дорогах, особенно сейчас на этой кашке

Храни нас всех бог и Sava!

весь прикол в том что 26

да уж прикол

мне тоже