Formula 1. Сезон 2015

Урбанович Дима:

V8 не уложится в 100 кг топлива на гонку.

А зачем укладываться? Ограничение объяснялось целями безопасности для гонщиков, мол, чтоб не гоняли.

allboxer, ок, а в следующий раз Шумахера дисквалифицировали и он сошёл, да.

Стал очевидцем гонки. Поделюсь некоторыми наблюдениями.
Помимо исполнения давней мечты, летел ощутить движ олимпийского города. В целом это удалось: народу на территории Олимпийского парка много, большинство - в форме какой-нибудь из команд (чаще - Red Bull - понятно почему). На территории повсюду продают сувенирку по баснословным ценам (как вам кепочки по 3500 руб.? ). Понравилось, что разделили точки фаст-фуда: здесь - сэндвичи, здесь - шашлыки, здесь - блины и проч.
Вход на территорию - строго через один проход. Выйдя из автобуса в районе керлингового центра, мне пришлось очень долго и далеко пилить до этого входа, а расположен он у ж/д станции "Олимпийский парк". Там наставили много турникетов, везде работают волонтеры, так что очередей нет. Тем, кто сидит на трибунах, выдают специальные бейджики на шею, куда вкладывают билеты.
С главного входа проходишь некоторое расстояние - и попадаешь ко входу на главную трибуну. Изнутри видел только мельком, издалека, но очевидно, что оттуда нереально круто наблюдать гонку. Но и билеты нереальной стоимости - от 15000 руб.

В четверг-пятницу народу в парке почти не было, в субботу уже было гораздо больше. С субботы в парке активно шла развлекательная программа: мотоциклисты и велосипедисты показывали сложные трюки, а на главной сцене зажигал DJ Legran, к вечеру стал свидетелем концертов Triangle Sun и Наталии Имбрулии, а в воскресенье - группы "А-Студио". Разумеется, включали фонтаны на Medals plaza.

Субботу я посвятил разведке, чтобы завтра не тупить. Выяснил, где самые лучшие места в зоне свободного размещения. Они оказались у ледового дворца "Большой", т.к. он находится на небольшой возвышенности и отсюда видны сразу 2 поворота. Пришел за 3 часа до начала гонки - и не прогадал, т.к. самые лучшие места занимали уже с утра. Я приткнулся на каменное крыльцо, где вскоре мест вообще не осталось. Люди садились на траву, но сделать это было нелегко, т.к. угол крутой и многие соскальзывали.

Прошел парад пилотов, потом мучительные 1.5 часа до начала прогревочного круга - и вот поехали! Поначалу всё было понятно - кто в лидерах, кто следом. Потом сошел Росберг, потом - пит-стопы и обгоны круговых, так что понять, что происходит, становилось все сложнее. Благо, рядом ребята включили на айфоне телетрансляцию. Отчетливо видел момент аварии Грожана. Поначалу показалось, что там все серьезно, но пилот сам выбрался из авто. Случилось это возле надземного перехода, так что народ из зоны свободного размещения мгновенно ломанулся максимально близко к месту аварии. Странное стадное чувство - запечатлеться на фоне аварии.
Козырное место я себе выбрал для просмотра)

Формульские болельщики особенные: здесь нет неадекватов, фанатской вражды или коллективных кричалок. Здесь в принципе не так выражают эмоции, как в футболе или хоккее. Но видно, что очень многие "в теме", хорошо разбираются в предмете. Много и иностранцев. Заняться в олимпийском городе есть чем, когда бы ты не приехал и на сколько. Пообщался со многими болельщиками: кто-то в Красную Поляну метнулся, кто-то - в большой Сочи, а кто-то уже неделю тут и успел покататься и по Абхазии. Хотя в Сочи сейчас неважная погода и именно то время, когда летний сезон уже закончился, а зимний еще не начинался.
Ну и пару нюансов о транспорте. Хоть движение в районе Олимпийского парка и ограничили, автобусы и таксисты сюда заезжали без проблем. Проблем с поиском такси никаких, но готовьтесь раскошелиться - хлебные дни у таксистов) Информацию об автобусах придется поизучать, и то не факт, что не будете тупить. Расписание здесь - понятие условное, даже сайта "СочиАвтоТранс" не существует. Но на остановках есть более-менее удобные схемы движения. Мой автобус № 125 (в принципе важный городской маршрут) как бы должен был ехать все время прямо, а по факту - перед тем, как довезти меня до хостела в районе гипермаркета "Магнит", он завернул ну такой круган - чуть ли не в Абхазию заехал. Автобус № 57к в субботу задолбался ждать и поехал на такси. Оплата проезда в автобусах - исключительно водителю налом, причем талон не дают два из трех. Остановки объявляются еще и по-английски, иногда это звучит очень забавно: "Next stop - Svetofor"
В целом впечатления у меня самые положительные: уникальная трасса, классная организация, интересная гонка. К фанатам Ф-1 себя не отношу (особенно после ухода Шумми), но и не могу сказать, что Королевские гонки мне безразличны. Обязательный пункт из списка хотелок вычеркиваю

Всегда подозревал,что при просмотре гонки вживую,на трибуне возникунт непонятки,кто каким едет,пит стопы и тому подобные нюансы.Но ЭТО надо видеть!!!

***Thunder***, супер. Спасибо за репортаж!

Урбанович Дима,

Фабрис Лом, отвечает за вопросы, связанные с силовыми установками, в том числе в его компетенцию входит всё, что связано с датчиками расхода топлива:

первое, что он сказал: Дело в том, что в турбомоторе нужно вводить ограничение мощности, иначе кто-то из гонщиков будет выжимать из силовых установок 1000 л.с., но кто-то будет экономить топливо: разница в скоростях будет огромной, а это небезопасно.

а затем он сказал: Кроме того, с введением нового технического регламента Формула 1 взяла курс на топливную экономичность.

***Thunder***, спасибо за рассказ, было интересно почитать. Но сделаю несколько ремарок (т.к. так же был на гонке).

На территории повсюду продают сувенирку по баснословным ценам (как вам кепочки по 3500 руб.? ).

Возможно вы напоролись на какие-то особенные кепочки (может с автографом или ещё чего), т.к. я точно для себя отметил цену кепок - 1500 рублей (в точке Быков, Вилльямса и Феррари). Хотя нельзя не признать, что и 1500 - это за гранью добра и зла. Но в оправдание таких цен могу сказать, что цены на те же кепочки Феррари в их официальных магазинах в Мюнхене и Киеве сопоставимы.

Вход на территорию - строго через один проход

Строго через два Ещё одни вход находился рядом с входом в Сочи Парк, возле "Музея Машин" и площадкой для велосипедистов-экстрималов. Но вы всё равно на удивление неудачно вышли из автобуса, т.к. пилить и к этому входу вам было бы достаточно долго.

Тем, кто сидит на трибунах, выдают специальные бейджики на шею, куда вкладывают билеты.

Мне показалось, что данные бэйджы выдавали всем обладателям билетов поголовно, т.к. именно на них хорошо выделялась зона размещения обладателя, и волонтёры старались не пускать людей с "чужих" зон. Я пытался сходить в зону свободного размещения, погулять, посмотреть на вид оттуда. Был уверен, что туда пускают всех, у кого есть хоть какой-то билет, но оказалось, что "дауншифтинг" не разрешён

Разумеется, включали фонтаны на Medals plaza.

Я не был ни на одном концерте, поэтому не знаю, что там было с фонтанами, но в "гоночное" время их "режим работы" был похож на издевательство. Их включали исключительно во время гонок. Со стороны выглядело очень красиво, и я с радостью бы посмотрел на их работу вблизи, но между гонками они были строго выключены. Парадокс

Прошел парад пилотов, потом мучительные 1.5 часа до начала прогревочного круга

Ну, если у вас не было экранов, то возможно было и мучительно, других же развлекали "русским духом" в виде гоночных матрёшек и дэзкор-балалаечников.
Хотя, я конечно понимаю, что место вы выбрали поудобнее и терять его не хотелось, но в принципе можно было сходить на медальную площадь и там до начала гонки на экранах всё это увидеть. Благо её от вас отделяла всего лишь трасса.

Поначалу всё было понятно - кто в лидерах, кто следом. Потом сошел Росберг, потом - пит-стопы и обгоны круговых, так что понять, что происходит, становилось все сложнее.

Неужели не было экранов для зоны свободного размещения? Если так, то это конечно лютый косяк организаторов. Напротив всех трибун были экраны (могли бы быть и по-больше ), но в принципе проблем с "виденьем" и пониманием происходящего не было. Только с младшими сериями были проблемы - для ГП3 не было инфографики, а для ГП2 она была слишком мелкая, ничего не прочесть. Но на Ф1 всё было отлично.

Здесь в принципе не так выражают эмоции, как в футболе или хоккее.

В момент аварии Кими и Ботаса наша трибуна от хоккейной или футбольной была неотличима. Особо агрессивно жестикулировали трое глухонемых болельщиков Кими

Но видно, что очень многие "в теме", хорошо разбираются в предмете

Похоже есть обратная зависимость - чем дороже билет, тем меньше разбирающихся. На нашей трибуне соотношение было 50/50. Грубо говоря выглядело так: один увлечённый человек приходил с ничего не понимающим другом/девушкой/женой/ребёнком. Как результат вся трибуна постоянно немного "гудела" - это "увлечённые" поясняли своими вторым половинкам суть происходящего.
Судя по фотоотчётам на спортивных сайтах, на главной трибуне вообще кроме бомонда различного и "гламурных чик" никого не было. Но как я понимаю, такая картина наблюдается на всех ГП. Это, так сказать, нормально

Мы так же потратили один день на посещение Скайпарка. Посещение вызвало щенячий восторг. В парке действительно есть впечатление, что находишься на уникальном объекте на планете - масштабное инженерное сооружение, красивейшие виды во все стороны и, само-собой, вниз, захватывающие дух аттракционы, позитивный персонал. Сам вход 1000 р, что на мой взгляд более-чем оправдано. Там видно, за что ты эти деньги отдаёшь. "Топовые" развлечения стоят дороговато - самое дорогое 12-15к, но посмотрев на людей со стороны, на их эмоции до и после, сам был готов выложить эту сумму. Семейному бюджету повезло, что у меня просто не было с собой таких денег, но довелось покататься на более дешёвых вещах.
Если проблем с боязнью высоты нет от слова совсем, то можно поразвлекать себя наблюдениями за другими людьми.

Marabu, потому что начнется гонка вооружений в плоскости аэродинамики, соответсвенно увеличение расходов

metallheart:

Marabu, потому что начнется гонка вооружений в плоскости аэродинамики, соответсвенно увеличение расходов

Зрителю наплевать на эти мелочи, ибо зритель хочет зрелищ. Когда то нам задвигали, что снижение расходов будет уравнивать шансы всех команд, а так же привлекать новые команды. Однако на деле оказалось с точностью да наоборот. Гляньте результаты чемпионатов с 1994-го по 2009-ый, а именно на количество пилотов побывавших на подиуме и на первом месте. Я уже не говорю про то, что за один год лидер чемпионата мог поменяться 5-10 раз легко, а в некоторые годы в лидерах могло побывать 4-5 человек. А что мы видим сейчас?

allboxer, ну так Райкконен устроил зрелище, а ты против. Вас болельщиков не понять.